Netrat

Привет,

Думаю, все слышали мнение, что последние 10-15 лет в развитых странах Европе почти перестали покупать седаны, за исключением представительских автомобилей. Самый популярный тип кузова - хэчтбэк, в массовых B- и C-классах только они и продаются. Причём это не слухи, а реальная рыночная ситуация - большинсктво машин гольф-класса в Западной Европе предлагаются в кузовах хэчюэк и универсал, седаны туда вообще не завозят.

А в догоняющих странах всё с точностью до наоборот: подавляющее большинство стремится купить седан, пусть даже маленький. Такие машины как Peugeot 206 Sedan, Renault Megan Sedan, Renault Clio Symbol, Fiat Linea и многие другие разработаны и делаются специально для рынков России, Турции и Бразили. В Европе эти исконо европейские модели никогда не продавались.

Дело дошло до того, что последнее поколение Opel Astra продаётся в кузове седан только в "отсталой" Восточной Европе, а у себя на родине в таком кузове даже не продаётся (посмотрите opel.de или vauxhall.co.uk).

Объясняют это обычно тем, что в развивающихся странах люди куда больше озабочены престижем и за свои деньги хотят получить "максимум" автомобиля, желательно в "солидном" кузове, напоминающем машины более высокого класса. А в Европе люди не озабочены пусканием пыли в глаза, поэтому выбирают более практичные машины: на хэчбэке проще парковаться, легче грузить крупный груз и т.д. Например, сноуборд или лыжи влезут в хэчбек даже без складывания заднего сидения, а в седане это делать точно придётся.

Версия не слишком лестная для русского характера (у нас чуть ли не 70% покупателей предпочитают седаны, даже если это будет убогий Clio Symbol), но других я не слышал.

Поэтому был очень удивлён, узнав, что в Финляндии седаны гольф-класса почти так же популярны, как в России или Турции. Здесь официально продаются Opel Astra Sedan и даже, о ужас, Renault Megane Sedan!

Чем это объясняется? Как-то не верится, что среди финнов есть приверженцы "арабского шика". Сомневаюсь и в том, что перевозимые ими грузы настолько отличаются от возимых другими европейцами, чтобы повлиять на выбор машины. В чём же причины? Вопрос к живущим в Финляндии, имеющим знакомых финнов. Как вы видите причины такого рыночно-социального феномена?