KALAMIES, ток у меня фото мутные?
Белый цвет самый простой в плане ухода, черный просто беда, денег у меня просто уже не хватило на темно-коричневый.
Зачет, ок.
Сообщений: 25,387
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от abc
KALAMIES, ток у меня фото мутные?
Белый цвет самый простой в плане ухода, черный просто беда, денег у меня просто уже не хватило на темно-коричневый.
Зачет, ок.
Телефон гамно, и камера такая же. Да и ушатан на работе (пыль и грязь дают результат)
Цвет именно такой хотел, жемчужно-белый. Там доп. слой лака.
Чёрные/тёмные авто не люблю.
Телефон гамно, и камера такая же. Да и ушатан на работе (пыль и грязь дают результат)
Цвет именно такой хотел, жемчужно-белый. Там доп. слой лака.
Чёрные/тёмные авто не люблю.
Да понятно, уход такой за своим автомобилем, это конечно фетиш, думал я один такой придурок, оказалось нет)
По цвету. Новую в 15 году, в базе черный мерс и бмв, за любой другой цвет доплата 1600, плюшки все очень дорогие.
На эти деньги партроники , камеру и музыку с усилителем, все нужно и работает каждый день.
Сегодня ради интереса поизмерял разгоны до 100, на убитых контиках зимних, из 6 секунд выйти так и не смог, лучшее 6.5. на летних было 5.2 правда когда стартовал и дергал ручку как Бог
Но зато когда получается хорошо зацепиться и дернуть правильно, ощущение как после маленького оргазма. За это ручку и люблю, а так конечно если хочется ехать стабильно каждый раз, автомату и полному приволу нет равных, ну кроме электротяги
П.С. погоды нынче фотогиничные стоят, не смог удержаться...
Сегодня ради интереса поизмерял разгоны до 100, на убитых контиках зимних, из 6 секунд выйти так и не смог, лучшее 6.5. на летних было 5.2 правда когда стартовал и дергал ручку как Бог
Но зато когда получается хорошо зацепиться и дернуть правильно, ощущение как после маленького оргазма. За это ручку и люблю, а так конечно если хочется ехать стабильно каждый раз, автомату и полному приволу нет равных, ну кроме электротяги
П.С. погоды нынче фотогиничные стоят, не смог удержаться...
плюс за фотки)
а это замеры...ну вот реально какая разница) сколько она до 100, так как зацепа то идеального никогда нет
шестерку даже не интересно дергать, только если разгон 100-200, так как с 0 нет у нее зацепа на всю ее дурь))
хотя и 100-200, пофиг, в гонках не учавствуем а в потоке и на 120 все легко обгоняются...
а это замеры...ну вот реально какая разница) сколько она до 100, так как зацепа то идеального никогда нет
шестерку даже не интересно дергать, только если разгон 100-200, так как с 0 нет у нее зацепа на всю ее дурь))
хотя и 100-200, пофиг, в гонках не учавствуем а в потоке и на 120 все легко обгоняются...
Это чисто для себя, для удовольствия. Некоторые любят скажем пошопить, а я люблю палку дергать, резину жечь и так далее. Хочется побить лучший результат... в общем люди по разному тратят свое время
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Это чисто для себя, для удовольствия. Некоторые любят скажем пошопить, а я люблю палку дергать, резину жечь и так далее. Хочется побить лучший результат... в общем люди по разному тратят свое время
да ладно, я чисто пофлудить))) без претензий же
каждый и правда дрочит как хочет... по другому даже не знаю как высказать)
кто-то шопится, кто-то бухает, кто-то пыль с машины сдувает, кто-то испытывает их лимиты)))
да ладно, я чисто пофлудить))) без претензий же
каждый и правда дрочит как хочет... по другому даже не знаю как высказать)
кто-то шопится, кто-то бухает, кто-то пиль с машины сдувает, кто-то испытывает их лимиты)))
Так и я без претензий, просто объясняю как я дрочу.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Belkin777,
блин, перечитал все про BMW xdrive..,
немцы лукавят, заявляя о полном приводе, это заднеприводная машина с подключаемым передним.
