Mir'O

Здравствуйте! Планирую начать автомобильный бизнес в Финляндии. Сфера деятельности, экспорт автомобилей и мототехники из США, Европы, Кореи, Китая и продажа в Финляндии, России и другие ближайшие страны. Имеется достаточный опыт в данной сфере бизнеса. Ищу партнера для создания данного бизнеса в Финляндии. Предполагается регистрация компании «Oy» и т.д. В связи с этим есть несколько вопросов:

1. Правильно ли я понимаю, при покупке транспортных средств (далее ТС) в Европе и последующей продаже на территории Финляндии через фирму «Oy», ALV 23% (налог при продаже) прибавлять не надо? Например автомобиль был куплен в Германии уже с 19% НДС.

2. При покупке ТС на территории США и других странах я уплачиваю при растаможке ALV 23%, имп. пошлину, таможенную пошлину и продаю ТС на территории Финляндии через фирму «Oy», ALV 23% также прибавлять не надо?

3. Как лучше распределить должности между мной и партнером для получения мне oleskelulupa «В»?

Спасибо!

     

Musja

Мдя, наполеоновские планы...

А капитал чей?
Рынок уже исследовал?
Конкурентов изучил?

     

Mir'O

Капитал 50 на 50.
Исследован.
Изучил.

Если бы не знал не стал бы заниматься в данной сфере бизнеса.

     

pavel

Понта мне связавыться с тобой, который не бум-бум в финском, да ещё и половину хочет что-б я заслал))))
Деньги все твои. Думаю с этой мысли стоит начинать.

-----------------
DI, Vastaava mestari

     

Yasmin

жаль денег нет))

     

Mir'O

Будут, пишите

     

rewrew

Эта сфера должна быть прозрачной и желательно подальше от конкурентов, а то бизнес поломают, проверками и платежами задолбают, подставы будут. Поиски правды только через суд, вся энергия и доходы в первые годы на это уйдут. Если выдержишь жить будешь.

     

Mir'O

Вы о чем? Какие проверки и подставы? Все прозрачно и честно не каких серых и левых операций. Данным видом бизнеса планирую заниматься серьезно и официально, поэтому и выбрана страна Финляндия.

     

rewrew

Это ты тем кто с проверкой придут рассказывай. Ладно, пробуй - убедишся.

     

Riku rik

Какие проверки? Заказал машину, пришла она, продал дальше. Вот и все

     

rewrew

Это когда одну или две машины продал. А когда 200 или 300?

     

Riku rik

Ну так пускай аффтор и пишет какой объем, гараж в Туусула с 10 машинами в месяц или автосалон с 100 машинами в месяц

     

Mariangela

У вас изначально неравные условия с дольщиком получаются. Вы-там без лупы(кстати, по бизнесу не В, а А дают).
Вы не знаете языка, у вас нет опыта работы здесь, да и знаний, относительно местных законов, налогообложения и таможни .
По существу- мой супруг много лет занимался в России аналогичной деятельностью. Америка-Канада-Германия и пр. выгодная Европа.
Здесь он даже не помышляет об этом, здесь вы не найдете "полугодков", которые будут за копейки записывать на себя машины, нет возможности хитрить другими, думаю, известными вам способами..
А главное, что не очень много желающих покупать машины неизвестно откуда и неизвестно какие. Поэтому, если вас интересует именно сам бизнес, а не просто способ уехать из России, то поверьте, выгоднее заниматься этим с территории России. И дешевле, и проще, и рынок сбыта намного больше.
Да, первый вопрос от продавца- первая регистрация финская?

-----------------
"Не бойтесь совершенства. Вам его не достичь."
© Salvador Dalí

     

Mir'O

Речь идет не о 100... Для начала не более 10.

     

*Juri

Ай,молодца!Распределять надо так!Раз вы пригнал пару тачек с Германии и умеешь юзать сайты-будешь пухеенйохтая,а партнер,так как ничо не умеет-будет тоймитусйохтая,на него все и надо оформлять и чтоб денег башлял половину от дохода!Ну и чтоб расходы на себя взял,на первое время.

     

Mir'O

Вы может не совсем меня правильно поняли, партера или партнеров я ищу не для того чтобы получить только разрешение на прибывание, а чтобы вместе заниматься в данной сфере бизнеса, чтобы партнеру также было это интересно.

     

Asohnvej

Тут недавно двое котлетами торговали...за 2 года их в итоге наши "консультанты" и финские налоговики,лицензионщики, и ещё штук 20 контор разных раздели на 200.000€. В самом начале были также уверены:



Здесь не Россия с обходной системой налогообложения и добровольной системой неплатежей. Как вцепятся ,яки клещи, и оплата по принципу "потом, когда продам", здесь не пройдёт в в принице.
Но, похоже, есть ещё люди в розовых очках...Дерзайте..Могу только одно сказать: Финляндия -очень тяжёлая для серьёзного бизнеса страна, всё уже давно поделено, и без поручительства (читай, блатных связей) вы никак не подымитесь с отрицательного баланса, несмотря на успехи в первое время...Почитайте внимательно сообщения хотя бы этого форума, касающегося проблем в бизнесе..У всех одно и то же: налоги, взносы, выплаты..остаётся с гулькин нос. Финны не пойдут к вам покупать машины, разве что под условия драконовского договора, обязывающего вас, как продавца, нести гарантию и/или возврат проданного. Настолько капризные покупатели плюс молодого жулья много, что будете постоянно иметь проблемы.

