VIL

Задумался о покупке всесезонной резины. Поделитесь опытом, какие плюсы-минусы эксплуатации зимой.

     

DJ.

Так лето на носу

     

PASTUH

Если хотсеш попробыват,как катается,забираи у меня всесезонку за дешево.Bridgeston Blizzak Studless 205/55 R16 4,5-6,5mm.40eu.

     

VIL

Не мой размер.

     

Suicid

Близзак - всесезонка??? ну-ну....

     

PASTUH

Не нукаи, а обясни людям,сто да куда...

     

Suicid

ты же проф в этом!
близзак - махровая зимняя
http://www.vsesezonka.ru/?p=129

     

PASTUH

ТЫ прав,не спорю.Втсера забрали резину,которая полгода лезала без дела,а етои веснои потребовалас.Резина потреболас для того,стоб машыну осеню здат.А сеитсас мохровая просто лезыт без дела,а за лето мозно исползоват за 40eu ,за комлект.Мозет кому нузно?

     

sergovi4

где колёса находяться ???
возьму ,,,

     

PASTUH

Извени,но узе как 1.5года назад забрали.

     

VIL

больще интересует то мнение кто ездил на токой резине и как земой дорогу держит !

     

tipsu

Слышала такое мнение,что для такого климата, как Германия(помягче) такая резина хорошая. Для Финской зимы- зависит от погоды. Хотя для внедорожников(4) вроде-бы ничего, хотя ,опять-же, зависит от того, насколько резина старая.

     

Suicid

я на свой брал еще в россии когда жил, новую, жалоб не было. Но правильно грит типсу, у меня был 4х4.

     

Paul V.

Прошлую зиму провел на все сезонке(ламелька еще звать), первые впечатления после переобувке были не самыми лучшими, машина как то плавает, в повороте морда уходит с траектории(передний привод), списал на сильный снег и решил пока оставить. После недели катанья привык и и не разу не застрял за всю зиму, хотя бывал в таких местах где другие стояли и была у меня нокиа хакапелита4(отличная резина).

     

KALAMIES

Ламельная резина - это нешипованная зимняя. Никакого отношения к так называемой всесезонной не имеет. Посмотри на боковину, там или снежинка -значок или надпись Winter.

     

Paul V.

тут

     

_chpok_

даааа, в интернете и не такое еще напишут у меня сейчас стоит М+С, она в минус дубеет мама не горюй, но например в штатах на такой и зимой катаются. Ну а если не шиповку использовать летом, она за сезон сотрется.

     

KALAMIES

+1.
................

     

federajj

то есть , перевод для имбицилофф - МС - это зима, зима-лето или как?
мне важно , мамань оттуда сюда ездиют

     

KALAMIES

"Тут вам не здесь!" (с) ))) Что интересного и главное - нового в этой статье? Это давно известно. Поэтому сам зимой езжу на зимней, а летом - на летней.

     

_chpok_

так это наверное не всесезонка, а зимняя не шипованая? У меня тоже не шиповка, ни разу не пожалел что всял не шип. А вот всесезонка говно полное и в фин не нужное. Зимой на ней все равно не поездить, а летом как кисель. У меня сейчас летняя М+С, так вот стараюсь ее побыстрее стереть, так мне с ней плохо

     

federajj

мать на такой сюда к нам приехала в декабре..кхе..
местные сказали , что это летняя , а Бельгия /Германия/Чехия говорят - зимняя и даже хуже - всесезон
кстати, у меня уже спрашивали - М+С , котируется ли оно , как зимняя в Х-ки и иже с ними?

     

karaich

Вторую зиму отъездил на всесезонке, что шла изначально на машине с автосалона. Вообще никаких проблем, даже этой снежной зимой. Но у меня полноценный внедорожник со всеми блокировками и понижайками. Для монопривода только сезонная резина. Летом - летняя, зимой - зимняя (где разрешено, то шипы). Здесь экономить и хитрованить себе дороже. Любое кроилово - ведет к попадалову.

     

Димон

Только жаль,что пока не придумали как уменьшить у тяжёлой машины тормозной путь,особенно на льду.

