Да даже с вольвой хеми справится только после 200. Так как она на 180 ограничена
Хеми твою вольву на дороге в упор не видит, поэтому и справляться смысла никакого нет. Потом ты вобще о чём? Хеми - это двигатель, который ставился на Крайслеры, Джипы, Доджи, опять же ты о каком Хеми? Двигатели Хеми имеют очень длинную историю с 40-х годов прошлого века. Это уже давно легенда и часть истории автомобилестроения ну и извечный вопрос нахрена эти соревнования? Ты лучше скажи вольва твоя 3-тонную лодку вытащит? Я вот сильно сомневаюсь - скорее сама в плаванье уйдёт
Хеми твою вольву на дороге в упор не видит, поэтому и справляться смысла никакого нет. Потом ты вобще о чём? Хеми - это двигатель, который ставился на Крайслеры, Джипы, Доджи, опять же ты о каком Хеми? Двигатели Хеми имеют очень длинную историю с 40-х годов прошлого века. Это уже давно легенда и часть истории автомобилестроения ну и извечный вопрос нахрена эти соревнования? Ты лучше скажи вольва твоя 3-тонную лодку вытащит? Я вот сильно сомневаюсь - скорее сама лодкой станет
Я очень хорошо знаю что есть хеми. И легенды меня не очень интересуют. Я как ты знаешь не люблю больше машины. Не вижу в них смысла. Трата энергии. Да и заче мне 3т тащить? Если у меня будет такая лодка, я ее в марине буду хранить а маленький хс40 помоему 2т тащит
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я очень хорошо знаю что есть хеми. И легенды меня не очень интересуют. Я как ты знаешь не люблю больше машины. Не вижу в них смысла. Трата энергии. Да и заче мне 3т тащить? Если у меня будет такая лодка, я ее в марине буду хранить а маленький хс40 помоему 2т тащит
Теоретически может и тащит, а вытащит ли со своим моноприводом - уже вопрос
3 тонны это то что можно возить на прицепе - нафига её хранить не понятно где?
Не в этом суть - для этого и покупают такие машины чтобы возить то что другие не могут, а разгон - ну кому он интересен если это не 15 секунд конечно - ни та ни другая не спортивные машины точно.
Сообщений: 25,368
Проживание: Turku
Регистрация: 19-07-2006
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от KiDr
У 2.3 фордовских моторов дофига болячек. С некоторыми я встретился. Но они безопасные а так у них часто прокладка головы прогорает. А самы пипец это когда поршень третьего цилинда пробивает голову при детонации. (Тьфу, Тьфу, Тьфу, три раза)
У октахи врс коробас разваливался( Бог Миловал). У 1.4тси цепь проскакивала, мотор клинило (тоже слава Богу не встречался). И так далее. С тойотами не сталкивался, но думаю и у них дофига геморроя
Теоретически может и тащит, а вытащит ли со своим моноприводом - уже вопрос
3 тонны это то что можно возить на прицепе - нафига её хранить не понятно где?
Не в этом суть - для этого и покупают такие машины чтобы возить то что другие не могут, а разгон - ну кому он интересен если это не 15 секунд конечно - ни та ни другая не спортивные машины точно.
У хс40 два мотора, один на ось, так что совершенно не монопривод. Ну а самое крутое у электро, это то что можно поставить по мотору на колесо
Мне лично не надо возить грузы, мне например разгон важнее, а разгон на электро моментальный. Ты же говоришь что ездил на теслах, не ужели не не почувствовал этот моментальный момент? Я не говорю про i3, это конечно фигня.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Oooo, дааа, нормально тему расшевелили.) Температура 18, жить можно!
Tак, "кто о чем, а вшивый все про баню".
В присадки очищающие двигатель не верил и не пользовался, но занялся этим вопросом.
Технологии развиваются, когда то просто ацетон с водой предлагали, как помню, на сегодня есть пустышки совсем,
например в финских магазинах, а есть жидкости и правда, моют.
Надо смотреть, базу. На фото одна и из эффективных, фиг найдешь в Европе.
По заказу BMW просто другую наклейку используют.) Информация в сети, кому надо, найдут.
Залил на пол бака топлива, особых надежд нет, но ничего и не сломает.
Еще две банки вылью в полный бак.
