китайчик

У кого есть опыт, посоветуйте,пожалуйста! У меня есть категория "С", но не работал никогда по неи. С чего начинать? Наверное практику где то наити надо для начала? А где?! Ест также вариант закончить курсы таксистов. 2 мес. и иши работу. Такои много в Хельсинки. С фин.языком порядок. Хочу устроится водителем, потому что хочу работать один. Хочу чтобы босс не стоял за спинои. И водителем можно работать до самои пенсии, а вот строителем после 50-ти можно оказатся не нужним. А кредиты надо платить! На курсы таксиситов надо наверное бы походить, получить тодистус. Он всегда пригодится! Если будешь уволен с какои то работы , то всегда ест шанс быстро устроится таксистом. А вообше предпочтение отдаю раб месту на грузовике, так как в такси наверняка придется работать по ночним сменам , если хочешь получать более менее хорошо. Кто работает таксистом, какое ваше мнение об этои работе? Плюсы и минусы??? Так же о работе на грузовике в различних отраслях: почта, развоз продуктов по магазинам...

     

Шаман

Автору темы следует прочитать тему "Такси." Там много страниц, но после прочтения многое будет понятно про работу в такси.

http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=27507

     

китайчик

спасибо! уже проясняется картинка специфики профессии ТАКСИСТ. А работать может надо по ночным сменам по началу? Узнать город, куда и когда подскочить... Говорят по началу зарплата будет около 1300-1500.... Ну а какая зарплата у нормалного наемного таксиста которыи работает 50% по ночным и 50% по дневным сменам

     

scania

зарплата будет выше если вы пойдете куда на куормаауто, и не так много часов там надо ездить, чтоб переплюнуть зарплату таксиста..

космос, мой ответ вот.
но там на грузовике тяжелее в физическом......а в такси в моральном.......

     

Шаман

Ты в курсе сколько зарабатывают на тех грузовичках в якелу?

Таксиста трудоголика трудно переплюнуть... Мало работающего - легко.
С моральным планом конечно согласен. Клиенты напрягают.

     

scania

его переплюнет такой же трудоголик на куормаауто, у них зарплата начинается с 12 евро, вот и думай...
но если на двух разных фирмах, птому что у них строгий учет времени идет.

     

китайчик

какая физ работа на куормаауто? разгрузить пумпукярюля груз на склад , в магазин? или ?

     

китайчик

и еще!!! ведь на куормауто не надо по начам фигачить! Работать надо днем а спать ночью. Если биоритм меняется постоянно, то это скажется на здоровье рано или поздно....гипертония, аритмия, стенокардия ....

     

scania

хехе))))) вы поездите, потом скажите))


вам что не понятно, сколько возьмете себе вуорот, столько и будете иметь, все зависит от того какие клиенты сколько клиентов.
вообщем начнете с 1400 , как то так....

     

Шаман

Всё зависит от количества смен в месяц , сколько часов в смене, какой день недели, какой месяц.

     

китайчик

Тогда этот зе вопрос с другои стороны. Сколько мозно получить в год зарплаты бруттона при ночных и дневных сменах 50/50???

     

Ibn Pauk

Вот не пойму стремления 50/50, это супер тяжко. Либо ночь, либо день. Если работать по ночам то биоритм будет нормальным, не таким как у других, но будет.

-----------------
Пауки-волки — одиночки. Они блуждают по своей территории в поисках пищи или живут в норках, окутанных внутри толстым слоем паутины, покидая их ночью для охоты на насекомых или других более мелких пауков.(C)

     

finnik

Иди в L&T Будешь знать город как свои пять пальцев... легко потом возьмут в такси... перед пенсией...
Минусы: до пенсии ещё дотянуть надо... в L&T шансов мало...

     

Шаман

Тяжко работать в развозке (якелу) ? В чём тяжесть? Бешенный темп и длинный рабочий день?

     

finnik

L&T, это как бы не якелу... это мусорщик. Тяжесть физически (вес котрейнеров доходят до 300-350 кг, бывают без колёс, зимой -сугробы...), тяжесть психически (ритм очн плоный. движение в центре, пешеходы, велосипедисты, узкие улочки. въезды во дворы, ворота, неправильно припаркованные авто... игра проезда в сантиметры.. зимой гололёд, а останавливаться и трогаться с места нужно везде, на крутых подъёмах, спусках... к частным домам пятиться по узким дорожкам по-лесу, до километра и более... без аварий практически не проходит ни одна зима..)