     

Mir'O

Про котлеты не понял..
Про обход системы налогообложения ни слова не написал, а задал вопрос как будет рассчитываться НДС и будет ли вообще.
В России не легче, поверьте.
Прочитал практически все темы в разделе "Финансы, деньги, бизнес".
Нужно сделать так, чтобы пошли, предлагать выгодные условия и т.д.

     

Lundqvist

Тут может пойти автобизнес.Если будете торговать старьём 80-х годов с небольшими пробегами по ценам не выше 1500е.Финны такое любят.Я интересовался у одного местного барыги,торгующего машинами на площадке.Приходит к нему в продажу Тоёта Королла 1984 года с пробегом 180000км-уходит за день-два.А скажем Ауди на 10 лет моложе по-ту же цену стоит месяцами.

-----------------
Kebab forever !!!

     

Mir'O

Хламом торговать не охота Смысл в том что можно работать на разные страны и это не только Финляндия и Россия, если предлагать хорошие условия для покупки, а это можно сделать то приехать могут из Казахстана или Эстонии.
Автомобильный бизнес подразумевает не только продажу ТС, а также и другие сферы связанные с этим, а их много.

     

Mir'O

Не правы... Смысл есть. Нужно начинать с малого, нельзя сразу открыть свой собственный автосалон с парком на 100 машин и это относится к любому бизнесу, если у вас конечно нет хорошей кругленькой суммы.
На прожиточный минимум хватит

     

Vnik

Ну вот да, чтобы мочь продавать дешевле, чем другие, надо мочь купить дешевле, чем другие. В той же Америке. Ну или в Европе. Значит надо и там иметь местных людей, чтобы они машинки караулили, с продавцом договаривались, поили его в конце концов...
И потом, не все модели легко в Финляндию ввозятся. Если какая-либо модель никогда в Финляндию не ввозилась, то ввезти ее конечно можно, но потребуется проходить всякие сертификации и техосмотры на пригодность ее использования именно в Финляндии. А это дело дорогое, и по моделям в Финляндии набор очень скудный. Если у какого-либо производителя с конвеера сходят 7-8 различных моделей, то в Финляндию завозятся всего 2-3 из них.

     

Mir'O

Все отлажено

     

DREaM`s

Если все отлаженно, то что на форуме делаете? на простые вопросы у вас нет ответов, и всю информацию вы почерпали именно с этого форума.

     

Vnik

Суса, ты чего на человека наезжаешь?

     

Dimas23

Я думаю в Фи не стоит делать упор на пригнанные машины или тем более машины под заказ если ты собираешся ещё и платить посредникам и нет реальных связей с конкретными автосалонами которые будут сливать тебе постоянно машины по выгодным ценам. Если хочешь продавать машины здесь - я думаю лучше работать с местными крупными салонами. Отсюда вывод - тебе нужен человек со знанием дела здесь и желательно уже со знакомствами, но при раскладе 50/50 ты этому человеку к сожалению не нужен, т.к. он может с таким же успехом работать сам без лишних заморочек

     

Lundqvist

это так.Масса комплектаций,моторов и т.п,представленных в Европе ,вообще тут недоступны.

-----------------
Kebab forever !!!

     

Vnik

У меня знакомый знакомого занимался лет десять назад поставкой машин в Россию именно из америки, сидя здесь, в Финляндии. Это была золотая жила, машины гнали оттуда пароходами, причем почти все под заказ. Москва была, как бездонная бочка. Человек, по слухам, обеспечил себя на всю оставшуюся жизнь. Сейчас уже несколько лет сидит на пособии, ищет чем бы еще таким заняться. Безусловно, голова у него светлая и в автомобильном бизнесе, конечно, соображает. Но вот долго не может уже что-то найти здесь, необязательно в этом бизнесе. Конкуренция бешенная, прибыль везде маленькая, и овчинка не стоит выделки. Вот такие дела, а Вы с нуля здесь хотите начать...

     

Riku rik

В России сейчас пошлины ввели большие и страна завалена произведенными на месте кэмри, фокусами и пассатами. Сейчас туда везут в разы меньше машин

     

Mir'O

Да, верно!

     

Musja

У него дом в Tammisalo?

