SP.FI

ВСЕ ЗДРАВСТВУЙТЕ.

Хочу спросить мнение специалистов по автомашинам.
Ситуация следующая.
С 1992-го года езжу только на BMW. Упущу подробности с 1992-го по 2008-ой годы и только скажу, что с 2008-го по 2016-ой ездил на Х-6 (Е-71), а в 2016-ом пересел на X-4 (F-26), потому что в 2015-ом по ряду причин понадобилась более короткая машина.
Все эти машины были дизельными со всеми вытекающими дизельными налогами.
Сейчас пришло время, чтобы поменять машину и хотелось бы (на пенсии) хоть немного экономии (дизельный налог большой).
Езжу сейчас мало и Dieselvero при постоянно простаивающей машине нет никакого смысла и возможности платить.
Хочу поменять на бензиновую Х-5 (G-05), потому что сейчас редко езжу в СПБ, а в G-06 багажник поменьше, а мне при каждой поездке необходим багажник побольше, но предложения по G-05 есть только «Hybridi (бензин/электро)».
Скажу, что в период с 1992 по 2008 менял машины раз в три года.
С 2008 по 2022 гораздо реже, а следующую машину, видимо, куплю лет на 8-10 или даже больше.
Уважаемые специалисты, скажите, пожалуйста, машину «Hybridi (бензин/электро)» лет через 8-10 совсем надо будет утилизировать или её можно будет продать за какие-нибудь деньги?
Вопрос только про BMW X-5 (G-05).

     

Vnik

Вас, случайно, не Иван Петрович зовут?

     

MISIONER

Ни чего не понял. Посоветуйте какой гибрид и тут же - только Х5 . Заходим на неттиауто и советуемся с кошельком !!!

     

KiDr

Но! Главное прнятно, пересаживаться с бумэвэ нельзя, карма просядет!

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

Dimas23

Так ты ваг какой-нибудь пропиарь - может человек резко поменяет своё мнение.

     

SP.FI

Нет. Я не он. Я не олигарх в отличие от него. Поэтому и волнует цена автомобиля лет через восемь (придётся просто выбросить или что-то можно будет получить).

     

Dimas23

Что-то скорее всего можно будет получить в зависимости от того наверное в каком состоянии будет машина и каких потребует вложений, планируют же запрет продажи новых двс, а не подержанных, поэтому подержанные должны будут наверное пользоваться ещё спросом.

    кто голосовал?  

SP.FI

Предполагаю, что по выделенному всё будет зависеть от состояния и стоимости замены батарей.
Опыта нет. Поэтому и спрашиваю.

     

Dimas23

Могу сказать что на сегодняшний день например гибридные Лексусы RX в возрасте более 10 лет удивительно хорошо держатся в цене и хорошо продаются, как будет через 10 лет с БМВ - не знаю.

    кто голосовал?  

vaseк

Нет.
Верните Петровича!

     

Den327

Знаю одного товарища.
Ездит как раз на G-05 гибридном Иксе.
У него вопрос "сколько это будет стоить через десять лет..." вызовет приступ гомерического хохота.

    кто голосовал?  

Dimas23

Почему? Хотелось бы услышать версию.

     

Den327

Ему просто пофиг на такие мелочи.
...да и ждать он столько не будет.

-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.

То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.

     

Dimas23

Аа, я думал типа проблемы с машиной какие-то.
Если машина устраивает зачем её менять, тем более человек на пенсию собирается.

    кто голосовал?  

Vnik

Так дизельный налог платить человек не хочет.

     

SP.FI

Я уже привык терять на машинах и уже при покупке знаю, сколько приблизительно потеряю.
Нынешний вопрос состоял в том, сколько люди теряют на машинах Бензин/Электро.
У меня не было ещё ни одной такой машины. Поэтому и спрашиваю.
P. S. Не хочется через лет 8-10 потерять совсем 100%. Отсюда и вопрос. Пересаживаться на гибрид или всё-таки покупать стандартный бензо, если вообще такие ещё есть.