     

вЗабое

А ведь не столичные, зимой, грамотно шиповку ставяt, если не в круг, то на руль обязательн,о вызывая по первому ледку недоумение, движением в летнем стиле...

     

finnik

У нас как в совке, зима приходит всегда неожиданно... а потому первые пару недель, катаемся по снегу не то что на шипах, а на голой резине, после летнего износа...
Бувает трёхосная Сканья, не может сдвинуться в подъём в 5°, или наоборот, летит на зажатых тормазах с горки как салазки... Есть горки, где даже на шипах машину оставлять опасно..., а что делать... приходиться... Бывает пока ходишь за контейнером, машина скатывается вниз... У мя сбежала в самом центре Турку, метров на 20... хороши что зацепилась за бордюр, и врезалась в дерево... дальше была оживлённая улица...

     

Шаман

Ну дак это всё проблемы всего автотранспорта в стране. Ну и плюс специфика темы перевозок...

Один знакомый таксист работал мусорщиком 10 лет. Говорит, что достало. Теперь он лет 10 уже таксует.

     

вЗабое

Работать вообще тяжко... Якелу сильно разное бывает. Бывает клиенты частные лица, надо им звонить и общатся, а потом снова общатся, уже на месте. Темп у каждого всё равно свой и на длину рабочего дня сильно не повлияет. Рабочий день, на якелу, довольно легко регулировать, правда после того как работа станет понятной, а район доставки постоянным.
А бывает якелумашина 25,25 м и по лесу тропками, а вконце тропинки той дворик... минимальный (

     

Шаман

Развозка мелко-штучного товара (якелу) на длинномере 25,25м? Не смешите народ.

Если развозят, то всяко не на длинномере. И в таком случае прицеп отстёгивают где-либо на ближайшей стоянке или другом подходящем для этого месте. И товар доставляется в тот дворик на тягаче.

     

вЗабое

Давай со мной! Засунешь 12 метровую балку в 7 метровый контейнер - приз дам! Или если есть способности к перемещению тяжестей на собственной спине,- могу практику предоставить - километров 10, по лесной дороге, с той же балкой на горбу, это чтоб народ не смешить.
Я так уже года 4 смешу, как умник какой с хутора закажет чтол-ибо длиннее 7 метров, так и начинаю представление. А так же развозка, не на длинномере, а на обычном скандинавском "паровозе" (в народе на "трубе") мелкого и штучного товара, вплоть до конверта почтового. Ещё смешно?

     

китайчик

Нужно ли получить право на развоз(кое тунтемуус алуе) по Хелсинки, Вантаа, Еспоо или достаточно чего то одного? И как подбирать работодателя, благо выбор есть. На что надо обратить внимание?

     

scania

Чего то одного хватит, тогда машина будет того алуе.
Но бомбить можно где захочешь, тока не нарушая правила.

     

Шаман

Расскажи подробнее. Ты явно скрываешь информативные нюансы на этом форуме.


*(намёк на то, что в теме Такси есть вся инфа)

     

finnik

Достаточно телефонного справочника с картами...
У нас правда сейчас и этого не надо... стоит компьютор.. он же навигатор типо... и все точки указаны...
У нас с работодаетелем сложней... цепляться нужно за то что есть... если вообще есть...

     

Baks

А вообще, по существу вопроса топикстартера.
Самая непыльная, легкая и чистая работа по категории С в Финляндии это самосвал.
Каким бы это удивительным не казалось......

     

Crest

Работал по началу на самосвале, не такая легкая, на дальнобое интересней. На самосвале плюс к автонавыкам в большинстве случаях надо иметь опыт погрузчика и эксковаторщика, а то просто и не возьмут на работу. Нужно уметь самому себя погрузить.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

китайчик

ясно. спасибо.

     

Crest

Может кому пригодится, кто хочет купить грузовик и работать самостоятельно.
Можно купить в Европе подешевле, или в Финляндии дороже но с рабочим местом.
Из собственного опыта, переплатил на 6т больше за авто, но зато сразу с постоянным договором на перевозку грузов в крупной транспортной фирме. Эти 6т отбил за 3 месяца.

     

scania

хочу работать на куормаауто, там нужен стаж работы, или могут взять новичка сразу???
не хочется тратится на очередные курссы, и не получить деньги назад.

