Цитата:
|
Сообщение от End71
Сам ти хрен.
|
1: уважаемый, следи за пастью
Цитата:
|
Сообщение от End71
Журнал За рулем.Если человек прыгнет на землю с большой высоты, он разобьется, даже когда его масса всего 80 или 70 кг. Точно также можно угробить сцепление, если резко бросать левую педаль. На трансмиссию в этот момент действуют ударные нагрузки, способные многократно превысить крутящий момент двигателя.Но это касается больше Тазиков.
|
2:быстро убирать ногу со сцепления в конце хода и бросать педаль -2 большие разницы. 3:Твой пример с человеком-бред полный, ударные нагрузки от броска сцепления носят другой характер, типа как если подвязать человека за руки и сбрсить на веревке с телебашни, по сравнению с тем, чтобы плавно опускать на веревке, и то, не совсем корректно.4:Повторяю, в конце хода педали зацепление уже имеется почти полностью, а вот если в режиме неполного зацепления задержать отпуск педали, а добавлять обороты, для сцепления еще и хуже, т.к.от пробуксовки будет подгорать диск сцепления.5:Такие броски сцепления более пагубны для шестерен КПП, диференциала, полуосей, чем для сцепления.6:Принцип работы сцепления и на 'тазиках' и на иномарках одинаковый, тип привода тросс или гидравлика тут значения не имеет, так что ударные динамические нагрузки одинаково актуальны для любой марки авто с мех.кпп где есть педаль сцепления.
З.Ы. Правильно формулируй мысль, если имел в виду бросать сцепления, смысл был бы, а в том виде как был построен пост...я уже сказал. |
