Просмотр одиночного сообщения
Old 31-07-2015, 18:24   #693
KALAMIES
Трудовик со стажем
 
Аватар для KALAMIES
 
Сообщений: 25,387
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Petter
в свое время, кажется в 2005, покупал вседорожник и затестил практически все, что было на рынке, американцев, немцев и японцев. Так вот могу сказать, что Хонда црв показалась лучшей по удобству и возможностям салона, но худшей по управляемости (и динамике). Она не рулилась, не разгонялась, кренилась, как парусник.
по динамике лучшим оказался как раз Мэверик, но это был его единственный плюс. Ниссан, Тойоту забраковал по пустякам, в принципе, нормальные были машины, но без ярко выраженных достоинств. Форестер с турбой и денег своих не стоил и ничего особенного из себя не представлял, Тигуанов и Куг тогда еще не было.
Выбрал в итоге мицубиси аутлендер, просто супер автомобиль на мой взгляд, особенно в части полного привода, управляемости и подвески (про качество молчу, не ломается).кстати, на нетти они есть и недорого.
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/outlander/7408093

Из всех на европейском рынке того времени Хонда была лучшим кроссовком по всем ТТХ, от экономичности до управляемости. Амеры делали полноразмерные корабли (с управляемостью всё ясно сразу) У Ниссан был в этом классе только Х-трэйл, но "хитрила" не динамичней и не экономичней СиАрВи, он ближе к Тойота РАВ4, такое же УГ - куцее и жрущее топливо. Как и Сузуки ГрандВитара (но зе бест - по проходимости).
Корейцы навроде первой СантаФе и Спортидж - тогда ещё были дубоваты и стрёмные.... У немцев тогда кроссовок не было.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием