С каких это пор в60 стал в один ряд с а4 или с трёшкой бэхи? Даже в50 не встаёт рядом с этими моделями. Сразу видно, что бла-бла голословное. Критерии сравнения какие? В60 в стоке стартует с 42т давай обсудим, называй критерии.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Всегда они были конкурентами C-klass и A4, начиная с первой S60, потому что 40 и 50 - это вобще Гольф-класс, первые и вторые 40 и 50 были даже сделаны на базе Каризмы и Фокуса соответственно.
40-ку сюда не приплетай. Я жду критерии и обоснования чем за современную 2-литровую вольво переплачиваешь больше чем за такую же современную бэху. Так как критерии переплаты были не озвучены, то хотелось бы говорить предметно. Для кидра важна мощь, мне это не так принципиально, я готов «переплатить» за комфорт, которого для меня просто нет в супербе.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
40-ку сюда не приплетай. Я жду критерии и обоснования чем за современную 2-литровую вольво переплачиваешь больше чем за такую же современную бэху. Так как критерии переплаты были не озвучены, то хотелось бы говорить предметно. Для кидра важна мощь, мне это не так принципиально, я готов «переплатить» за комфорт, которого для меня просто нет в супербе.
Ты в супербе новом ездил? Он едет имхо комфортнее 60тки. На самом деле и 5рка не комфортнее. Мне 530 совершенно не понравилась.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Мне кажется, что это всё же не тот класс. Единственное, чем а4 соответствует в60 - это стартовая цена в 42т. Может поэтому они конкуренты? Я пробовал брать а4, но мне в ней реально было тесно, не говоря про багажник. Новую 60-ку сделали побольше и она еще больше отдалилась от этого «конкурента».
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от KiDr
Ты в супербе новом ездил? Он едет имхо комфортнее 60тки. На самом деле и 5рка не комфортнее. Мне 530 совершенно не понравилась.
Не ездил, но сидел. Опыта управления не имею. Места много, но мне было некомфортно. Пятый кузов меня тоже не особо впечатлил, тут мы сходимся во мнениях.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Не ездил, но сидел. Опыта управления не имею. Места много, но мне было некомфортно. Пятый кузов меня тоже не особо впечатлил, тут мы сходимся во мнениях.
А но это очень странно судить о комфорте просто после сидения. Ты явно не в L&K версии сидел!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от End71
Был тут на форуме из шкодасекта, теперь другой боготворит Вольво. Расслабьтесь не премиум Вольво, поэтому и сделали полистар, хотят туда))
Да я не боготворю и в секту не записываю, просто сказал, что хочу новую покатать, а тут началось про деньги без озвучивания критериев. Мне вот просто интересно. Я вроде не говорил что вольво - супер-пупер тачка и она лучше всех.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Да я не боготворю и в секту не записываю, просто сказал, что хочу новую покатать, а тут началось про деньги без озвучивания критериев. Мне вот просто интересно. Я вроде не говорил что вольво - супер-пупер тачка и она лучше всех.
Не говорил, но думал, мы тебя сразу раскусили. У тебя как и у Димона пелина на глазах, приезжай в гости я заставлю тебя прозреть..
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Не говорил, но думал, мы тебя сразу раскусили. У тебя как и у Димона пелина на глазах, приезжай в гости я заставлю тебя прозреть..
Слышь, я ещё не похмелился и злой - так что поаккуратней в выражениях. Пелена не у меня
Ездил сегодня на Супербе 3-летнем - хорошая машина, но с пятёрой или с Е-классом она рядом на одном поле не стояла, нашёл с чем сравнивать
Слышь, я ещё не похмелился и злой - так что поаккуратней в выражениях. Пелена не у меня
Ездил сегодня на Супербе 3-летнем - хорошая машина, но с пятёрой или с Е-классом она рядом на одном поле не стояла, нашёл с чем сравнивать
Ну а я ездил на 530 и 535, вообще не чем . Давай быстрей бухай....