На зацепе на прямой, 20км/ч заднеприводной становится, на маневрах на парковке опять задний привод, в поворотах комп момент раскидывает на каждое колесо отдельно, ну хоть знаю теперь, че от нее ждать.
Ну Кидр, меняй машину, 6.2 в спорт режиме у меня , правда мерил телефоном.
Ты должен укладываться 5.5 или 5.0 максимум, да резина и диски, ручка, ты ж веришь, что автоматы немецкие переключаются быстрей, чем наши головы?
Один фиг, Белкин нагнет все наши машины на гибриде и правильно, есть к чему стремится.)
Ну Кидр, меняй машину, 6.2 в спорт режиме у меня , правда мерил телефоном.
Ты должен укладываться 5.5 или 5.0 максимум, да резина и диски, ручка, ты ж веришь, что автоматы немецкие переключаются быстрей, чем наши головы?
Один фиг, Белкин нагнет все наши машины на гибриде и правильно, есть к чему стремится.)
А зря, бмв наконец-то s63 выкидывает и делает s68 или s67 (не помню код) 4ех литровый вместо 4.4 и с электродвигателем. Который, цитирую, «будет отвечать самым жестким экологическим стандартам».
А зря, бмв наконец-то s63 выкидывает и делает s68 или s67 (не помню код) 4ех литровый вместо 4.4 и с электродвигателем. Который, цитирую, «будет отвечать самым жестким экологическим стандартам».
Не удержался ))
Братан, "будет отвечать самым жестким экологическим стандартам" - это прямо плюс для дегенератов
Грета Тунберг как безусловное тому подтверждение
А зря, бмв наконец-то s63 выкидывает и делает s68 или s67 (не помню код) 4ех литровый вместо 4.4 и с электродвигателем. Который, цитирую, «будет отвечать самым жестким экологическим стандартам».
от слов экологичный меня последнее время только передергивает)
Ну Кидр, меняй машину, 6.2 в спорт режиме у меня , правда мерил телефоном.
Ты должен укладываться 5.5 или 5.0 максимум, да резина и диски, ручка, ты ж веришь, что автоматы немецкие переключаются быстрей, чем наши головы?
Один фиг, Белкин нагнет все наши машины на гибриде и правильно, есть к чему стремится.)
Ты прям как глупенький, соберись войн! Может просто сначала просто резину поменять?
У него она слишком тяжелая, думаю до 200хста у вас особо то и разрыва и не будет.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ты прям как глупенький, соберись войн! Может просто сначала просто резину поменять?
У него она слишком тяжелая, думаю до 200хста у вас особо то и разрыва и не будет.
У него, кого?
Я чет пропустил, то вас нет неделями в автофлуде, то я не успеваю все прочитать)
Я про твою машину грил.
Ну вы с Жасиком так выражаетесь.., и не стыдно?? Или не понимаете, детьми ввезынные в Финляндию, что это пошлость?
Думайте.
У него, кого?
Я чет пропустил, то вас нет неделями в автофлуде, то я не успеваю все прочитать)
Я про твою машину грил.
Ну вы с Жасиком так выражаетесь.., и не стыдно?? Или не понимаете, детьми ввезынные в Финляндию, что это пошлость?
Думайте.
Ты про его гибрид говорил. Стримиться. Я сказал тяжёлый слишком. Раз, два… Меркурий во втором доме… луна ушла… шесть – несчастье… вечер - семь. Стыд, самосознание. Думать, восемь. Грил-девять. Про мою машину, что. Десять!
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ты про его гибрид говорил. Стримиться. Я сказал тяжёлый слишком. Раз, два… Меркурий во втором доме… луна ушла… шесть – несчастье… вечер - семь. Стыд, самосознание. Думать, восемь. Грил-девять. Про мою машину, что. Десять!
Да, чуть отвлекся,
ты и правда, не увлекайся,Белкин намекнул тебе.
