Цитата:
Первоначальное сообщение от vag2
Как может Стабилизатор (если это конечно стабилизатор поперечной устойчивочти) повлиять на схождение? Просто меняется наконечник и всё. А вообще я в сомненни, Вектра же передне приводной автомобиль, и куда там стабилизатор? Ну допустим он есть.
Влияет на развал только:пружины, амортизаторы. высота шин(важно) и кривые рычаги (это врятли). Всё,
А на схождение передних: рулевые тяги и всё что с ними связано. вроде всё . если кто добавит буду рад.
Если с этими деталями ни чего не делали, то всё в порядке.
А еще я не понял, что это там за колесо должно стучать?
|
Можно нескромный вопрос: А чем так провинились переднеприводные автомбили, что им даже стабилизатора не пологается? 
Ух ты, неужели пружины сами по себе способны влиять на развал? Или может амортизатор с высотой шин? 
Угол развала передних(в данном случае) на большинстве иномарок величина заданная заводом изготовителем и в поцессе эксплуатации не регулируемая. Если же она регулируется, то делается это никак не за счет пружины или амортизатора  Угол схождения пер колес регулируется(а следовательно и зависит) от рулевых тяг. Но износ резиновых втулок стабилтзатора и сайлент блоков способны вносить ненужные изменения прямолинейного качения колеса, что и может привести к износу(не сильному как правило) колес передне оси. Гораздо сильнее на это(неравномерный износ) влияет именно неисправность рулевых наконечников, шаровых опор и ступичных подшипников, а так же повреждения рычагов подвески .Кастор- угол продольной оси поворота. Как правило задан конструкцией автомобиля и в процесе эксплуатации не регулируется. На отечественных автомобилях регулируются все три параметра и позволяют сделать управляемость классик и Зубил оч. интересной! |