     

_chpok_

во как мы с тобой запостили

     

mg-34

Якорь тяжелый сбрасывать

     

karaich

Для этого голову надо включать вовремя, что бы не пришлось внезапно останавливаться с 110 км/ч на голом льду. А всесезонка нормально отрабатывает практически любые упражнения. По этой теме сломано немеряно копий на просторах инета. Как правило моей точки зрения придерживаются люди имеющие большой опыт в езде и уже наигравшиеся в Шумахеров. Ньюгонщики готовы с пеной у рта доказывать, что без шипов даже и не думай соваться на зимнюю дорогу. Вспоминаю начало-середину 90-х в России, когда б/у-шная импортная зимняя резина с половиной целых шипов была за счастье, а в основном народ ездил на чем придется, и ведь ничего. Головой больше думали, а не задницей. А сейчас типа купил резину - победителя всех тестов и полетел, а "ездить"-то не купил. И происходят ДТП, где народ увлеченно друг-другу доказывает, что "это у тебя резина - говно".
Для справки, если кому интересно. Пробег у меня за 14 лет перевалил за 500 000 км и это все в мегаполисе с дурным движением. За все время 4 легких ДТП, в которых ни разу не была определена моя вина. Три раза в мою машину въезжали сзади из них два раза, когда меня в машине вообще не было, авто было припарковано по всем правилам, и один раз стоял на светофоре и дед на "зубиле" об меня уже тормозил. Один раз я забодал в бочину Мерса который внезапно попытался перестроится в мой ряд не включив поворотника, причем я даже не пытался тормозить, просто остановился об этого упыря ресфигачив ему две двери и заднее крыло, у самого две царапины на бампере..)))
Я не профессиональный водитель, просто считаю, что мне опыта достаточно, для безаварийной езды на всесезонной резине на внедорожнике.
Кстати еще очень помогает в начале зимнего сезона выезд на снежно-ледовую площадку с целью освежить навыки зимней езды. Я в каждый первый снегопад выгоняю себя, супругу и отца на их машинках на такую площадку, пока тьфу-тьфу-тьфу у них все ровно. Вот это реально добавляет уверенности, а резина без головы - деньги на ветер!

     

Crest

Ивсеже летом на летней приятней ездить-в машине тише, и машина легче идет-сцепление с асфальтом меньше. А зимняя или как неправильно называют всесезонка шумит на больших(разрешенных скоростях) даже на 120. Насчет шипов согласен, без них можно вполне обойтись.

     

_chpok_

это то тут причем.? Факт остается фактом, тормозному пути пофиг какие у машины ведущие колеса. Все очень просто неважно насколько крут джип зимой он как и все остальные машины лучше себя чувствует именно на зимней резине. С головой можно есдить и на летней резине зимой, а вот случайностям пофиг на нашу голову

     

Crest

Почти за 30лет ни одной случайности. Когда много за рулем то умеешь оценивать ситуацию, по манере езды ближайших машин можно предугадать чего от них ожидать через мгновение и предотвратить случайность.

     

karaich

Про ведущие колеса это исключительно про проходимость, извините если объяснил коряво. Оъясняю. Бывает, что еще ничего не почищено, а ехать надо. И если ездишь на моноприводе, то на всесезонке можно и не уехать вообще. Поэтому только сезонная резина, а на полном приводе всесезонка вполне себя оправдывает и гребет и вылазит. Про тормозной путь, устал говорить, но это больше зависит не от резины, а от головы. Случайности могут произойти и у владельца супер-пупер джипа с наворотамит с супер-пупер резиной. Если мало опыта или монопривод, то однозначно сезонная резина, если опыта хватает и авто полноприводное, то сгодится и всесезонка.
ПыСы. А никто не пытался на асфальте или на брусчатке на шипах тормозить "в пол"? Как ощущения? Только не рассказывайте, что чувствуете момент срабатывания АБС и можете дозированно давить на тормоз при этом объезжая внезапно возникшее препятствие..)) На шипах такое не возможно, по ощущением как на лысой резине по льду. На шипах в таких условия скользнешь так весело и бодро, да еще и АБС тормозной путь увеличит, только в путь! Шипы реально помогают раньше остановится только на голом льду, да и то при отстутсвии АБС, когда шип действительно вгрызается в лед, где ему ничего не мешает и перед скользящим колесом нагребается буртик из снежно-ледовой крошки. Я проводил эксперимент, когда еще лет 10 назад гонялся в ледовых гонках. На гоночной ледовой трассе тормозил с включеной АБС и с выключенной. Резина была какой-то шипастый новый Гиславед. Так вот с отключенной АБС машина остановливалась раньше. И я нарушал правила, скидывал предохранитель АБС и привозил несколько секунд своим оппонентам с каждого круга. Многие скажут: АБС дает возможность объехать препятствие! Что правда. Только от неопытного водителя такого ожидать не приходится. Как правило при внезапной опасности только у опытного водителя есть характерный наработанный прием: резко топнул по педали тормоза - нагрузил передок и быстрый объездной маневр рулем и газом. А неопытный водитель, что будет делать? Правильно! Тормозить в пол, где ему еще и АБС будет неприятно увеличивать тормозной путь, сводя на нет преимущества шипов. Вот мы и пришли к тому, что опыт и только опыт убережет водителя от крупных неприятностей в ДТП, а мелкие, да и фиг с ними!..))))

