Цитата:
|
Сообщение от EV
И чем Тесла их лучше, конкретику без воды, что и почему в Тесле это лучше .
|
Тесла лучше по динамическим характеристикам, (причем не чуть-чуть, а это просто другая лига), по топливной экономичности, по аэродинамике, по управляемости, по межсервисным интервалам, по возможности автономного движения и бесплатному апгрейду, а так же по надежности.
Достаточно конкретно? Кроме того у теслы ниже стоимость эксплуатации. Я уж молчу про утапливаемые ручки, которые никто не мог сделать, а тесла сделала. Ягуар попытался повторить, вышло как пишут плохо.
Цитата:
|
Сообщение от EV
Лухури и спортивный автомобиль , это вообще разные типы и не пересекаются, от такой каши большинство внедорожников превратились в паркетники.
|
Большинство внедорожников теперь паркетники потому, что именно данный набор характеристик востребован на массовом рынке. то есть мало кому нужна зубастая резина, рамная конструкция, постоянный полный привод или лебедка. Всем нужно комфортно ездить в городе и по трассе: что б машина была большая, высокая, мощная, вместительная и не слишком дорогая. А не потому, что люди путаются в классификации.
Цитата:
|
Сообщение от EV
А это каким образом относится к категории лухури.
|
А при чем тут лакшери? Я писал о том, что классические производители заставляют платить за функции, которые при современной технологии давно пора делать удобными и бесплатными.
Но если для тебя лакшери - это что бы был "завод с историей", то есть просто нашлепочка на капоте, то тогда да, ты победил.
-----------------
ХХVII
|