Oooo, дааа, нормально тему расшевелили.) Температура 18, жить можно!
Tак, "кто о чем, а вшивый все про баню".
В присадки очищающие двигатель не верил и не пользовался, но занялся этим вопросом.
Технологии развиваются, когда то просто ацетон с водой предлагали, как помню, на сегодня есть пустышки совсем,
например в финских магазинах, а есть жидкости и правда, моют.
Надо смотреть, базу. На фото одна и из эффективных, фиг найдешь в Европе.
По заказу BMW просто другую наклейку используют.) Информация в сети, кому надо, найдут.
Залил на пол бака топлива, особых надежд нет, но ничего и не сломает.
Еще две банки вылью в полный бак.
Охота тебе ... И так говоришь , что " болеет машина " . Может , сначала наладишь двигатель ?
Ну и конечно электро пока подходит только как вторая машина. Кстати хс40 у меня от разетки за ночь на почти 40% зародилась и на следующий день я эти 40 не выкатал. Даже задумался заменить мустангича, но блин как то он мне больше удовольствия приносит.
По ходу , " Мы его теряем " !!!
На счёт МУСТАНГа - не удивительно . Владея этой машиной , ты касаешься легенды . За электричками , при всей их динамики , этой легенды нет . Возможно , ЕЩЁ нет ...
По ходу , " Мы его теряем " !!!
На счёт МУСТАНГа - не удивительно . Владея этой машиной , ты касаешься легенды . За электричками , при всей их динамики , этой легенды нет . Возможно , ЕЩЁ нет ...
да не по легенде я машины выбираю. это вон вы с абц на брэнды и легенды смотрите. типа бэмвэ значит управляется лучше всех, или мерцэдес значит круто. Меня просто машины цепляют. в мустангича мне приятно садится, ехать приятно, участвовать в управлении, оборачиваться на него на парковке И ни разу не думал, что там есть где-то какая-то легенда. Легенды, брэнды это всё как детские сказки. Сделает ВАЗ красивый, быстрый, относительно не ломучий, полноприводной электромобиль, за вменяемые деньги. Не задумываясь возьму. (хотя ВАЗ это тоже легенда!)
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
По ходу , " Мы его теряем " !!!
На счёт МУСТАНГа - не удивительно . Владея этой машиной , ты касаешься легенды . За электричками , при всей их динамики , этой легенды нет . Возможно , ЕЩЁ нет ...
Смотрел видео о Мустангах и других приспортивненных купе от Форда. Короче мысль была в том что Форд ещё в 80-х порывался выпустить 4-цилиндрового мустанга, но тогда фанаты были настолько против что это 4-цилиндровое чудо назвали Форд Probe, поэтому знатоки считают что современный 4-цилиндровый Мустанг - это скорее младший брат Ford Probe из 80-х, чем часть легенды из 60-х.
Но Кидру пофиг, он в легенды не верит
Сообщений: 8,203
Проживание: Lahti
Регистрация: 14-02-2012
Status: Offline
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Dimas23
Смотрел видео о Мустангах и других приспортивненных купе от Форда. Короче мысль была в том что Форд ещё в 80-х порывался выпустить 4-цилиндрового мустанга, но тогда фанаты были настолько против что это 4-цилиндровое чудо назвали Форд Probe, поэтому знатоки считают что современный 4-цилиндровый Мустанг - это скорее младший брат Ford Probe из 80-х, чем часть легенды из 60-х.
Но Кидру пофиг, он в легенды не верит
Форд probe - эконом-спорт купе в отличие от полноразмерного мустанга
Причем тут количество цилиндров вообще, сравнивай ттх.
Форд probe - эконом-спорт купе в отличие от полноразмерного мустанга
Причем тут количество цилиндров вообще, сравнивай ттх.
Я передал мнение того кто рассказывал историю автомобилей форд, видео искать сейчас не буду, но то что хотели выпустить 4 цилиндра под названием Мустанг в 80-х - это факт. Можешь посмотреть на Мустанг 80-х - он не сильно больше.
Мустанг это кстати изначально пони-кар, а не полноразмерный.
