uusisuomalainen

Здравствуйте. Есть ли у кого-нибудь теоретическая информация о том, на сколько дней в мороз (от -20 до -8) безопасно припарковать автомобиль так, чтобы потом заряда аккумулятора хватило на пятнадцатиминутный прогрев (забор из аккумулятора 150 W первые 2 минуты и далее 50 W) и старт ?

Сколько ватт обычно потребляет стартер на дизеле ? Для двигателей объёмом 1.4 вижу на некоторых сайтах что 1.7 kW, значит для 1.5 примерно столько же ?

Ёмкость аккумулятора в 2008 году была примерно 66 ампер-часов. Сейчас наверное 60% от изначальной ?

Как расчитать, сколько ампер-часов теряется от ежесуточного понижения температуры в среднем на 12 градусов ?

     

olden

-----------------
"I want to believe"

     

PASTUH

На WEBASTO в 4 KW к примеру 37W.

     

uusisuomalainen

Pastuh, спасибо, но больше волнует расход энергии в режиме ожидания. Там же работает RF ресивер постоянно. Какой может быть потребляемый ток даже если нет всякой ерунды вроде сигнализации? Если 0.2 А, то это означает кристаллизацию воды после 10 дней отсутствия хозяина при -20

     

PASTUH

Врат небуду,лутше у ребят на работе спрошу,кто с етим каздыи денb сталкивается.Но если тенге позволяет,то лутше: 1. новыи akku ,2.подзорядку от DEFA (если столбик естb). У самого 2 стоит на всяки позарныи,ну и на самыи позазарныи 2 зарязеных на работе.

     

uusisuomalainen

Да, PASTUH, спроси пожалуйста. Зарядка аккумулятора 10A стоит, и рядом с домом ей пользуюсь, а на 13 дней оставляю в таких местах как аэропорт, где нет розетки. Может тогда просто вынимать pääsulake?

     

PASTUH

Я про комплект от DEFA говорю.А во многих авто,етот pääsulake просто не возмозно снят (sulakerasijan purkaus),они все под 80-100А,всегда на зестком крепезе!надо разбират,лутше минус скинут!?а как зе тогда сигналка?

     

Crest

Если минус скинуть на долгое время, то бортовой компьютер может распрограмироваться.
Хороший акку и при -20 долго держится. По две недели авто стоит и потом заводится без проблем. Перед заводкой включаю фары, что бы акку прогрелся.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

PASTUH

Дома б/у НЗ(ECU) лезыт узе 2 года,надо будет попробыватb.Ну правилbно,надо разбудитb-возвудитb,и будут тебе амперы.

     

Crest

Возбудить не забудь а то вода отделилась от кислоты.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

PASTUH

Узнал! Будилbник(таимер) потребляет 0.1-0.2 А в тсас.Лутше все таки поменат акку на более лутшую емкост,100 А хватит.

     

Submariner

Возьмём средний ток 0,15А

0,15A/час х 24 часа в сутки х 14 суток = 50 Ач т.е. половина ёмкости... многовато!

     

uusisuomalainen

PASTUH, спасибо. Раз такое простейшее устройство как таймер потребляет 0.1 - 0.2 A, то ресивер тем более в лучшем случае 0.25 A. За сутки получается 6 амперочасов, т.е. порядка 10% заряда нового аккумулятора. Выходит что другого выхода нет кроме как отключать минус.

П.С. на будущее: ампер - сила тока, которая определяется некоторым физическим процессом, происходящем за единицу времени равную одной секунде, поэтому вместо "потребляет 0.1-0.2 А в час" можно было сказать например "потребляет 0.1-0.2 амперочасов в час", что абсолютно эквивалентно фразе "потребляет 0.1-0.2 А".

     

PASTUH

Прошу просения за не тотсностb! Будилbник 0.02 А+ все осталbное 0.2 А, ECU например+проемник.