Сообщение от Kluwert

Ну это пока бесплатно. Во-вторых, со времён царя-гороха известно, что любые типы батарей нужно заряжать постоянным током равным, примерно, 1/10 от её ёмкости. Все остальные выкрутасы под названием "сверхбыстрая" зарядка - это способ максимально приблизить момент отгрузки акма в утиль. Не смотря на все рекламируемые производителями зарядок хитрые графики токов-напряжений и гирлянды датчиков вокруг батарей

А вообще смешная ситуация, как-то после НТ-прорыва в области технологий, случившийся после ВМВ в 50-60-е годы (атомная энергия, космос, электроника, ЭВМ и т.д.) последние лет 40 НТ-прогресс застопорился, идёт просто экстенсивное развитие (от первых ЭВМ, занимавших несколько комнат до современных "умнофонов" на ладони, круто конечно, но принципиально - нуль). Причём, настолько нет новых идей, что развитие начинает закольцовываться. Яокий пример - этот самый "Тесла". Особенно смешно, когда люди с придыханием говорят о "революции",а когда им с милой улыбкой объясняешь, что вообще-то автопром больше 100 лет назад начинался с как раз ... электромобилей (!!!) у людей реально разрыв шаблона происходит!

А ведь первые автомобили были на электротяге и бензиновые ДВС считались тогда ... бесперспективными А теперь, 100 лет спустя, электромобиль подаётся как революция

Сообщение от Дед

Машинка стояла неделю с прошлого года, в такие морозы акку сдох/разрядился, пришлось вызывать прикурить позавчера, покатался примерно полчаса, вроде все нормально, но вчера опять не завелась.
Акку менял 3 года назад.

В последнее время ездили редко и до ближайших магазинофф.

Сколько времени надо кататься, чтоб зарядить акку?
Ну хотя-бы чтоб машина завелась?

Сообщение от Kluwert

Ну это пока бесплатно. Во-вторых, со времён царя-гороха известно, что любые типы батарей нужно заряжать постоянным током равным, примерно, 1/10 от её ёмкости. Все остальные выкрутасы под названием "сверхбыстрая" зарядка - это способ максимально приблизить момент отгрузки акма в утиль. Не смотря на все рекламируемые производителями зарядок хитрые графики токов-напряжений и гирлянды датчиков вокруг батарей

А вообще смешная ситуация, как-то после НТ-прорыва в области технологий, случившийся после ВМВ в 50-60-е годы (атомная энергия, космос, электроника, ЭВМ и т.д.) последние лет 40 НТ-прогресс застопорился, идёт просто экстенсивное развитие (от первых ЭВМ, занимавших несколько комнат до современных "умнофонов" на ладони, круто конечно, но принципиально - нуль). Причём, настолько нет новых идей, что развитие начинает закольцовываться. Яокий пример - этот самый "Тесла". Особенно смешно, когда люди с придыханием говорят о "революции",а когда им с милой улыбкой объясняешь, что вообще-то автопром больше 100 лет назад начинался с как раз ... электромобилей (!!!) у людей реально разрыв шаблона происходит!

А ведь первые автомобили были на электротяге и бензиновые ДВС считались тогда ... бесперспективными А теперь, 100 лет спустя, электромобиль подаётся как революция

Сообщение от MACTEP

Интересно как, загорелась лампочка "check engine" вместе с TRC OFF и VSC. Словила глюк на морозе или проблема реальная? Toyta Avensis, 2006 года.

Сообщение от Dimas23

Е-класс и 5 серия от 40 с чем-то, точных ценников я не помню на память, а Теслу я самую дешёаую видел за 86 вроде. Насколько я знаю это далеко не S-klasse ни по размеру, ни по качеству отделки, ни по каким другим параметрам, но могу и ошибаться.

Сообщение от KALAMIES

Хола!! ))))
Сгоняй пошопиццо в Скансси, часа на два-три. Может разморозится твоя бЯда.
Моя бЯда не разморозилась сёдня - замёрз бачок омывателя стёкол с датчиком уровня. Пишет - жижа кончилась, хотя точно это не так. Два часа в подземном паркинге не спасли((((( по прежнему горит пердупер закончившейся жижи и температуру воздуха не кажет из-за этого. Бесит.(((

Сообщение от ID

А "Р" есть? Лучше ставить на "Р" и ручники не нужны.