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну а я ездил на 530 и 535, вообще не чем . Давай быстрей бухай....
Уже. О чём или не о чём - Шкода не едет и не рулится как пятёрка и рядом, я не про секунды разгона, была возможность сравнить - приехал на Шкодилаке - уехал на пятёрке.
Уже. О чём или не о чём - Шкода не едет и не рулится как пятёрка и рядом, я не про секунды разгона, была возможность сравнить - приехал на Шкодилаке - уехал на пятёрке.
Ну слушай, ну ты замерял или по своим ощущениям? Я понимаю что у каждого свои предпочтения, ну вот нахер кидаться ничем не подпитаными заключениями
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Эээ, у меня всё работает, и не только эти, не старый ещё
Ну значит просто другие
Ладно если честно, я правда не вижу какойто супер управляемости бмв, я ездил на огромном количестве разных моделей и не одну мне не захотелось купить. Это я к тому что люди то разные.
Но а теперь давайте продолжать троллить, уж дюже я лублю это дело....
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ладно если честно, я правда не вижу какойто супер управляемости бмв, я ездил на огромном количестве разных моделей и не одну мне не захотелось купить. Это я к тому что люди то разные.
Но а теперь давайте продолжать троллить, уж дюже я лублю это дело....
Ну я вижу, подвеска разработана одновременно быть удобной и управляемой, особенно оценил я динамик драйв - как утюг в повороты на любой скорости. Это я икса с динамиком попробовал - на моём такой приблуды нету.
Ну я вижу, подвеска разработана одновременно быть удобной и управляемой, особенно оценил я динамик драйв - как утюг в повороты на любой скорости. Это я икса с динамиком попробовал - на моём такой приблуды нету.
Дружище адапривная подвеска сейчас везде есть. Шкодяра в повороты входила аж лицо болело, да и комфортная была . Ну реально нет в бмв чудес. Можем хоть до утра спорить. Даже амереканский жеребец очень не плохо в повороты входит
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Дружище адапривная подвеска сейчас везде есть. Шкодяра в повороты входила аж лицо болело, да и комфортная была . Ну реально нет в бмв чудес. Можем хоть до утра спорить. Даже амереканский жеребец очень не плохо в повороты входит
Ну я тоже не на необитаемом острове. На многих катался. И на РС-ке я недавно ездил, вобще не понимаю чё ты её боготворишь. Меня вобще ничего не впечатлило - так, жоповозка. На Форде твоём не ездил, но он как минимум внешне хороший.
Ну я тоже не на необитаемом острове. На многих катался. И на РС-ке я недавно ездил, вобще не понимаю чё ты её боготворишь. Меня вобще ничего не впечатлило - так, жоповозка. На Форде твоём не ездил, но он как минимум внешне хороший.
Ну вот видишь, опять остались при свох мнениях, ну нравится тебе бмв, ну пожалуйста, я же тебя не заставляю брать шкоду. Но пока ты будешь говорить жоповозка, я буду точно также и свое мнение выражать. Для меня 530, 535, хсы и так далее не о чём.
В принципе я за цену форда мог взять много чего, но взял именно его. Думаешь на зло тебе?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну вот видишь, опять остались при свох мнениях, ну нравится тебе бмв, ну пожалуйста, я же тебя не заставляю брать шкоду. Но пока ты будешь говорить жоповозка, я буду точно также и свое мнение выражать. Для меня 530, 535, хсы и так далее не о чём.
В принципе я за цену форда мог взять много чего, но взял именно его. Думаешь на зло тебе?
Так наверно понравился, тыж инжонер вроде - значит не дурак должен быть чтобы машины назло кому-то покупать.