     

_chpok_

очень глубокое заблуждение, полный привод помогает ехать, тормозить он так же, а из за большего веса еще и хуже. Тут ты хоть все блокировки включи и на крышу его переверни

     

federajj

угу, на 4ёх попробовала вьехать в поворот - зря... мне сказали , что я безрукая
попробовал папик - сказал , что 2200kg слишком до утра , что запихать в маааленькиj ППП)))

фух..езжу на аХтобусе

     

_chpok_

ну 4х бывают тоже разные, с жесткой блокировкой конечно не комильфо в поворотах Но зимой даже не полноценный полный просто сказка, я всю зиму не мог нарадоваться

     

karaich

Я высказал свою точку зрения, вы свою. Думаю, что люди почитавшие всю тему сделают единственный для себя верный выбор...)

     

KALAMIES

Можешь сказать здесь, какую конкретно резину круглогодично пользуешь на своём 4*4, где ездиешь территориально (т.е. где живёшь?) Приходится ли залазить в глину/ другую каку на просёлках и полях, приходится ли зимой ездить по второстепенным узким извилистым дорогам ( ледяным как трасса для бобслея) с горочки на горочку? Или это всё в мегаполисе типа Москва-Питер, по сухим и ровным летом или зимой, по залитым солевым раствором асфальтовым дорогам?

     

karaich

Конкретнее. Использую идущий в стандарте на многих внедорожниках 265х70х16 Бриджстоун Дуэлер Н/Т 840 M+S. Проживаю в Питере, но часто езжу на охоту в Карелию и на малую Родину в Тверскую, где у меня дом и 3 Га земли. Как-то подсчитывал, что годовой пробег выходит 50% город, 30% загородные трассы, 18% грунтовки и 2% настоящий бездор, где ездят подготовленные авто. Резина сразу скажу не фонтан, то-есть на мелких неровностях жестковата, не сильна на голом льду в грязи, и в глубоком снегу, но позволяет вполне комфортно передвигаться по сухой или мокрой трассе со скоростями 120-140 км/ч, не сильно шумит, не аквпланирует, не лезет в асфальтовую колею, достаточно жесткая боковина позволяет без страха лазить по каменистым дорожкам Карелии, если включить голову, блокировки и понижайку, то неплохо ползет внатяг по чернозему (есть классные фотки где ползет по заболоченному участку оставляя след от редукторов, но пока не умею их прицеплять). Этой небывало снежной зимой сел один раз, и то с разгону вечером заскочил в сугроб, машина за ночь примерзла брюхом, вылез только разворошив лопатой снег под машиной. Пробивался на дачу, где 100 метров пришлось брать тараном, снега было по пояс. За 30 минут пробил дорожку. Выдергивал шесть раз пузотерки из кюветов. Ездить только на заднем приводе на ней зимой не камильфо. Легкая жопа всегда пытается обогнать нос, но подключив передок как будь-то пересаживаешься в другую машину. Поэтому, когда сносятся, то скорее всего куплю аналогичные у новых владельцев подобных машин. Народ, как правило сразу пытается переобуться либо на грязевую, либо на шоссейку, а эту резину сбрасывает за 1500-2000 рублей.
Как-то так.