Безпричинный смех и жудкий жор в качестве похмелья? Берeги себя. Хотя алкоголь больше вреда здоровью приностит.
YouTube говорит 21.1 0-200 и 15.3 100-200. 0-100 - 5.3.
Самое интересное, 740бенз и 740бенз гибрид объезжают 740 дизель 0-200 . Дизель сливается после 150, но он первый 0-100.
Сколько у тебя мустанг едет? И как октаха шла?
0-100 также низкие 5, но это только если зацеп поймаешь, на октахе хоть ручку дергать не надо было. А так получается мустанг надо в звон крутить на второй до 100, что уже не оптимально, либо на 5500 на третью дергать, а в моем случае это еще -0.5сек. 100-200 низкие 12, а вот октаха ехала низкие 11, вес.
У тебя вообще шикардос, нажал и поехал. а если ланч есть можно вообще с 3000 - 4000 тормоз бросать, полный привод же. До 100 ракетой полетиш. хотя я думаю лаунча там нет? Смысла в нем при электромоторе не вижу, он и так с места должен рвать.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
0-100 также низкие 5, но это только если зацеп поймаешь, на октахе хоть ручку дергать не надо было. А так получается мустанг надо в звон крутить на второй до 100, что уже не оптимально, либо на 5500 на третью дергать, а в моем случае это еще -0.5сек. 100-200 низкие 12, а вот октаха ехала низкие 11, вес.
У тебя вообще шикардос, нажал и поехал. а если ланч есть можно вообще с 3000 - 4000 тормоз бросать, полный привод же. До 100 ракетой полетиш. хотя я думаю лаунча там нет? Смысла в нем при электромоторе не вижу, он и так с места должен рвать.
Ты плохому не учи. Ланч, как и дрифт убивает коробку и раздатку на ура, потом вопли на форуме bmw, машины эти говно.)
А все таки, ты может аргументировать, чем тебе не нравится то, что они собираются сделать с В8? Я думаю, что знаю, что ты напишешь, но хотелось бы удостовериться. И тогда я напишу тебе свой ответ
А все таки, ты может аргументировать, чем тебе не нравится то, что они собираются сделать с В8? Я думаю, что знаю, что ты напишешь, но хотелось бы удостовериться. И тогда я напишу тебе свой ответ
Не нравится что?? Я про V8 и БМВ вобще ничего не говорил. Я говорю в основном о, к сожалению, распространяющемся синдроме Греты, как её дуру там по фамилии без гугла не помню, извините дауна, а не дуру ))
Усложнение конструкции и уменьшение объёма ради мифической экологии - ребята просто выживают в тех условиях, которые им создают - ни больше ни меньше, это продолжается не первый десяток лет.
Не нравится что?? Я про V8 и БМВ вобще ничего не говорил. Я говорю в основном о, к сожалению, распространяющемся синдроме Греты, как её дуру там по фамилии без гугла не помню, извините дауна, а не дуру ))
Усложнение конструкции и уменьшение объёма ради мифической экологии - ребята просто выживают в тех условиях, которые им создают - ни больше ни меньше, это продолжается не первый десяток лет.
Ты слишком узко мыслишь.
Во-первых, доказательств слишком быстрого изменения климата предостаточно. Одна только Гренландия чего стоит и Арктика. С другой стороны, неизвестных переменных слишком много, чтобы говорить со 100% уверенностью. Но, имеющиеся доказательств достаточно, чтобы говорить, что антропогенный фактор влияет на климат достаточно, чтобы начинать предпринимать хоть какие-то действия.
В третьих, плюс всей этой истерии в том, что будут создавать более эффективные технические и энергетические решения во благо нашей цивилизации. Можно, конечно, думать только о своей жопе и о благосостоянии ее же. Но таких людей я считаю биомусором, которые неспособны видеть дальше своего носа.