Сообщение от Tuomonen

просто сними аккамулятор и занеси домой, в тепло на ночь __, если надо подзаряди дома

Сообщение от Турбо_Дед

Из личного опыта.
На рабочем фиат дукато дизель в мороз -30 сдох аккумулятор. Машине и аккумулятору на тот момент было 2 года, ежедневный пробег не меньше 200км. в день. Помогла только замена на новый аккумулятор.
Перед покупкой нового аккумулятора, старый заряжали но заряд, прсле того как сдох на морозе, держал плохо.

Сам сейчас езжу до работы 3 минуты + 10 минут прогрева, аккумулятор в норме, машина, фиат стило бенз.1.8л., заводится с пол пинка.

Можно купить гелевый аккумулятор http://www.exide.com/ru/ru/product-...de-premium.aspx они, EXIDE в Финляндии есть.

Сообщение от Дед

Новые акку тут продаются заряженными.

Если б было так просто снять акку, то не поскупился бы на зарядку.

Но спасибо за совет.

Сообщение от Дед

Мдя, посмешила

Ты хоть представляешь как на таком морозе я буду крючится, доставая его из багажника и откручивая голыми руками гайки? В перчатках там не подлезть.

Сообщение от Турбо_Дед

Пожалуйста!
Дык, это...мы акку и торгуем и зарядками тоже, розница и опт.
У нас даже доставка до порога есть.

Сообщение от KiDr

через синийзуб шоль, там батарейки стоят, в датчиках? помоему достаточно системы которая определяет давление по врашению колес.

Сообщение от End71

Да, батарейки.Различают два вида систем контроля давления в шинах: косвенного и прямого измерения давления. Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления.
У меня прямого измерения.Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика. Система включает датчики давления в шинах, приемную антенну (антенны), блок управления и дисплей.

Сообщение от KiDr

Да я знаком с этим, в реношке сморт стояли датчики, сейчас абсовская, я к тому что особая точность тут и не нужна, а прокол и та и другая заметят, да первая быстрее.

Сообщение от End71

Ты, профессор, иди в автоинженеры.
П.С. Пиши Имхо.

Сообщение от KiDr

я доктор, доцент

просто у меня пробивало колеса на абсной системе. Причём один раз шуруп попал, и спускало не быстро, но предупредило давольшо быстро. А второй раз налетел на камень, пробило так, что аж диск погнулся, запишала я даже остановится ещё не успел

Сообщение от malexTrolli

На морозе сегодня сдох аккумулятор. Ему 4ре года уже. Стоит заморачивастся подзаряжать его дома или проще за сотку евро новый вставить?

Сообщение от End71

Если планируется еще ездить, а не продавать, то лучше новый

Сообщение от старыйрусский

В конце осени началось тоже самое. Ездил по неделе , подключали комп и сбрасывали, ошибки выдавало разные , похоже на глюк. Потом стало само проходить и по новой включаться и опять отключаться. В Рованиеми ездили в конце ноября так по 2 раза в день само включалось и отключалось. Надоело мне это безобразие и сменил машину.

Сообщение от Турбо_Дед

Меня ещё той зимой озадачивало, при лёгких морозах выскакивали иногда ошибки ABS, ESP, Check Engine, но при этом всё работало исправно. При полном прогреве автомобиля, стоило заглушить мотор и запустить его заново, ошибки исчезали. Сейчас в морозы просходит тоже самое, что меня абсолютно не парит, так как опять же всё нормально работает. Списываю, на более южное происхождение автомобиля, фиат всё таки, из Италии.

Сообщение от End71

Ок. Берем спортивный авто с низкопрофильной резиной, например, 235/35/19, давление может быть от 2,5-3,0. И как ты заметишь, что у тебя упало давление например до 2,0? Там реально не видно, и еще сел в машину (не стал ее обходить и щупать за бока) и тронулся за спущеной (((
Прямая система лучше, не понимаю спора. Да, косвенная проще, работает, но не на 100%.

Сообщение от KiDr

я и не спорю, такое изменение в давлении и абс система покажет, но естественно не сразу, колёса покрутятся должны. Не думаю, что пару километров на таком давлении чтото изменят

Сообщение от MACTEP

Перезапуск прогретого двигла не помог, всё равно выскакивают те же самые ошибки. Я сегодня попробую погреть её в подземном гараже, если не поможет поеду от туда к ребятам в мастерскую, они мне считают код ошибки.

