Цитата:
|
Сообщение от brodaga @ po zizni @
Коллеги . Имеет место быть технический казус . Интересуют мнения ...
И так , имеем : Фольксваген -Пассат В4 1995 года . 1,8 бензин . Пробег 300 000 км . В чём проблема : после часа - полутора интенсивной эксплуатации начинает мигать лампа падения давления моторного масла . Хозяин " лечит " тем , что даёт газу " до визга " , переключается на пониженную ... То есть , тупо добивается того , чтоб лампочка потухла . Этого хватает ... На какое-то время ...
Масляный насос проверяли - нормально . Сетка масло-заборника чистая . Масло меняет регулярно . Датчики давления масла менялись ...
Я предположил сначала износ вкладышей . Но тогда сразу , как температура поднимается , давления бы не было ... Чё за фигня ?
|
С такой проблемой сталкивался именно на Фольксе, только на Сантане.
Как объяснял спец, давление держит распредвал.
Варианта два: погибли втулки промежуточной шестерни привода маслонасоса/распределителя зажигания, или сдох распредвал.
З.Ы. вспомнил ещё случай, но он "рукотворный" и на другой машине дело было. Приятель, перебирая мотор, зачем-то полез внутрь маслонасоса и в итоге из набора пружин редукционный клапана, забыл поставить какую-то одну.
Но там у машины давления не стало от слова совсем...
Было только на холостом ходу, потом пропадало. 
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
|