Далее, возьмём пример - у тебя есть два работника, которые способны выполнять работу n за время t. Но, ты обязан им платить 2*x зарплату. С другой стороны, ты можешь нанять одного работника, который сможет выполнять тот же объём работы n за то же время t, что и два других. Только платить ты будешь уже не 2*x, а 1.5*x или даже x зарплату. Что ты выберешь? Конечно второй вариант. Это и есть оптимизация. Только со стороны производителя этим решающим фактором для оптимизации являются экологические требования.
Во-первых, доказательств слишком быстрого изменения климата предостаточно. Одна только Гренландия чего стоит и Арктика. С другой стороны, неизвестных переменных слишком много, чтобы говорить со 100% уверенностью. Но, имеющиеся доказательств достаточно, чтобы говорить, что антропогенный фактор влияет на климат достаточно, чтобы начинать предпринимать хоть какие-то действия.
В третьих, плюс всей этой истерии в том, что будут создавать более эффективные технические и энергетические решения во благо нашей цивилизации. Можно, конечно, думать только о своей жопе и о благосостоянии ее же. Но таких людей я считаю биомусором, которые неспособны видеть дальше своего носа.
Далее, возьмём пример - у тебя есть два работника, которые способны выполнять работу n за время t. Но, ты обязан им платить 2*x зарплату. С другой стороны, ты можешь нанять одного работника, который сможет выполнять тот же объём работы n за то же время t, что и два других. Только платить ты будешь уже не 2*x, а 1.5*x или даже x зарплату. Что ты выберешь? Конечно второй вариант. Это и есть оптимизация. Только со стороны производителя этим решающим фактором для оптимизации являются экологические требования.
Если потом придется платить одному работнику, который получал 1,5 зарплаты в 2 раза больше больничных или покупать нового работника потому что старый ни на что не способен и никому нафиг не нужен даже за пол-цены, ещё его надо будет похоронить, потму что он перетрудился на работе - ответ можешь вычислить сам.
И поаккуратнее с выражениями, биомусор. Есть много точек зрения, и твоя совсем не обязательно правильная.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Belkin777
Ты слишком узко мыслишь.
Во-первых, доказательств слишком быстрого изменения климата предостаточно. Одна только Гренландия чего стоит и Арктика. С другой стороны, неизвестных переменных слишком много, чтобы говорить со 100% уверенностью. Но, имеющиеся доказательств достаточно, чтобы говорить, что антропогенный фактор влияет на климат достаточно, чтобы начинать предпринимать хоть какие-то действия.
В третьих, плюс всей этой истерии в том, что будут создавать более эффективные технические и энергетические решения во благо нашей цивилизации. Можно, конечно, думать только о своей жопе и о благосостоянии ее же. Но таких людей я считаю биомусором, которые неспособны видеть дальше своего носа.
Далее, возьмём пример - у тебя есть два работника, которые способны выполнять работу n за время t. Но, ты обязан им платить 2*x зарплату. С другой стороны, ты можешь нанять одного работника, который сможет выполнять тот же объём работы n за то же время t, что и два других. Только платить ты будешь уже не 2*x, а 1.5*x или даже x зарплату. Что ты выберешь? Конечно второй вариант. Это и есть оптимизация. Только со стороны производителя этим решающим фактором для оптимизации являются экологические требования.
Так ты о климате думал когда на батарейку пересел? Спешу тебя огорчить: дальше своего носа ты не видишь, поддерживая современные "энергетические решения во благо цивилизации". На самом деле ты поддерживаешь стремление пересадить людей с одной иглы на другую. Все, что ты сделал - уменьшил выхлоп в своем дворе, но в планетном масштабе и в масштабе страны ничего не изменилось в лучшую сторону, а наоборот. Так кем ты себя, своими же словами, после этого считаешь?
Цитата:
Nesteen uusiutuvalla polttoaineella dieselauto tuottaa 12 grammaa hiilidioksidia kilometrillä, kun Suomen sähköverkosta ladattu täyssähköauto tuottaa 29 g.
