ldm

"Все объекты разбомбили мы дотла…"

Но и при чистом небе у союзников хватало проблем. Мобильные пусковые установки "СКАД" щедро сыпали смерть на казармы армии США в Саудовской Аравии и Израиле. За этими целями американцы гонялись с начала войны, а уничтожили лишь одну установку (с помощью штурмовика A-10A). Ракеты продолжали падать на головы союзников даже тогда, когда Ирак был готов капитулировать, и от них не спасали хвалёные комплексы "Пэтриот", сбивавшие в лучшем случае каждую вторую ракету.

Штурмовики A-10A, машины довольно архаичные, к тому же предназначенные для борьбы исключительно с бронетехникой, грешили откровенной неточностью и стрельбой по своим войскам (так был уничтожен бронетранспортёр морской пехоты США, танк "Абрамс" и опорный пункт английских войск).

Самолётам не удавалось добиться пятнадцатиминутной готовности на вызовы с земли, и зачастую, прибыв по требованию пехоты на место боевых действий, авиация бомбила лишь пустыню, а то и сбрасывала бомбы на своих. Для улучшения существующего положения были вызваны штурмовики-ветераны "Бронко", принимавшие участие ещё во вьетнамской войне, но иракцы не посмотрели на возраст старичков и в первый же день сбили две машины, заставив другие отказаться от активного участия в боевых действиях.

Для прохождения испытаний в боевых условиях из США были присланы новейшие истребители-бомбардировщики F-117A "Чёрный коршун", сделанные по технологии "Стелс".

Война в заливе была для него первой. Основной расчёт делался на неуязвимость "Коршуна" для устаревших радаров противника, но вот незадача: каждый первогодок, служащий в войсках ПВО, знает, что старые советские радары работают не в дециметровом диапазоне, а в метровом, и на них "Стелс" заметен лучше, чем любой другой самолёт. Один F-117 был сбит огнём с земли, ещё один, по неофициальным данным, погиб в бою с МиГом-25.

Главное же, это потери союзников от зенитной артиллерии Ирака. Огнём зенитно-ракетных комплексов и 23-миллиметровых самоходных установок было сбито пять штурмовиков A-10.

В результате применения иракцами ПЗРК "Стрела-2", а также от действий ЗРК "Оса" и "Куб" было потеряно пять самолётов "Харриер". Шестой попал в аварию и разбился без посторонней помощи.

"Сражающиеся соколы" вообще несли катастрофические потери. Однако совершенно отдельной страницы нашего повествования заслуживает образец западноевропейской боевой мощи - истребитель-бомбардировщик "Торнадо".

"На честном слове и на одном крыле"

Первый "Торнадо" был сбит утром 17 января, как пишет В. Ильин в своей книге "Штурмовики и истребители-бомбардировщики", огнём ЗСУ "57-2". Экипаж катапультировался. Вечером в том же районе был сбит ещё один самолёт. На сей раз экипаж погиб. Три машины в результате обстрела с земли получили серьёзные повреждения, но остались в строю. Следующие несколько дней англичане убивали время, начав охоту за старьём, переполнявшим обочины иракских аэ-родромов. Лихо разделавшись с "Хантерами" и Ту-16, они наконец успокоились и переключи-лись на более достойные цели, а 20 января получили тяжелейший удар. Восемь "Торнадо" под-нялись в воздух, чтобы атаковать авиабазу Мухаррак. До цели долетели семь. Восьмой разбился по дороге. Сброшенные на авиабазу бомбы в цель не попали. При уходе на свой аэродром анг-личане подверглись нападению МиГов-29, которые сбили ещё один самолёт. Третий самолёт был настигнут ракетой, выпущенной ЗРК "С-20". Домой вернулись лишь пять самолётов.

22 января огнём тяжёлых зенитных орудий был сбит очередной "Торнадо", 23 января - ещё один. Всего англичане потеряли десять истребителей-бомбардировщиков, подтвердив тем самым, что не только американские ВВС несли потери пресловутых ЛА.

Итальянцы имели в Ираке лишь восемь "Торнадо". В первом боевом вылете были задействованы все восемь. У одного из них возникли технические проблемы, и он вынужден был вернуться на аэродром, где, не сумев выпустить шасси, пропахал брюхом на взлётно-посадочной полосе несколько десятков метров (лётчик при этом не пострадал). Ещё шесть самолётов не смогли дозаправиться в воздухе и вернулись обратно, а последний упорно летел на Багдад, над которым, наконец, и был сбит истребителем МиГ-23.

Такие приключения разубедили итальянцев в собственных силах, и больше активного участия в "Буре в пустыне" они не принимали. Учитывая злоключения союзников, это было мудрым решением.