     

_chpok_

ну да обычные всесезонки, в нашем суровом климате при -10 и ледяных дорогах удовольствие сомнительное зимой летние у меня стоят duler h/p, не плохая резина.

     

KALAMIES

Спасибо за подробный ответ.

     

karaich

Честно говоря, раньше я так-же придерживался мнения, что резина нужна только по сезону. Но впервые поездив на полном приводе на всесезонке, изменил свое мнение и понял, что есть еще варианты..)))
Кстати. Я довольно часто езжу по Финляндии зимой и с финским спокойным темпом езды и нормально почищеными дорогами вообще не вижу проблемы с резиной. Это у нас дебилоидов вылетающих на встречку или подрезающих и тормозящих перед тобой со всей дури немеряно, а хреновых дорог еще больше, и вопрос про качественную сезонную резину соответствует вопросу о жизни и смерти. А в Финляндии все это исключено в принципе, по крайней мере мне так показалось. Ездя по Северной Европе я реально отдыхаю и могу сутками не вылезать из-за руля (однажды 22 часа проехал, потом поспал пару часиков и был как огурец)). То, что творится на дорогах РФ, просто ужоснах. Проехать от Питера в Москву это как на войну сходить на 8,5 часов. Мне думается, что у вас я бы и на летней себя неплохо чувстовал.. (Шучу! А то тапками, да табуретками закидаете))))

     

Crest

Всесезонку можно сравнить с ершем(водка с пивом), пить можно но удовольствия от коктейля мало.

     

Crest

А где всесезонка продается, на сайтах вианор и евромастер только летняя и зимняя средней нет

     

_chpok_

в европе мона заказать, мне на рску впихнули при продаже корейскую м+с, вместо нормальной летней. Говнище полное!

     

Crest

Думаю нокиа тоже такую не выпускает.

     

_chpok_

у нокиа нет, на такой тут можно только летом, а летом на ней хреново vot kstati takoe opisanie dajut M+S
M+S, or M&S: Mud and Snow; all-weather tires, with above-average traction in muddy or very light snowy conditions, and for low ambient temperatures. Not a winter tire unless it has the snowflake and mountain symbo

     

Crest

Посмотрел по сайтам где продают всесезонку и по протекторам убедился что это обыкновенная зимняя резина без шипов. Как здесь уже приводили пример с Близзак.

Может кто даст ссылку на сайт где есть эта всесезонка с картинками протектора.
то что стоят буквы М+S говорит о грязи и снеге, что и бывает зимой.

     

KALAMIES

Фигня. Для зимней никаких М+S. "Снежинка" или надпись Winter- вот главное. Не для Финляндии остальное. Плюс рисунок протектора. Чем ламелей больше - тем лучше, ну и состав резины. Чем морозней - тем липнет больше. Крутые производители рулят - Nokian,Continental, Michelin....

     

Crest

Я покупал нокиевскую с хорошим зимним протектором нешиповку, была надрись winter и М+S, снежинку не помню может и была. Возможно M+S не ставится только на шипованую.

     

PASTUH

NOKIAN снезинку не исползует.Узе 3 лето добиваю зиму от GERCULES(USA,KANADA) ,хот и 3мм, осенbю выкину.Да шумит,но естb +++,особенно в деревне, в России.

     

_chpok_

вот моя резина M+S

http://www.nexentire.co.kr/internat...&fcs=ft1&idx=47

это так называемая всесезонка ултра хигх перформанце , в дождь отвратительна, на снегу опасна, на треке ужасна

     

Petter

исхожу из того, что м+с - универсальные колеса, предназначенные для грязи и снега (mad + snow)
остается только ограничение по глубине протектора - 3мм
на сайте http://portal.liikennevirasto.fi/si...winter_journeys не дается уточнения по названиям колес: зимние и все.
на русскоязычных ресурсах везде говорится, что разрешены зимние и "всесезонные"
исходя из маркировки есть основания называть шины зимними.

     

Димон

Хорошие колёса получаются - для сумасшедших и снега
Грязь это mud .

     

SeaBear

Спасибо!



Ага, крутанский мем получился. Так и буду теперь всесезонщиков называть

-----------------
Не грузите меня, я не сухогруз! Я - танкер, налейте мне!

     

Petter

ну пардон, конечно, mud, snow
извиняйте, отцы