Suomessa käytettävä sähkö ei ole fossiilisesta hiilidioksidista vapaata. Motivan mukaan sähkön tuottaminen lisää ilmakehään 164 000 g hiilidioksidia megawattituntia kohden. Ja koska Suomen oloissa sähköauton keskimääräiseksi kulutukseksi arvioidaan yleisesti 0,2 kilowattituntia/km, saadaan laskutoimituksen tulokseksi ja sähköauton päästöluvuksi 29 g/km.
Новые технологии можно создавать и без всякого балагана о защите природы.
Просто одни технологии изжили себя, и надо идти дальше, но вот что б с этого деньги получать и побыстрее пересадить народ на новые же машины, которые народ пока не очень хочет или может, то надо начать им на мозги капать всякой "защитой планеты", на такие многие легко ведутся, совершенно не вникая, что там на самом деле) и когда вокруг 24/7 тебе про то какой ты плохой и из-за тебя планета помирает, ничего странного что люди еще и верят, и им под брендом "экологично" можно что угодно втюхивать
А так то, кто против новых технологий. На угле давно не ездим)
Народ, обсудим? Имеется мысль об обмене машинки. Выбор стоит между новыми Audi A4 (190 hv)и Toyota Camry hybrid (218 hv). Мои ощущения после тест-драйвов: интерьер и экстерьер у Ауди достойнее, музыка круче звучит, тачскрин работает лучше, сиденье водителя удобнее( это много значит), разгонные характеристики приблизительно одинаковые, в тойота понравилось: больше места, расход меньше, адаптивный круиз. Плюс стоимость тех. обслуживания и страховка вроде подешевле у Тойота.
Народ, обсудим? Имеется мысль об обмене машинки. Выбор стоит между новыми Ауди А4 (190 хв)и Тоёта Цамры хыбрид (218 хв). Мои ощущения после тест-драйвов: интерьер и экстерьер у Ауди достойнее, музыка круче звучит, тачскрин работает лучше, сиденье водителя удобнее( это много значит), разгонные характеристики приблизительно одинаковые, в тойота понравилось: больше места, расход меньше, адаптивный круиз. Плюс стоимость тех. обслуживания и страховка вроде подешевле у Тойота.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от сержик
Народ, обсудим? Имеется мысль об обмене машинки. Выбор стоит между новыми Audi A4 (190 hv)и Toyota Camry hybrid (218 hv).
Цитата:
Сообщение от сержик
Ещё катал на Volvo S90
Критерии выбора какие? Просто спрашиваю так как не совсем понятно, критерием является только бюджет? Меньше класс и новая или здоровый премиальный крокодил, но б/у?
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе. Но если выбирать из предложенных вариантов без оглядки на сэкономленные центы, то взял бы однозначно аА.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от сержик
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
Ауди написал как вариант, потому что думал, что кто-то имеет опыт владения и переубедит меня в её ломучести
Наоборот вроде Вольво сейчас отвалилось ибо не по моим доходам автомобиль.
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от KiDr
Так я и говорю: дизель выгоден если машина большая и вместительная = тяжелая. Тогда расход у дизеля меньше, чем у аналогичного бензина. Камри, имхо, большой и вместительной машиной не считаю.
Так если с ауди уже заранее решил, то нафига написал как вариант?
2.0тси отличный мотор!
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Ещё катал на Volvo S90, очень понравилась, но она будет б.у. и дизель. Езжу в Россию и боюсь нарваться на фиговый дизель плюс дизельверо смущает при почти одинаковой стоимости дизеля с бензином.
Съездил в Питер - обзавёлся пластиковыми ковриками ( полиуритан ) от Новлайна на осень \ зиму . Очень не плохо . Отлиты аккуратно , есть бортики , запаха нет - я рад ! За всё 25 евро .
В ход поездки машина открылась новыми гранями : после границы ( 3 часа ожидания - пора с этим кончать ! ) на перегоне Выборг - Питер вдруг высветилась надпись : " Длительная поездка " , ну , или как-то так и изображение кофейной ( ? ) чашки с этаким парком над ней ... Кнопку " ОК " \ " сброс символа " нажимал с некоторой робостью . А вдруг она ( машина ) решит , что это действие означает согласие и заглушит двигатель минут на 40 . Прямо посреди леса . Ночью . Слава Богу - обошлось ! Но надпись появлялась ещё пару раз . Ох , не по себе я елку срубил ...
