Цитата:
|
Сообщение от Suhov
Зачем условия? Выпустить на дорогу экспериментального города, где живут и работают производители этих роботов, 100 роботов, пусть поездят пару-тройку месяцев, накатают пару-тройку сотен тысяч человеко-часов. Потом сравнят это с полицейской статистикой в похожем или в том же самом городе.
Мы же принимаем лекарства, которые спасают нас, но при этом те же самые лекарства некоторых могут убить, или сделать инвалидами? Почему нам на тех же условиях не принять робокары, которые сократят ДТП и смертность, но в некоторых случаях всё же продолжат убивать и делать ДТП.
|
В условиях локально решенной задачи могут возникать очень странные корреляции. Ну, например, в условном экспериментальном городе все прошло хорошо и статистика положительная (т.е. в пользу автопилота). Но эти результаты плохо масштабируются, т.к. тот же самый автопилот в условиях другого города, уже настоящего, где, скажем, водители чаще пользуются легомоторным мототранспортом (как во многих азиатских городах), может абсолютно "сойти с ума" и начать считать тротуар дорогой, а дорогу тротуаром. Я немного утрирую в иллюстративных целях, но суть должна быть ясна.
Т.е. проблема здесь в том, что вы не можете предсказать, что именно приводит к "разваливанию" устойчивости: больше мопедов на дороге, большие потоки пешеходов, или, скажем, больше елок на газонах. |