     

DmitriyK

Из крупного, что может сломаться - высоковольтная бактерия, которая питает электромотор. Но у БМВ гарантия на неё и на электродвигатель 6 лет или 150 тыс км. Цена целой бактерии где-то 20 тыс евро. Но в бмв она модульная, что существенно снижает стоимость ремонта, так как можно поменять только один модуль. Но что будет через 8 лет - сложно сказать/хрен его знает.

Свой годовалый Г05 гибридный на электричку хочу менять. Все устраивает, но хочу ездить чисто на электро. Поэтому даже не задумывался о стоимости его через такое количество времени.

    кто голосовал?  

SP.FI

За меня уже ответили (смотрите ниже).
Он себя добавлю: Как вышел на пенсию, мои основные поездки в основном только Espoo — Pietari и обратно (раз в месяц — полтора).
Ну и изредка Espoo — Helsinki и обратно.
Если для второго варианты чистый электромотор нормально, то для первого никак.
P. S. Поездки в местный магазин за продуктами в расчёт не беру.



+1000

     

DmitriyK

Не вижу никаких проблем. Совершал не раз поездки в 1000-1500 км без зарядки. Будете ездить как на «мягком» гибриде, а не на полноценном. Расход летом по трассе примерно 8-8.5 литров по финским автострадам у меня получился.

     

SP.FI

Я говорил, что не актуален чистый электро.
Вы считаете, что я только на электро до СПБ доеду?
P. S. Вопрос без сарказма.

     

DmitriyK

Нет, конечно. Я не знаю, зачем вы актуальность электромобиля сюда добавили. Я просто рассказал про себя.

     

vaseк

С частыми поездками в Питер, электро не актуально.
Гибрид норм.
Только бабушки во дворах не слышат, что машина едет и не отпрыгивают.

    кто голосовал?  

DmitriyK

Услышат. Для этого есть внешний динамик, который издаёт звук «уууууу» до 30 кмч. Будет погромче, чем даже работа бензинового ДВС

     

vaseк

У меня уже шестилетний опыт на 3-х а/м.
Не слышат.
Надо останавливаться и газовать на холостых.

     

DmitriyK

Не знаю, какой у вас опыт, но бмв на гибриды ставит внешний динамик с 2020 года - дата, когда в ЕС вышла директива, что все электро/гибридные автомобили должны издавать некий звук, чтобы его было слышно.

     

vaseк

У меня не БМВ, но почти такого класса, 20 года.
Звук какой-то издается, но больше похож на звук насосов, а не на двигатель.

     

vaseк

Не гибрид хорошо.
Особенно, если основные поездки, км.по 30 в день.
Бесплатные розетки сейчас массово устанавливают.
И близко в входу в торговые центры.
Налог низкий.
А бесшумность считаю только плюсом.

     

DmitriyK

Вот только Х5ый летом проезжает 75-80км. Зимой в мороз 48-65.

     

vaseк

Это с семёрки двигатель?
Но российских сайтах ни х5, ни х7 гибриды не гуглятся.

     

SP.FI

На nettiauto, например, все годовалые G-05 только бензин/электро.
Про совсем новые я ещё не интересовался. Возможно, на заказ можно просто бензиновую.
Когда уже точно придёт время (скорее ближе к лету), выясню на Veljekset Lakkonen, а сейчас пока просто выясню, что к чему😊.

     

DmitriyK

Х6 гибридных не бывает. Может, с рейсталинга будет (2023 год), но это не факт

    кто голосовал?  

DmitriyK

Так как у меня были и гибридная семёрка, могу подробно рассказать.

7ка в кузове Г11/12 шла с индексом 740. Там ставился 2ух литровый бензин и гибридная установка. С Рестайла стали ставить 3ех литровый бензин и сделали индекс 745.

В х5 Г05 всегда ставился 3ех литровый двигатель и с гораздо большей батарей, чем у семёрки - аж 24 kwh.

    кто голосовал?  

vaseк

А в х7 есть уже такое?
И какую электричку рассматриваете взамен х5?
Очень практически интересно.