Цитата:
|
Сообщение от Vnik
Так а я о чем? Подача топлива отрубается, цилиндры ходят туда-сюда, вынуждены воздух в них сжимать при закрытых клапанах - сопротивление от этого большое ( ручку крутил же, преодолевал руками сопротивление сжатию ) - движок реально тормозит машину. Всё - энергию теряем. Дальше слушать даже не хочу 
P.S. В автофлуд!
P.S. Правда Муся чего то пел, что особо умная электроника в этих случаях и клапаны открывает на все время отсутствия нагрузки, и тогда действительно движок не тормозил бы машину особо - но я в этом сильно сомневаюсь. |
Я такой движок только один знаю (может и ещё появились), но это 8 цилиндровый v-образник у Кадилака, у него действительно электроника каким-то образом "отключает" клапана, но я не изучал...
З.Ы. Вот одного не понял, в чем экономия? Кинетическую энергию запасаем, это хорошо, но ведь топливо практически не экономим, да и энергию - тоже зря расходуем, переводя её в тепло тормозных механизмов. Гибрид тебе надо, но на механике. 
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
|
