Цитата:
|
Сообщение от Petter
Термостат в головке нужен для работы холодного пуска и прогрева. На холодном моторе сначала прогревается головка, а потом все остальное. Для городских пробегов это важно, так как холодная головка приводит к лишнему расходу топлива и высоким выбросом.
|
Ещё один термостат, который перегревает головку ради экономии мифических 100мл горючки - ну это же смешно. Вопрос времени когда эта башка треснет или начнёт жрать масло из-за кипячёных маслосъёмных и других сальников в лучшем случае, или стуканёт из-за кипячёного потерявшего раньше времени свои свойства масла. С температурой и на бмв(опять бмв, всем же известно бмв - говно, а форд - гениальное изобретение  уже давно доигрались. |
