Цитата:
|
Сообщение от Dimas23
Я если честно не совсем понимаю в чём эта вечная проблема российского автопрома: вроде и инженеры есть, и прототипов ну очень много было и идей которые позже западные производители воплощали, а автопрома нет и мало чего стоящего до серии дошло. Давно уже государство не регулирует производство автомобилей и всё-равно ничего не выходит.
|
Нет какой то одной мистической проблемы.
Взять Москвич - его банально ограбили. В 1992 голу у себя в кабинете умирает гендиректор Коломников. Поставили рулить армянского гения Рубена Асатряна: воровство плюс никудышное управление решили дело. Все это усугублялось долгом в 800 млн долларов на постройку моторного завода. Оборудование сгнило или было разграблено.
А в начале 2000 уже стояла очередь желающих захватить и застроить территорию завода под "научно-производственный кластер". Ну и все.
В тольятти другая история, Гендиректор Каданников был жив-здоров и худо бедно завод работал, но там все было коррумпировано и связано с мафией. Мафию удалило государство в лице Ростехнологий, на "восстановление" потратили (распилили) пару миллиардов евро и в итоге продали все Рено. Для рено это просто сборочная плошадка с гарантированным сбытом.
Ну то есть это были не нормальные акционерные общества с наемным менеджментом, которые должны приносить прибыль, а такие феодальные угодья для кормления хозяев, отсюда и результат.
-----------------
ХХVII
|
