Цитата:
|
Сообщение от abc
Помнишь разговор тут, мол на весь срок службы авто залито масло в DSG на заводе? Ты не менял, если бы поменял до сотни пробега и ездил бы дальше без
ремонтов, первый летит мехатроник от мазута в коробке.
Посмотрел трещины в гидроплите.., вроде не так и часто случается , если в сети посмотреть. Теорию мне лень изучать, почему и как,
на старом неработающем масле.
Ты то вроде в теме, нафиг так экономить или время есть, кататься к дилерам или в Росию.
Давно на youtube" cмотрел, отчего ломаются DSG, первая причина от дилеров: - "на весь срок службы", не буду повторяться.
|
Проблема там в тонкой стенке и давлении пульсирующем аж до 60 бар, проблема судя по всему известная и из списка многих других, наряду с цепями и масложором, которые ВАГ даже и не думал решать, т.к. на гарантийный срок часто хватает, в принципе как и другие немецкие производители плевать хотели на всё это, только русские кулибины видимо заинтересованы всё это решать и улучшать. |
