Сообщение от Yeg

Соленоид холостого хода - это еще херня, и без него ехать можно, тока подсос вытягивать перед светлофорами, а на трассе его ваще не чувствуется. Генератор тоже, не бог весть проблема, ибо щетки можно проверить перед выездом, реле регулятор можно взять с собой, его менять 3 минуты. Но это все к карбяраторной машине, если енжэктар, вот тут прамблема может быть. А к стандартному карбюраторному переднеприводному ВАЗу таки да, комплект безопасности в пути: коммутатор, бензонасос, катушка зажигания, распределитель зажигания. Ну и для всего вышуказанного набор отверток и ключ 10х8. Только все вышеуказанное лучше чтобы было проверенное. С таким комплектом + насос с жиклером для продувки карбюратора никакой черт не страшен. Кстати при цене 50евро/час, при выходе из строя генератора, дешевле до РФ на аккумуляторах, чем ремонтировать генератор в суоми.