Большой проблемой становится Abandoned freight (брошенный груз). Абзац об этом можно прочитать здесь:
https://www.cnbc.com/2025/04/12/tru...businesses.html
Но с другой стороны появился ажиотаж в морских перевозках, т.к. поставщики спешат воспользоваться 90 дневной паузой в тарифах:
"Эндрю Эбботт, генеральный директор Atlantic Container Line, которая обслуживает торговлю между Европой и Северной Америкой, сказал, что «задержанные» грузы из-за тарифов теперь разблокированы, а количество бронирований резко возросло из-за тарифной паузы.
«Мы ожидаем всплеска грузоперевозок во время этой паузы», — сказал Эбботт. «Мы видим порядок во всем, от строительного оборудования, двигателей, запчастей для грузовиков, посуды, кранов, сельскохозяйственного оборудования и выпивки до многого другого. Суда заполняются».
Другие поставщики логистических услуг сообщили CNBC, что видят похожий ажиотаж.
Эбботт говорит, что компании, которые приостановили поставки, теперь чувствуют, что их вознаграждают.
«Даже британские автопроизводители забронировали места на майские рейсы», — сказал Эбботт.
https://www.cnbc.com/2025/04/10/fre...filling-up.html |
