я видела как дитенка привозят в сад в пакетнике грузовом на переднем сидение, у нее полноценное сидение, кот. крепится своими ремнями и плюс ремень безопасности сверху
девочке по моему где от 4 до 6 лет, точнее не могу сказать, она длиненькая но худенькая)))
безусловно КАМАЗ или Хаммер - относительно безопасные авто со всех сторон... Мне еще очень нравятся огромные американские автомобили 80х годов, про которые часто говорят "полтора метра жизни впереди" из-за больших капотов (пассивная безопасность - куча стали - ФОРЕВА )
мне старые америкосы тоже по душе, но вы ошибаетесь - пассивной безопасности там как раз нету почти... пассивная безопасность кузова заключается в том чтобы при аварии он правильно мялся, поглощая энергию, а невредимым оставался только салон. В этих машинах этой же сталью обычно и прибивает...
это насчёт безопасности старых и больших машин - сталь там точно одна из лучших в своё время - Шведская: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Последнее редактирование от Dimas23 : 12-04-2011 в 19:07.
Сообщений: 12,592
Проживание: osoitteeni on NEUVOSTOMAA
Регистрация: 20-12-2008
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Dimas23
мне старые америкосы тоже по душе, но вы ошибаетесь - пассивной безопасности там как раз нету почти... пассивная безопасность кузова заключается в том чтобы при аварии он правильно мялся, поглощая энергию, а невредимым оставался только салон. В этих машинах этой же сталью обычно и прибивает...
это насчёт безопасности старых и больших машин - сталь там точно одна из лучших в своё время - Шведская: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
1) машины, которые мне нравятся, обычно не сминаются
2) мне кажется, что Вольво 940 уже не рамный авто, вот если бы в том тесте была 121...
3) помоему такие авто как: форд краун 79, шевроле импала 56, победа, зим, тойота краун 86 рамные... и при встрече с современными опель астра, фольксваген гольф, фиат стило... проедут их насквозь?
ЗЫ я, наверно, неправильно выразился - под "пассивной" я подразумевал именно несминаемость...
ЗЫЫ Но не будем о грустном!!! Дай нам б.... хорошей дороги и адекватных попутчиков/противопутчиков
1) машины, которые мне нравятся, обычно не сминаются
2) мне кажется, что Вольво 940 уже не рамный авто, вот если бы в том тесте была 121...
3) помоему такие авто как: форд краун 79, шевроле импала 56, победа, зим, тойота краун 86 рамные... и при встрече с современными опель астра, фольксваген гольф, фиат стило... проедут их насквозь?
ЗЫ я, наверно, неправильно выразился - под "пассивной" я подразумевал именно несминаемость...
ЗЫЫ Но не будем о грустном!!! Дай нам б.... хорошей дороги и адекватных попутчиков/противопутчиков
вы наверное к счастью в авариях не были никогда, да? так вот лицом человек не достанет до переднего сиденья сидя на заднем разве что в машинах начиная с Е или S-класса, и то не во всех... у знакомого в россии при аварии моська застряла между передним сиденьем и стойкой - стойку пилили, ну он правда врятли правильно сидел
К счастью, не была. Но по ощущениям при резком торможении ремень блокируется очень быстро и держит крепко, не представляю, как можно долететь до переднего сидения.
Поднимаю тему: младшей у меня два с половиной года. Но она весит 10 килограмм (нижний предел нормы). Автокресла идут по весу. В ближайшей доступности только автолюльки 3-13 килограмм для полуторагодовалых и более взрослые 15-36 килограмм. Придется, скорее всего, брать 9-36, так? С Isofix? Или можно без исофикса?
Поднимаю тему: младшей у меня два с половиной года. Но она весит 10 килограмм (нижний предел нормы). Автокресла идут по весу. В ближайшей доступности только автолюльки 3-13 килограмм для полуторагодовалых и более взрослые 15-36 килограмм. Придется, скорее всего, брать 9-36, так? С Исофих? Или можно без исофикса?
Зачем сразу 9-36? У нас у младшего 9-18, у старшей 15-36. Как правило, чем меньше диапазон по весу, тем лучше кресло устроено в плане безопасности (вот здесь можно посмотреть результаты тестов самых популярных кресел: http://www.autoliitto.fi/tietopankk...vaistuintestit/).
Для того, чтобы использовать крепление изофикс, в машине должны быть эти самые скобки изофикс. С помощью изофикса кресло надёжнее крепится к машине и при аварии нагрузка на ребёнка меньше. Особенно актуально для кресел, крепящихся лицом вперёд, так как собственный вес кресла не добавляется к силам, давящим на ребёнка.
В бытность работы водилой, меня догнал мужик на Питерской КАД. Результат - обе тачки под списание. Я был на пакетнике Фиат Дукато, он Рено Логан. У виновника аварии переломы рёбер и разбитая морда с головой, у его жены два перелома, его ребёнку сидящему сзади в детском кресле НИЧЕГО. Предположу, что кресло было исофикс.
Я по рейтингу Hnu еще посмотрела, выбрала две модели, и цену и магазин только для одного нашла. Второе, Migo Saturn, не вылезло в поисковике, так что я даже не знаю, о каком диапазоне цен речь.
Детские кресла лучше покупать в детских магазинах, а не в автомобильных. Выбор больше.
