Цитата:
|
Сообщение от Михалыч
Один в один как у меня, только горел дважды. Часто слышу:"Какой ужас! Страшно поди было?" Отвечаю:"Если и страшно, то только чуть-чуть. Больше было интересно, а какая она будет следующая эта волна?" Видимо был молодой и безбашенный, наглый и самоуверенный. Думал, что лично со мной ничего плохого случиться не может. Даже если судно утонет (или сгорит), то лично я выживу, я ведь плавать умею. (ага, с середины Атлантики до берега догребу)...
|
тоже горели 1 раз.
но все было не романтично.
в выхлопной трубе скопилась сажа и она загорелась, каким то хреном в фальштрубе тоже была сажа загореалась и она, все это посыпалось в машину, где было масло, загорелась машина и все отделение.
НО....
как говорят в Финляндии sim slabim!
на корабле была установлена финская система пожаротушения galon.
все это произошло в 5 утра, мы спали, сработала автоматика, сыграла автоматически тревога и в машину пошел газ галлон.
к счастью там никого не было, вылились все баллоны, пожар потух.
с соседнего корабля прибежали вахтенные, сказали, что у нас и фальштрубы пламя высотой 10 метров.
мы, проснулись, потусовались у своих мест и пошли дальше спать..
вот так пожар и закончился.
через 2 месяца пошли в Гетеборг забивать баллоны галлоном.
90% экипажа списали кого куда, приехали московские комитетчики и сынки адмиралов, они и пошли в Швецию на ремонт.
Мы остались в СССР.
Комитетчики вернулись с машинами, видиками и шмутками, их шмутье, машины, телеки и прочь разгружали портовыми кранами.
Первый раз увидел машину с автоматической коробкой скоростей и брезентовой крышей!
шел тогда 1989год.