     

Crest

Категория С если на короткие дистанции и Е на длинные. Но главное желание работать, и иногда не ночевать дома.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

scania

я это знаю, я говорю про занятость, берут новичков, или трудно устроится?

     

Crest

Берут, молодые это перспектива фирмы. В большинстве и работают молодые, старичков для примера держат.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

китайчик

Интересная перспектива. А есть ли похожее условие как в такси, типа если хочешь заниматься индивидуальнои предпринимательскои деятельностью(свои грузовичок) , то должен проработать в наемных водителях не менее 10 лет? И какие вообще условия

     

Baks

Да почти никаких....


http://www.skal.fi/tietoa_kuljetusa...ne dellytykset

     

китайчик

naprimer iz fin foruma o zarplate i drugom yhdistelmaajoneovokulettaja....
En ole alalla mutta tuolla tuntipalkalla on helppo laskea itse. Jos ajat normaalia 8 h päivää jossain jakeluajon tapaisessa, irtoperiä sun muuta, tulee kk-palkaksi joku 1900-. Ja siihen lisät päälle, jos teet vkonloppuna tai muina aikoina, miten se tes nyt tarkasti sitten meneekin. Ja jos teet ylitöitä, joka lauantai heität 10 h keikan ja pidät vain sunnuntait vapaata, eikä ylityökorvauksia makseta vaan vain pelkät tunnit, saat joka lauantailta 110 euroa lisää.

Nuorena kannattaa tehdä ylitöitä jos tuntee jaksavansa, vanhempana monet hakeutuvat alalta pois kun ei enää jaksa koko hommaa. Aina kannattaa pitää vähän ovia raollaan bussi- tai taksihommiin, joista kummatkin ovat pk-seudulla raskasta ja huonosti arvostettua hommaa mutta maaseudulla saattavat olla hyvinkin mukavaa puuhaa.

     

китайчик

ili vot kakoi krovju zarabativajutsja 3 tonni v mesjac
3000 egee
3 tonnia kuussa tulee ja siitä verot pois, en tiedä onko hyvin vai huonost! Töitähän tänne on tultu tekemään ja kun ajaa kilometritaksalla kontteja ja irtoperiä saa puukengät jalassa painaa tallan pohjaan, nyhveröille tiedoksi että se kaasu on se oikeanpuoleinen lämiskä.
Mä ajan tohon kolmeen tonniin 17-20 tuntisia päiviä ,viitenä/kuutenapäivänä viikossa.
Mulla on urakkanuppi rekassa ja rajoitinta on ruuvattu niin että motarilla helposti 130 mittariin ja puukengät kojelaudalle, melkein pikku nokoset vetää, tossa Stadin ja Jyväkylän välissä ajaessa.
Mun isäntä sanokin mulle että ajamaan tänne on tultu ja tää ei ole mikään sosiaalitoimisto.

Kyllä mä näen muijan mukulat yleensä lauantai-iltana ja sunnuntai aamu oon kyllä kovassa darrassa kun ainoo ilta lauantai ryypätä, mä oon joksus ollut niin väsynyt ajon jälkeen et oon nukahtanut sänkyykin puukengät ja farkkurotsi päällä.
Muija VÄHÄN NÄREISSÄÄN ei mulla virtaa kaikkeen riitä eli ajaminen on vienyt naimishalut, mutta pakko jaksaa ajaa et sais sen kolme tonnia ja on se ylväs tunne kun ison scanian moottori jyrähtää ja pitkällä kärryllä lähden toiselle puolelle suomea.
Urakkakeikka pistää painamaan, mua ******** nää kääkät jotka köröttelee sitä kahdeksaakymppia, heti kun paikka vilahtaa, niin Scania laulaa ja kärryn kanssa ohi. Pomokon on kehuhut että teen hyvin tulosta, mut sakkoja se ei luvannut maksaa.

     

Дашутка

сегодня в Метро увидела :
работа для таксистов в Хельсинки: www.taksihelsinki.fi 09-5879088

     

Шаман

Бугага. Вот реальная работа: http://www.mol.fi/paikat/Search.do?...-&searchphrase=

     

Шаман

Ты чего, уже устала от работы в такси? А ведь только начала...

     

almus

А разве курсы такси 2 месяца? Я за 2 недели проходил пару лет назад. Правда работать не пришлось.

     

Шаман

Молчу, молчу. Но всёже вопрос. Почему грузовик? Дальнобой или якелу?