Сообщение от MACTEP

Впервые такое, даже раньше в более крепкие морозы -28...-30 градусов всё было ок. У тебя был авик?

Сменить машину - предложение дельное, кто б ещё деньжат на это мероприятие подкинул

Сообщение от KiDr

Ах да погодь: ИМХО

Сообщение от End71

Активный круиз и обычный,
Tmps и ABS.
Аналогия.

Сообщение от KiDr

Активный это просто удобно, а это так безделушка, пищит только. Особенно после активной езды.

Сообщение от MACTEP

Перезапуск прогретого двигла не помог, всё равно выскакивают те же самые ошибки. Я сегодня попробую погреть её в подземном гараже, если не поможет поеду от туда к ребятам в мастерскую, они мне считают код ошибки.

Сообщение от End71

Ты о чем :цонфусед:?
Я про прямую и косвенную. А не про твои отжиги.

Сообщение от KiDr

да блин, я о том что мне лично, ИМХОх2, пофиг какая она, я бы вообще её нафиг отключил

Сообщение от Den327

Посмотри, форумы по Авенсисам.
Там народ пишет, что эти лампочки загораются по любому поводу, но чаще всего - по проводке датчиков АБС или лямбда зондов. (это я, по быстрому ухватил, там инфа идет с 2007 годов...)
Бывают и просто "погодные глюки"
Дорога тебе "к ребятам", пусть читают... :агрее:

Сообщение от Yasmin

Какие люди, думала ты нас совсем бросил))

Сообщение от End71

Не бросит он нас. Если, что знаю явочную хату, и прочее))

Сообщение от старыйрусский

Нуздрасте! А на встрече или на границе весной 5 часов стояли, или ты другого цвета уже не видишь.
Раньше тоже не бывало такого а по осени началось. И заметь я денех не предлагаю а написал только личный способ решения этой проблемы, а способов много.
Я просто ещё на свой полтос хотел поменять но тогда нам было совсем не до того, ты же знаешь.

Сообщение от malexTrolli

На морозе сегодня сдох аккумулятор. Ему 4ре года уже. Стоит заморачивастся подзаряжать его дома или проще за сотку евро новый вставить?

Сообщение от KiDr

самое верное, это сьездит и прочитать ошибку и стереть, и если опять выскочит заморачиваться.

Сообщение от malexTrolli

На морозе сегодня сдох аккумулятор. Ему 4ре года уже. Стоит заморачивастся подзаряжать его дома или проще за сотку евро новый вставить?

Сообщение от Микка К.

есть шанс и старому подарить новую жизнь ещё на год-другой )

Сообщение от Микка К.

Впереди выходные.Ставь смело на зарядку.Купить новый никогда не поздно,но есть шанс и старому подарить новую жизнь ещё на год-другой )

Сообщение от Турбо_Дед

Да ладно тебе.... Может у неё жигуль классика или "зубило", там то легко снять акку. Она же не знает что у тебя другая машина.

Сообщение от malexTrolli

На морозе сегодня сдох аккумулятор. Ему 4ре года уже. Стоит заморачивастся подзаряжать его дома или проще за сотку евро новый вставить?

Сообщение от Den327

Посмотри, форумы по Авенсисам.
Там народ пишет, что эти лампочки загораются по любому поводу, но чаще всего - по проводке датчиков АБС или лямбда зондов. (это я, по быстрому ухватил, там инфа идет с 2007 годов...)
Бывают и просто "погодные глюки"
Дорога тебе "к ребятам", пусть читают...

Сообщение от ID

После 4х-то лет?!... Он ему ровно через год опять в мороз скажет КРЯЯЯЯЯК и опять пойдут советы, купи/заряди... 3 года срок жизни современного аккума (ЛЮБОГО) хоть для авто, хоть для мобилы. То есть гарантированный срок (а то ща набегут "долгожители")... А дальше - при первом глюке стоит поменять. Старый можно оставить на пожарный случай.

Сообщение от Микка К.

Я пишу из опыта своей работы.Каждую зиму работяги тащут свои "сдохшие" и "умершие" аккумуляторы.
Большая часть оживает после длительно-медленной зарядки до полного

У меня акку уже 6-ой год пошёл.Я сам его покупал.Ещё ни разу не подвёл.Хотя он у меня и дизель запускает и Вебасто.
Правда он на 105 Ампер,но всё равно и нагрузки же у него двойные.

