Цитата:
|
Сообщение от ponom
Там два помещения (в пятницу я зашел в оба) - одно для рейсов, прибывших в терминал 1, а одно для рейсов, прибывших в терминал 2. Но похоже, что Вы правы, и в Ваанте та же бодяга, что и в Стокгольме.
В принципе, я понял, почему эту проблему не так легко решить.
Например, прилетает самолет Рига - Хельсинки. Вроде бы из страны Евросоюза. Но на самолете могут быть транзитные пассажиры, имеющие сдвоенный рейс Киев-Рига и Рига-Хельсинки. В Риге их багаж просто переложили на другой самолет, не проверяя на таможне.
Так что на одном и том же самолете часто прилетают пассажиры, формально прибывшие из разных стран.
Поэтому эта проблема требует изменений в аэропортной логистике. Чемодан, прибывший из страны Евросоюза, должен направляться в зал для чемоданов из Евросоюза, а чемодан, прибывший из страны, не входящей в Евросоюз - в свой зал.
Видимо у них руки до этого не доходят, или же решение подобных проблем сильно бюрократизировано (требует принятия соответствующих норм, согласованных на уровне Евросоюза) и продвигается медленно.
|
Думается всё гораздо проще. Просто посчитали что такой пяти копеечный нелегальный бизнес не навредит стране. А вот отдельный багажный терминал строить под аэропортом миллионы потребует. Там ведь не только лента для чемоданов, но и куча сканеров. Сканеры штрихкодов, просветка багажа на запрещенные товары. Служебные собаки обнюхивают наркотики и взрывчатку. В общем ещё целый аэропорт только багажный. И если для разных направлений отдельный строить, то территории просто не достаточно будет. Ну если не из ЕС будет очень часто через просветку приходить чемодан с 10л пойла на одного и того же пассажира. То есть вероятность что это зафиксируется. Да и бизнес этот какой то идиотский, чемоданами водку в самолётах возить. Те же билеты не всегда по 70е из Финляндии, а из Киева ещё дороже, а обратный рейс совсем за свой счёт.  Может проще на машине из Германии привезти. Там это всё не дороже чем в Киеве стоит.
-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...
|