Кстати , про ТО и масло : На Veho в мой мотор льют Shell 5W-40 . Если и сам его лить буду , не думаю , что это вызовет проблемы
Выгодность дизеля элементарно считается по годовому пробегу, но для этого сначала надо определиться с классом. Если машина нужна большая и вместительная, пробег в год от 20 и выше, то выгодность дизеля очевидна, принимая во внимание маленький расход. Если не нужна вместительная машина, но выгодность важнее внешнего вида, то я бы задумался о японском гибриде ну или о гибриде в принципе.
Не всё так однозначно, увы. Места в Камри намного больше чем в А4. Смешанный расход 5,5/100 км , по городу может у дизеля выиграть(часто горел значек, что еду тока с помощью электродвигателя). А по трассе не уверен) Но в плане музыки, внешнего и внутреннего обличия, премиальности что-ли... Ауди получше.
P.s. Заезжал сегодня в автосервис к знакомому, показал он мне порванную цепь двигателя TSFI 2.0( пробег 200000)которая на маслонасос идёт и оторванный шкив из-за этого, плюс разговоры о том, что этот двигатель лопает масло.. Нафига козе баян.
Сообщений: 25,387
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от ay)
Обоснуйте, пожалуйста )
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
Сообщений: 16,531
Проживание: Helsinki
Регистрация: 26-09-2005
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от KALAMIES
Ну а чего обосновывать у меня было в общей сложности 4 тси мотора, пробеги от 100к до 130к. Два были на чипе, и работали на все бабки. У знакомой был 1.4тси с пробегом 240к никаких проблем, а остальное как Каламиес сказал лотерея.
Годика три. А потом начнётся геморрой. А может нет. Лотерея.
-----------------
Как откликнется, так и аукнется
Аquila non captat muscas
-----------------
Да тепло идет, меняем ноябрю ближе. Грета больная не повлияла еще на климат и выбросы в атмосферу, все как обычно.
Кто у моря и выезжать в 5 утра, пару дней осенний первый лед, хоть передний, хоть задний, хоть полный, как коровы на льду авто. Шипы или не шипы, владелец решает сам. Компу авто нужен хоть один зацеп одного колеса, иначе не работает совсем.)
Влажность осенью есть. Потом без шипов в столичном регионе достаточно.
Надо писать имхо?
Да тепло идет, меняем ноябрю ближе. Грета больная не повлияла еще на климат и выбросы в атмосферу, все как обычно.
Кто у моря и выезжать в 5 утра, пару дней осенний первый лед, хоть передний, хоть задний, хоть полный, как коровы на льду авто. Шипы или не шипы, владелец решает сам. Компу авто нужен хоть один зацеп одного колеса, иначе не работает совсем.)
Влажность осенью есть. Потом без шипов в столичном регионе достаточно.
Надо писать имхо?
Позволь тебе ответить нетленкой Якова Морфеевича Есепкина:
Вешневый мед из чрев безликих,
Гусиным мёдом по стволу стекает.
Зарницой девственниц орлиных,
Закат над морем протекает!
И Цин - упоротый вдовец,
Габой уродливые курды гнал,
Сквозь гробовые перевалы,
На встречу розовой заре, во тьму...
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
А вот не соглашусь !
Премиальная нужна если человек планирует всё время " в пределе " ходить . Виражи закручивать , светофорные гонки устраивать . И всё это безобразие творить при плохих погодных условиях . Ну , либо для того , чтоб можно было в разговор заявить : " А у меня ... " . Из всего вышеперечисленного в Финляндии - только погода .
А при обычной , бытовой эксплуатации достаточно средней ценовой категории . И я не рАтую за совсем уж г... . Это действительно - перебор . ИМХО , естественно .
Последние 50 обсуждений
Комбинированный вид
Suomeksi