Сообщение от End71

Тут нужен хороший зарядное, а у людей как правило Г..но китайское коробочки с пачку сигарет.

Сообщение от Микка К.

Я так понимаю,что у некоторых и вовсе нет
Вот и получается,что им лучше новый купить,чем заморачиваться )

Сообщение от Турбо_Дед

Абсолютно бесполезный совет. ИМХО.
Ну поедет он, ну прочтут ошибки. И что? Дальше схема: а давай этот датчик заменим, а потом тот и далее по мере наглости "ребят", наличия денег и терпения у МАСТЕР.

100% глюк системы. В тепло ему надо, тачку отогревать. А дальше если и ехать, то только ошибки сбросить если сами не уйдут.

К нам на этой неделе много машин приезжали или привозили на эвакуаторе. А проблема у всех одна, отогреть и новый акку некоторым. Так и стояли в боксах отогревались.

Этой ночью два наших микрика замёрзли. На панели у обоих гирлянда ламп из одних ошибок и выше 2000об/мин обороты мотора не поднять. Опять же, затащили в бокс и через три часа- вуаля, ниодной ошибки не горело и потом весь день обе тачки нормально отработали, на одной из них я ездил. Кстати, обе машины марки форд, одна новая.

P.S. Для интересующихся. Фиат Стило бенз.1.8л, акку не менял, но по виду старый, ходит у меня вторую зиму, сколько до меня ездил этот акку - не известно. Езжу мало, три минуты до работы + прогрев 10 минут ( пока стрелка тахометра до 1000об/мин. не упадёт ) и по такой-же схеме обратно домой. Машина в морозы заводится бодро, с пол пинка. Продолжаю так же лить 98-й бензин.

Сообщение от Den327

Эти лампочки и без "погоды" загораются.
Что в таком случае греть?
В остальном, полностью согласен, -26 не самая распространенная температура.

Сообщение от Riku rik

То же самое, сегодня не завелся.

Сообщение от KiDr

У меня на первой версии прошивки рево, во влажную погоду, при макс оборотах, выскакивала ошибка. Миссфаер в цилиндрах. После обновления уже год всё ок. А еще лет 15 назад на пассате, на шоссе выскочила ошибка и мотор заглох, вообще пипец. В сервисе ничего не нашли

Сообщение от ID

А что у всех случилось-то?
Вроде морозы отпустили...
У нас трое суток было -29 и трое суток я не трогал машину (даже не подогревал). Сегодня 2 часа прогрева и завелась нормально... Хотя продавец предупреждал, что надо сменить аккум до зимы.

Сообщение от Den327

Вот поэтому, я и вожу в машине "синезубый" сканер, чаще всего достаточно "скинуть ошибки", даже если их нет

Сообщение от Турбо_Дед

Абсолютно бесполезный совет. ИМХО.
Ну поедет он, ну прочтут ошибки. И что? Дальше схема: а давай этот датчик заменим, а потом тот и далее по мере наглости "ребят", наличия денег и терпения у МАСТЕР.

100% глюк системы. В тепло ему надо, тачку отогревать. А дальше если и ехать, то только ошибки сбросить если сами не уйдут.

К нам на этой неделе много машин приезжали или привозили на эвакуаторе. А проблема у всех одна, отогреть и новый акку некоторым. Так и стояли в боксах отогревались.

Этой ночью два наших микрика замёрзли. На панели у обоих гирлянда ламп из одних ошибок и выше 2000об/мин обороты мотора не поднять. Опять же, затащили в бокс и через три часа- вуаля, ниодной ошибки не горело и потом весь день обе тачки нормально отработали, на одной из них я ездил. Кстати, обе машины марки форд, одна новая.

P.S. Для интересующихся. Фиат Стило бенз.1.8л, акку не менял, но по виду старый, ходит у меня вторую зиму, сколько до меня ездил этот акку - не известно. Езжу мало, три минуты до работы + прогрев 10 минут ( пока стрелка тахометра до 1000об/мин. не упадёт ) и по такой-же схеме обратно домой. Машина в морозы заводится бодро, с пол пинка. Продолжаю так же лить 98-й бензин.

Сообщение от MACTEP

Не вся правда твоя, скорее прав был Den327.

Сообщение от End71

У меня есть провод с разъемом obd и usb в комп для Toyota, Lexus боюсь попробовать.