     

Vnik

Пошлины и тогда были такие же. Просто поставки напрямую были не отлажены, те же порты в России товар мариновали на складах месяцами, своя таможня там, взятки, откаты. Через Финляндию было выгоднее всего и быстрее возить. А кэмри, фокусы и пассаты и тогда оттуда не возили, возили дорогие джипы или премиум-классы. Сейчас их тоже, также и столько же ввозят, просто теперь прямые поставки устаканились, и посредники в Финляндии стали не нужны.

     

Mir'O

До 2009 года там. пошлины были значительно ниже чем сейчас. Дело не в поставках, как отправляли в Финляндию так и сейчас отправляют. Что вы имеете ввиду под прямыми поставками? Сразу в Россию? Мало кто из перегонщиков отправляет ТС например в порт СПб, в основном это Котка, Хамина, Хельсинки и т.д. Также отправляют автовозами Германия-Россия.

     

Trelainen

В местной бизнес газете промелькнуло сообщение что в связи открытием порта в Усть Луге( если я правильно помню) значительно сократились поставки машин через Финляндию.

     

Mir'O

Речь идет про новые автомобили, а перегонщики также отправляют автомобили в Финляндию.

     

rediska

ГЛУХОЙ НОМЕР Ничего не получится Финланд не страна для зарабатывания денег, здес выгодно работать на дядю и получать скромный доход каждый месяц ), наши здесь уже много бизнесов открывали и все закрылись , НЕТ КЛИЕНТОВ )!, финны к русским не пойдут машины покупать.

     

-Dr-

В принципе, предубеждения легко развеять, если история машины может быть проверена. Знакомый финн покупал в Эстонии Крузер у частного лица. Машина пришла в Эстонию через Фин. и история машины прозрачная. Заработать доверие будет непросто. Но если все продумано = то вперед.
На первых порах нужен будет консультант по налогам и бух. Необязательно нанимать.

     

AK47

Или же олдмобили из америки или кубы, тоже найдутся покупатели.

Уважаемый предприниматель, сперва сходи в Котку и присмотрись там, послушай слухи....всякое узнаешь, таких как ты там уже полон город. Да и партнеры может найдутся среди них. Ну и суды тоже забиты делами этих горе-предпринимателей.

Автомобильный бизнес, ларек, магазин обуви и одежды, автобусные перевозки, консультация по покупке недвижимости не имея лицензии, стройка, вывоз запчастей и т.д. правда большинство с серым оттенком - уже забитые бизнес-темы, к этому приходит обычный стандартный русский эмигрант.

Если хочешь успеха щупай рынок и учись мыслить нестандартно, но в рамках закона.

     

Asohnvej

Упрямству некоторых начинающих бызнесмэнов можно позавидовать. Автор темы пожил для изучения фин.системы на месте, в Финляндии, хотя бы полгода? Чтобы на себе почувствовать, какие сюрпризы могут быть?
Про котлеты, которые я упомянул, имел ввиду недавнюю историю двух бизнесменов, удачно торгующих действительно неплохими котлетами, которые изготавливают на своём мини-заводике, покупая мясо напрямую с ферм. Только в Финляндии они не учли несколько мелких нюансов, к которым не прислушались,а именно они в условии страны с минимальным рынком сбыта и обилием стереотипов подкосили их бизнес. В России они успешны, а тут с треском провалились. Причины уже в этой теме упомянули разные участники этой дискуссии.
Вот что я понять не могу, это-ж как надо срезать цены, чтобы бизнес пошёл? В минус продавать? Или, как раньше делали, на год открывали контору, продавали всё с НДС, a потом свалили с кушем, и больше не приезжают. Если взять цены на нем. машины в Германии, они ведь не за копейки их продают (за исключением русско-албанско-турецких Autohaus-ов, где всё перекручено, скручено, обнулено, переделано). Разница в цене , учитывая растаможку составляет 5-10% . Если ,как я понял, речь идёт не о гламуре за 50 и более тыщ. евро, то у вас едва ли наберётся чистыми тысчёнка, на которую Вы вряд-ли протянете. В таких вариантах, разумеется и нужен компаньон, чтобы ему лапшу на уши навешать. Только времена наивных прошли. Если же поставки будут из "мусорников" (вышеупомянутые автолавки Бендер & Последователи ), то вы рискуете собственным имиджем, вплоть до дела в полиции, если кому-то захочется в фин. сервисе проверить машину на верность бумаг и пробега. Фразами "мальчик, не мешай работать" в этой стране не отделаешся.

     

KALAMIES

Вот... согласен я. Выхлопа т.е норм. прибыли не будет - государство/система, финский менталитет и ушлые конкуренты задушат.

     

*Juri

Советую!Интегрироваться,а не абстрагироваться!

     

KALAMIES

Спасибо за совет. ))))))) Я уже, вполне. Но есть куда стремиться. ))))
*Я тут вообще не причём - автобусинессов не мучу, мне не надо. ))))

     

Lakki

ну как автомобильный бизнесс продвигается?

     

Mir'O

В продвижении