Цитата:
|
Сообщение от kk-rauta
Система уменьшения есть...и хоть её подрезают по тихоньку, пока работает....и на данный момент считаю разумным оставить затраты на данном уровне.
Пусть даже будет считаться роскошью ездить на своём авто на работу за 30-40мин, нежели добираться на общ.транспорте 1, 5-2-...часа. Но увеличивать плату за эту роскошь, уже считаю перебором. Человек и так потратился на авто, дизельный налог и акциз в своём большом употребление топлива.
Не увязывается здесь политика правительства последних лет, что имея авто, вполне себе нормально ездить на работу за 100км и более от дома, если укладываешься в 2часа (4часа на дорогу в день)
|
Простой пример. Вот буквально пару дней назад катался в Ловииса и задумался как раз об этом, в свете последних обсуждений налоговой реформы. А задуматься заставила простая старенькая машинка, типа Ниссана санни, которую обогнал по пути. Снятые задние сиденья, регистрация скорее всего как пакетника - лишь бы ездила и экономно. Машинка на финских номерах, внутри ребята-работяги в ярких костюмах, скорее всего строители или рабочие коммунальной сферы. И вот подумал: а ведь точно, таких машин много на пригородных трассах - народ ездит на работу из пригорода каждый день чтобы утянуть свою небольшую денежку к себе в провинцию. А пригород уже давно помирает и барахтается как может - и это не только в Финляндии так. Новые налоговые законы бьют в первую очередь по такому простому люду. Коэффициент выгодности ездить на заработки для них упадет до нуля и уйдет в минус. Что получим? Не хочется быть пессимистом, но...
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
|