То что из мотонета по качеству так себе. К тому же не регулируется наклон никак вобще. Если нравится такого типа, то лучше Рекаро поискать ещё. У меня Рекаро от 9 до 36, покупал в Ластентурва. Покупать кресла каждый год - нафиг нужно.
Детские кресла лучше покупать в детских магазинах, а не в автомобильных. Выбор больше.
То что из мотонета по качеству так себе. К тому же не регулируется наклон никак вобще. Если нравится такого типа, то лучше Рекаро поискать ещё. У меня Рекаро от 9 до 36, покупал в Ластентурва. Покупать кресла каждый год - нафиг нужно.
Я вот тоже с Димасом соглашус...луче покупат в детских магазинах специализированних...удивителная ти Олка ева машину у частника в лом купит а за креслом в мотонет)))
Присоединюсь: я кресла выбирала по результатам тестов. Оба Бритакс.
Каждый год кресло покупать не нужно, это только из группы 0-13 детки быстро вырастают. Если у автора вопроса ребёнок в 2,5 года весит 10 кг и роста, наверняка, тоже небольшого, то ему этого 9-18 хватит ещё года на 2, а то и три. А потом хорошее кресло можно продать примерно за полцены (по крайней мере, кресло Бритакс на 0-13 с подставкой изофикс у меня на Тори.фи с руками оторвали).
Вот хоть одно нормальное мнение - кресло выбирается по результатов краш тестов. У нас исофикс нет в машине. Поэтому выбрали recaro monza nova 2. Заказывали с великобритании - там дешевле
автокресло лучше выбирать по результатам тестов, как уже выше писали.
Хорошие кресла делает Макси коси - если лицом вперед хотите и без изофикс то тогда модель Тоби, если спиной вперед и с исофикс то тогда 2wayPearl, его также можно установить лицом вперед.
Cybex тоже хорошо себя показал в тестах, модель Сирона - сначала устанавливается против хода потом по ходу движения.
У Britax есть хорошие модели, а есть не очень. Там надо внимательно читать тесты.
Сейчас считается что ребенка до 15 кг надо возить в машине спиной вперед, так как в случае аварии - это для ребенка наиболее безопасный вариант в плане нагрузки на шейные позвонки.
И по новым стандардам не вес главное а рост в ребенке - чтобы ремни автокресла по высоте подходили.
Вообщем, как я вижу, разброс на новые автокресла от 60 до 600 евро. Я не хочу платить за марку, но в комментариях были полезные моменты, которые я учту, выбирая кресло: исофикс, возможность установки как лицом вперед, так и спиной вперед, возможность откинуть спинку, если ребенок заснет (вот будет катастрофа, опять бодрячок до полуночи укладываться не захочет).
Папа мне тоже сказал, что если в Финляндии кресла в среднем около 250-300 евро, то в России с исофиксом и прочим они стоят 150. Ах, этот местный уровень цен! Так как у нас уже есть опыт заказов из Германии (коляска, стульчик для кормления), буду смотреть Ping-pong.de и mytoys.de.
Вообщем, как я вижу, разброс на новые автокресла от 60 до 600 евро. Я не хочу платить за марку, но в комментариях были полезные моменты, которые я учту, выбирая кресло: исофикс, возможность установки как лицом вперед, так и спиной вперед, возможность откинуть спинку, если ребенок заснет (вот будет катастрофа, опять бодрячок до полуночи укладываться не захочет).
Папа мне тоже сказал, что если в Финляндии кресла в среднем около 250-300 евро, то в России с исофиксом и прочим они стоят 150. Ах, этот местный уровень цен! Так как у нас уже есть опыт заказов из Германии (коляска, стульчик для кормления), буду смотреть Ping-pong.de и mytoys.de.
А сколько пересылка вышла за крупногабарит? На почте забирали или прямо к порогу дома подвезли?
Вообщем, как я вижу, разброс на новые автокресла от 60 до 600 евро. Я не хочу платить за марку, но в комментариях были полезные моменты, которые я учту, выбирая кресло: исофикс, возможность установки как лицом вперед, так и спиной вперед, возможность откинуть спинку, если ребенок заснет (вот будет катастрофа, опять бодрячок до полуночи укладываться не захочет).
Папа мне тоже сказал, что если в Финляндии кресла в среднем около 250-300 евро, то в России с исофиксом и прочим они стоят 150. Ах, этот местный уровень цен! Так как у нас уже есть опыт заказов из Германии (коляска, стульчик для кормления), буду смотреть Ping-pong.de и mytoys.de.
те же макси коси в россии на порядок дороже чем в финляндии.
часть моделей нынче запрещено продавать через интернет именно из за того что интернет-магазины съедают бизнес у обычных магазинов.
на пинг-понг я бы не стала заказывать, слишком много с ними проблем было у людей.
-----------------
Я не червонец, чтобы всем нравиться. (Бунин)
У Нефертити было две нефертитьки, неферпопка и неферпипка...
Вот я видела про 13,95 по какойö-то ссылке (немецкий не знаю). Подумала дешево что-то, наверно еще какие доплаты могут быть.
Нет, больше никаких доплат - ибо из Евросоюза.
Единственное, что надо помнить, это - сайт mytoys.de берет 2% с каждой позиции заказа при пересылке за пределы Германии. Какой-то их местный налог...
То кресло обошлось в 199,65 евро...
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
Последние 50 обсуждений
а вы говорили нельзя 
но нас с тобой щаз забанят за флуд 
Линейный вид
Suomeksi