Сообщение от Crest

Давление и расход масла все же от поршневой. Масло съёмные кольца проседают, ну или задир, обычно гильзу а не поршень задирает. Когда вкладыши, то это механические повреждения, если проворонить и когда явный стук появится, в любой момент шатун оборвать может. А это уже как повезёт, а то поршень может и головку пробить. Смотря на каких оборотах работал.
PS: Но это происходило когда не качественное масло было. Снимали коленвал и видели что масло проводные каналы к вкладышами забиты, работали на сухую, вот и большой износ. Сейчас наверное такое не грозит.

PPS: Если что это из собственного опыта, компьютеров не было, поломки по признакам и звуку. Как правило угадывали и лишнего не разбирали.