У всех просто разные критерии выбора и всего делов. Даже если взять машины одного концерна для примера - даже просто сидеть в Ауди например гораздо приятней почему-то чем в Шкоде. А бэхи даже древние с Мерсами вместе мне очень нравятся, приятно сидеть, ехать, управлять - удовольствие короче доставляют, я не про МБ А класс конечно и не о 316-й в базе. Как-то ездил на 850 - вроде ничего особенного, да и характеристики на сегодняшний день смешные, а тачка классная, оригинальная, бмв сразу узнаётся. А в октавию сажусь и сразу выйти хочется
Ну вот видишь, опять остались при свох мнениях, ну нравится тебе бмв, ну пожалуйста, я же тебя не заставляю брать шкоду. Но пока ты будешь говорить жоповозка, я буду точно также и свое мнение выражать. Для меня 530, 535, хсы и так далее не о чём.
В принципе я за цену форда мог взять много чего, но взял именно его. Думаешь на зло тебе?
Да все банально просто - другие автомобили сделаны убого. Катался месяц на новой V60 подменной и тоже в полном фарше как и моя. Я чуть ли не рыдал каждый день, садясь в эту качергу. Тот же функционал казалось бы, но сделано все настолько убого, что я проклинал этих «изобретателей» каждый день.
Так наверно понравился, тыж инжонер вроде - значит не дурак должен быть чтобы машины назло кому-то покупать.
У всех просто разные критерии выбора и всего делов. Даже если взять машины одного концерна для примера - даже просто сидеть в Ауди например гораздо приятней почему-то чем в Шкоде. А бэхи даже древние с Мерсами вместе мне очень нравятся, приятно сидеть, ехать, управлять - удовольствие короче доставляют, я не про МБ А класс конечно и не о 316-й в базе. Как-то ездил на 850 - вроде ничего особенного, да и характеристики на сегодняшний день смешные, а тачка классная. А в октавию сажусь и сразу выйти хочется
Опять же частные примеры, я честно говорю не хотел свою рску менять на 530, детям понравилось только два дисплея сзади, но они же дети
А мустанг выбрала жена, мне лично купра полно приводная по драйву больше понравилась.
Но а теперь и сам на мустанг подсел, похер как он рулится. Вот кстати ещё один пример не объективного суждения
Но красавиц......
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Да все банально просто - другие автомобили сделаны убого. Катался месяц на новой V60 подменной и тоже в полном фарше как и моя. Я чуть ли не рыдал каждый день, садясь в эту качергу. Тот же функционал казалось бы, но сделано все настолько убого, что я проклинал этих «изобретателей» каждый день.
Выйти из сумрака! Ночной дозор....
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну я вижу, подвеска разработана одновременно быть удобной и управляемой, особенно оценил я динамик драйв - как утюг в повороты на любой скорости. Это я икса с динамиком попробовал - на моём такой приблуды нету.
Это типа sport +, амортизаторы жесче становятся, руль меняется, мотор и ещё стоит 4WS. поэтому в повороты входит неплохо. Кстати, ставят это на бмв?
Это типа sport +, амортизаторы жесче становятся, руль меняется, мотор и ещё стоит 4WS. поэтому в повороты входит неплохо. Кстати, ставят это на бмв?
Нет не так. Это управляемость без потери комфорта, т.е. амморты не превращаются в отбойники для задницы и руль не становится тяжелее. Это в прямом смысле предотвращает крены в поворотах и не за счёт жёсткости аммортов.
"Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения автомобиля и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно ощутимо на задних сиденьях.
На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально действующим в поперечном направлении силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между мостами также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается эффект недостаточной или избыточной поворачиваемости, повышается безопасность, комфорт и динамичность автомобиля."
Нет не так. Это управляемость без потери комфорта, т.е. амморты не превращаются в отбойники для задницы и руль не становится тяжелее. Это в прямом смысле предотвращает крены в поворотах и не за счёт жёсткости аммортов.
"Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения автомобиля и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно ощутимо на задних сиденьях.
На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально действующим в поперечном направлении силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между мостами также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается эффект недостаточной или избыточной поворачиваемости, повышается безопасность, комфорт и динамичность автомобиля."
Ты реально зря потратил время на вот это, поверь старому, больному инженеру
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Последние 50 обсуждений
Линейный вид
Suomeksi