Uma70

Чувствуете ли вы разницу вашего поведения за рулем в Финляндии и России?
Что вас раздражает и почему?

"Попадая за границу, наш человек не верит своим глазам и ушам, когда автомобиль останавливается перед пешеходным переходом не для того, чтобы водитель высунулся из окна и послал окружающих куда подальше, а для того, чтобы уступить им дорогу.

Да, иногда приходится уступать, а наши этого страсть как не любят. "Советские" люди были воспитаны по принципу, что уступать нельзя никогда и ни в чем. Вечно мы всех "догоняли и перегоняли" и шли "семимильными шагами". И дело здесь вовсе не в цивилизованности нации в целом, а просто в свойствах характера. Вот, например, тайские водители могут похвастаться не только исключительной манерой вождения, но и поведением на дорогах. Тайский водитель даже бровью не поведет в ситуации, где наш отечественный "шеф" в ярости выпрыгнул бы из своих носков. Местные водители подобных ситуаций всячески пытаются избежать, уступая дорогу как своим коллегам по движению, так и пешеходам, причем в таких местах, где нашему даже в голову не придет что-либо подобное.

Нашим же необходим эмоциональный "разгруз". В оправдание надо заметить, что ругаются водители зачастую беззлобно. Ругань просто придает разговору необходимую, по их мнению, эмоциональную окраску. Иногда выругаешься как следует, и даже весело становится. Если в столичной дорожной "сетке" молча копить все эмоции, то к вечеру можно лопнуть от их избытка. Кто-то подрезал, обошел, сходил в "лобовую атаку"... это потом рассказывать весело. А подсознание-то четко реагирует на смертельный риск для водителя и пассажиров и опасность для железного друга. Пробки, загруженные улицы, спешка и суета – все это не дает водителю расслабиться и держит его постоянно "в тонусе". Казалось бы, ситуация должна меняться за городом, но не тут-то было!

Водители сельхозтехники, которые почти всегда навеселе, домашние животные и непуганые пешеходы в деревнях и поселках – мощный стимул для использования нецензурной речи. Проезжая сельские населенные пункты, лучше ехать как по минному полю – тихо и аккуратно. Впрочем, на лесной дороге тоже лучше не расслабляться. Наш человек – везде наш человек.

Самое любопытное в государстве под названием "Дорожное движение" то, что оно не приемлет половое неравенство. То есть женщины и мужчины есть, но половых различий между ними (пока они "участники дорожного движения") не существует. Одна моя знакомая – девушка нежного возраста и хрупкой внешности – имеет такие навыки в русском матерном, что могла бы иностранцев обучать.

Так что вношу предложение: считать отныне мат официальным водительским языком с углубленным изучением его в автошколах. Ведь ученик должен иметь не только водительские навыки, но и иммунитет к хамству".