Вот как раз пару месяцев назад считали варианты Финляндия- Италия (Лигнано, северо-восток) на машине. Как альтернатива было лететь до Франкфурта, брать там машину и ехать. Итого:
- Вариант 1 - паромом из Турку до Стокгольма, далее машиной через Копенгаген + 2 платных моста
- Вариант 2 - паромом из Турку до Стокгольма, далее машиной до парома (Rødby-Puttgarden) в Германию
- Вариант 3 - паром в Таллинн, далее Эстония-Латвия-Литва-Польша-Германия.
По всем маршрутам получалась разница максимум +/- 100 на 3-х человек туда-обратно. Считали все, кроме амортизации (проживание, питание, паромы/мосты и т.д.). В первых 2-х вариантах одна ночевка на пароме, вторая в Дании.
Километраж по вариантам 1 и 2 в р-не 1600, в 3 - около 1200.
Вариант 3 (ну почти, тогда ехали из РФ через Нарву) проезжали в 2014 году. Ночевки были в Риге, Варшаве, Братиславе на пути "туда", обратно - Мюнхен, Прага, Варшава, Рига. Если есть цель ехать за минимальное время можно обойтись 2 ночевками в одну сторону, но это кому как больше нравится + хорошо бы иметь опыт дальних поездок + запасного водителя.
Варианта лететь в тот раз не было, ибо самолет + машина на 4 человека + велосипеды вставали сильно дороже. Пробег тогда был суммарный что-то 6500-7000 за поездку.
Да, еще полезно у Винского почитать (
http://forum.awd.ru/viewforum.php?f=68) - там народу много и можно конкретные каверзные вопросы позадавать.
