|
"Буря в пустыне"
Эта статья была написана в 2000 году и была прислана на наш сайт С. Глуховым.
Буря в пустыне В ночь с 16 на 17 января 1991 года началась операция "Буря в пустыне". Говорят, что эта война стала триумфом военной доктрины Запада и наглядно продемонстрировала всю отсталость советской боевой техники и что мы в очередной раз убедились, как далеко нам до Америки. Наши самолёты якобы поражались в воздухе как мишени на тренировках, средства ПВО не попадали в цель, ракеты попадали, но не взрывались. Запад вроде как выиграл эту войну почти без потерь. Ирак понёс неисчислимые жертвы.
Об этом тогда твердили пресса и телевидение всего мира, включая и СССР; об этом они не перестают повторять и теперь. Им есть чем восхищаться. Американцы и их союзники одержали величайшую победу в истории человечества.
Это факт. Спорить со средствами массовой информации всего прогрессивного человечества бессмысленно.
Но мы всё же попробуем.
Самолёты в безоблачном небе статистики
Авиация - главная ударная сила союзников. Не выиграй Запад войну в воздухе, не видать ему победы и на земле. Это - ещё один непреложный факт. Вот о нём сейчас и пойдёт речь.
По утверждению победителей, Ирак обладал невероятной боевой мощью. ВВС этой страны располагали 500-600 боевыми самолётами различных типов и назначений. Попробуем разобраться с данным заявлением.
Подвергнуть инспекции цифру 500 самолётов нет никакой возможности. Но допустим, что это правда. Допустим. И начнём считать. Своей авиационной промышленности Ирак не имеет. ВВС этой страны укомплектованы исключительно самолётами советского и французского производства. Наиболее массовая боевая машина - истребитель "Мираж" F-1. Прекрасный справочник "Истребители" Владимира Ильина и Михаила Левина характеризует этот самолёт так: "Основной истребитель ПВО французских ВВС конца 1970-х - первой половины 1980-х годов".
Ирак заказал около 130 этих машин, но использовал их в жестокой войне против Ирана на протяжении восьми лет. Были потери. Часть самолётов просто не дошла до адресата. Поставки были прекращены после оккупации Ираком Кувейта.
В актив Хусейну можно занести и 41 самолёт МиГ-29, самое грозное оружие иракских ВВС. Кроме этого имелось несколько десятков перехватчиков МиГ-25 и истребителей МиГ-23МС и МФ (образца 1973 и 1977 годов), штурмовики Су-22 и Су-25 (1975 и 1979 годов) и… И всё. Остальное - Су-7БКЛ, МиГ-21Ф13, Ил-28, бомбардировщики Ту-16 и даже шедевр британской авиационной мысли 50-х годов - несколько истребителей "Хантер". Все эти некогда весьма грозные машины давно выработали свой ресурс и не то что вести бой - зачастую и подняться в воздух не могли.
Этой военной махине США противопоставили:
* 68 истребителей F-14
* 249 истребителей завоевания господства в воздухе F-16
* 120 истребителей F-15C
* 146 истребителей F\A-18C ВМС (ещё 72 подкинула морская пехота)
* 90 штурмовиков "Харриер"
Плюс такие достойные машины, как A-10A, F-111F, F-15E и так далее, перечислять можно очень долго.
ВВС Франции добавили, помимо истребителей, 14 разведчиков F-1 (ещё 13 добавил Катар), 28 штурмовиков "Ягуар", 10 разведчиков "Мираж" 2000. Великобритания не поскупилась на 42 истребителя "Торнадо" (восемь подбросила Италия), а также 12 "Ягуаров". Не остались в стороне Германия, Саудовская Аравия и некоторые другие страны. Вся эта армада была готова к активному противодействию со стороны Ирака.
Что упало - то пропало
Уже девять лет статистика военных потерь продолжает утверждать: Ирак потерял 51 ЛА, из них 39 в воздушных боях. Военно-воздушные силы США потеряли в боевых действиях 32 ЛА. Ещё четыре ЛА потеряли ВМС.
Эти цифры вызывают серьёзные вопросы. И, прежде всего: что такое "ЛА"?
ЛА - сокращение от словосочетания "летательный аппарат". Под летательным аппаратом может подразумеваться всё, что душе угодно, лишь бы это могло подниматься в воздух. К примеру, известно, что Ирак потерял несколько вертолётов МИ-8. Для людей несведущих поясним: МИ-8 - чрезвычайно живучая машина, идеально соответствующая условиям боевых действий 60-х годов.
Записывать эти вертолёты в список боевых потерь Ирака довольно стыдно, поэтому им присвоено нейтральное наименование ЛА. Что под этим скрывается, каждый решает для себя. Вообще, при желании, в ЛА можно записать и дирижабль.
Насколько нам известно, американские ВВС вертолётов не теряли, поэтому все их потери составляют боевые самолёты. Согласитесь, между "ЛА" и боевым самолётом есть принципиальная разница.
Теперь второй вопрос. Намного интереснее первого. Почему в официальной статистике указаны только потери США? А другие что же? Может, у англичан или французов самолёты лучше, чем у их союзников американцев? Верится с трудом. Просто, если суммировать все потери, статистика окажется уж совсем удручающей.
|
