Alexander01

Не слишком ли часто в последнее время случаются катастрофы с Airbus? Да и скандал в компании с их новым самолетом плюсов явно не прибавил...

-----------------
ALEX

     

LeoKo

Важно не что разбилось, а ГДЕ разбилось! Во-первых - это Россия, где и лётчики летают пьяными и о лётной дисциплине речи не идёт, во-вторых это "сибирь", а с ней это уже не первое происшествие с многочисленными жертвами!
По Российской традиции сваливают всё на кого угодно, лишь ни за что не отвечать!

     

mari!

Для Вас важно, где разбился самолет и не важно, что погибли люди?? А когда не в России падают самолеты, как Вы реагируете?
Поразительный цинизм! Изюмительная критика !

     

Stone

http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=8209166
Видимо конструктивные особенности самолета не имеют отношения к аварии.Скорее вина обслуживающего персонала.Да и какая разница какой самолет потерпел аварию когда, как совершенно верно заметила mari!, речь идет о человеских жизнях!

     

LeoKo

Не надо пускать сопли! Люди в России ежедневно гибнут пачками и никому там дела до этого нет. Самолёты валятся на Иркутск, а никто ничего не предпринимает! Проще свалить всё на технику!
Про то, что мне не важно, я ничего не писал!!! Людей мне тоже, как и вам, жалко! Но меня ещё и обида гложет, что это будет и дальше продолжаться!

     

mari!

А никто сопли и не пускает!!! Там дела никому нет??? А тут Вам есть дело?? До людей пачками, погибающим в России...

А вобще, всегда очень легко рассуждать, если это лично не касается..

     

Stone

Наверное речь идет все же не о том есть ли кому то где то дело о человеских смертях, что наверное зависит прежде всего от линостных качеств и не нам о них судить, а о том, что есть страны в которых так называемый человеческий фактор в трагедиях гораздо более высок в сравнении с другими.

     

Roman28

Кто как я я следущего мнения-летать самолётами российских и постсоветских компаний просто не безопасно-техника на грани фантастики(этот што сгорел был вообще куплен ещё у PanAmerican),обслуживание машин некудышное-вообщем когда разговор заходит о воздушном флоте России мне срау вспоминается монолог одной юмористки Светланы(не помню фамилю,стрижка такая короткая) о деспетчере в аэропорту.

     

Impovsky

Заметьте какой город - Иркутск. Та моей памяти 3 катастрофы в Иркутске. И в 2х случаях не хватило ВПП - в 90х Руслан не успел разогнатся и вьехал в дома, а теперь Аеробус не успел затормозить.

OK. Уже написали.

     

GET

Люди гибнут везде, причем миллионы каждый год. В Иркутске ( информация от человека из Иркутска с другого форума) за последние 10 лет был 5 авиакатастроф.
Проблемы бывают с разными самолетами, Боинг ничуть не лучше.

     

rewrew

По статистике России один самолет в месяц, т.е. отсюда закономерност должен разбится один самолет в месяц.

     

Alexander01

Конечно с разными... Только сразу после катастрофы в Иркутске руководство Airbus заявило что А-310 снимается с производства.

-----------------
ALEX

     

LeoKo

ТОчно так же как снимаются с производства старые модели БМВ, Мерседесов и др. европейских производителей. А не как производящиеся ВЕКАМИ жигули и ту-154!

     

Котофеич

На основе слов очевидцев, можно сделать предположения. Лайнер заходил со стороны Байкала и соответственно экипаж имел возможность снижаться мягко и поступенчато, а не "падать" на полосу, как было-бы в случае, если-б он снижался со стороны города; видимо экипаж потому и принял решение всетаки - садиться невзирая на метео-условия, поскольку город оказался подветренной стороной. Они буквально притерли машину к полосе. А дальше возможно было то, что не сработал реверс и экипаж принял решение взлетать снова; поскольку тормоз шасси в таких случаях, как раз и приводит к заносам; но не успели взять разгон для подьема машины(в виду короткой полосы) и поняв это: всетаки включили аварийный тормоз шасси, в результате чего и произошел занос и машина потеряла подконтрольность врезавшись. Во всяком случае одна девушка из очевидцев, - четко вспоминает как начали снова разгоняться. Скорее всего пилоты не знали, что не работает реверс, поскольку на рулежке в Домодедово он был без надобности, а в воздухе и подавну. - Это-же подтверждает факт спокойной и плавной посадки и полного молчания о каких-то аномалиях на диспетчерскую...

Горько все это... Соболезную!

     

Котофеич

Хотя, по правилам, - реверс должен-бы тестироваться(как и флэпы) на стартовой - при запросе на взлет... Не понятно все это... Люди уже апллодировать начали когда сели(как всегда), а тут ТАКОЕ... Ужас!!! Очень живо себя там представил! Даже и не знаю: были-ли в истории еще подобные аварии...

     

Alexander01

Ага.... и объявляют об этом всегда через несколько часов после катастрофы...

-----------------
ALEX

     

Zieselmaus

Ты хоть одного летчика пьяным видел ? Тебе и про самолет то только по телевизору показывали. Знатоков развелось интернетных, начитаются говняных статеек - и тут-же Россию обсирать.

     

XtreamCat

Присоединяюсь! Там даже с похмельем не проскочить по давлению или пульсу(при освидетельствовании в обоих пунктах), а тут взять да так запросто обосрать весь авиа-отряд, тем более люди погибли... - Правда я на такую дурь даже внимания не обратил вначале, а вы так горячо отреагировали...

     

LeoKo

Да, уж! Ну и попёрло из вас!
Видно что-то больное задел! Простите!

     

XtreamCat

Да нет. Просто было-бы смешно, если-б небыло так горько... Это где нибудь на селе кукурузники-оросители) могут(возможно) подниматься ведомые слегка не трезвыми людьми, да и то врядли. Люди просто не враги своему здоровью и если-б летали под шафе, то и жили-бы коротко... Это полнейший - бред.

     

Alexander01

А когда пилот первого класса в трезвом уме сажает за штурвал ребенка... типа порули сынок... и из за за такого разп....дяя гибнет 75 человек (рейс из Москвы в Гонконг.... 1994 год... кстати тоже А-310 помните????) Этот урод тоже был не враг своему здоровью???

-----------------
ALEX

     

XtreamCat

Это скорее вопиющее исключение! Этого я честно не понял! В случае со штурвалом даже те движения, которые в случае с авто-рулем(например) - могут считаться плавными, по отношению к штурвалу - являются смертельно резкими. - Тем более, что аб310 это не какая нибуть сессна, которую еще можно успеть выровнять, даже в случае вертикального пикирования и при полностью опущенных закрылках... Даже тот-же Б447й(верблюд) и то: гораздо более маневренный, чем этот неуклюжий цеппелин... Да и за любой штурвал в небе, сажать ребенка, это - дурь... Это не поддается пониманию...

     

Wellwalker

Прошу воздержаться от эвфемизмов нецензурных выражений, даже если глупость постов оппонента вас очень раздражает.

С модераторским приветом!