Смотрел видео о Мустангах и других приспортивненных купе от Форда. Короче мысль была в том что Форд ещё в 80-х порывался выпустить 4-цилиндрового мустанга, но тогда фанаты были настолько против что это 4-цилиндровое чудо назвали Форд Пробе, поэтому знатоки считают что современный 4-цилиндровый Мустанг - это скорее младший брат Форд Пробе из 80-х, чем часть легенды из 60-х.
Но Кидру пофиг, он в легенды не верит
так это не легенда, 2.3 мустанг назывался сво, а не пробе. И выпустили его потому что в8 жрали много, а в штатах кризис стукнул. Кстати даже в те времена турбо модели сво были сопоставимы по мощности с в8. По этому какие знатоки считают мустанг братом пробе я не знаю, ну наверное только такие как ты
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Я передал мнение того кто рассказывал историю автомобилей форд, видео искать сейчас не буду, но то что хотели выпустить 4 цилиндра под названием Мустанг в 80-х - это факт. Можешь посмотреть на Мустанг 80-х - он не сильно больше.
Мустанг это кстати изначально пони-кар, а не полноразмерный.
они не хотели, а выпускали
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
так это не легенда, 2.3 мустанг назывался сво, а не пробе. И выпустили его потому что в8 жрали много, а в штатах кризис стукнул. Кстати даже в те времена турбо модели сво были сопоставимы по мощности с в8. По этому какие знатоки считают мустанг братом пробе я не знаю, ну наверное только такие как ты
За знатока спасибо, но на Мустанге я вроде даже и не ездил.
так я не понимаю почему надо говном кидаться? это как бы не секрет что мустанг почти умирал. Времена были такие. это как бмв сейчас делает копейки и двойки передне приводными. А у мустанга в те времея проблем было до фига, народ не хотел покупать машины с в8 и продажи очень сильно упали. Вот они и пробовали разные варианты.
как и сейчас в6 заменили 2.3турбо, ибо в в6 уже совсем нет нужны, да и спроса.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
так я не понимаю почему надо говном кидаться? это как бы не секрет что мустанг почти умирал. Времена были такие. это как бмв сейчас делает копейки и двойки передне приводными. А у мустанга в те времея проблем было до фига, народ не хотел покупать машины с в8 и продажи очень сильно упали. Вот они и пробовали разные варианты.
как и сейчас в6 заменили 2.3турбо, ибо в в6 уже совсем нет нужны, да и спроса.
Именно из-за того что на Форде тоже так считают, ставят экогусь даже на пикапы их машины и продаются намного хуже чем у Додж, те же Челленджер и Рэм, но это американская история, с местными зелёными утырками нам этого не прочувствовать.
Именно из-за того что на Форде тоже так считают, ставят экогусь даже на пикапы их машины и продаются намного хуже чем у Додж, те же Челленджер и Рэм, но это американская история, с местными зелёными утырками нам этого не прочувствовать.
там другая история, но ты же понимаеш. что для того чтобы машина ехала очень быстро в8 не нужем. это тупо оптимизация,а не заговор зелёных
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
там другая история, но ты же понимаеш. что для того чтобы машина ехала очень быстро в8 не нужем. это тупо оптимизация,а не заговор зелёных
Наличие V8 не отменяет наддува, что и использовалось годов с 60-70 годов, а вот отсутствие достаточного количества цилиндров - это уже компромис.
А заговор это или нет я не знаю, но то что они сильно портят жизнь автолюбителям и производителям - это факт.
Наличие V8 не отменяет наддува, что и использовалось годов с 60-70 годов, а вот отсутствие достаточного количества цилиндров - это уже компромис.
А заговор это или нет я не знаю, но то что они сильно портят жизнь автолюбителям и производителям - это факт.
Да согласен, в8 с надувом это супер. Но иногда это просто не нужно. Скажем не большой авто, ему будет достаточно 2х литров, а то и 1.5 и трех цилиндров. Зачем лишний вес?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Да согласен, в8 с надувом это супер. Но иногда это просто не нужно. Скажем не большой авто, ему будет достаточно 2х литров, а то и 1.5 и трех цилиндров. Зачем лишний вес?
Ну так есть два способа сделать машину быстрее - уменьшить её размер и вес или тупо увеличить мощность - мне второй вариант больше нравится, никаких компромисов.
Ну так есть два способа сделать машину быстрее - уменьшить её размер и вес или тупо увеличить мощность - мне второй вариант больше нравится, никаких компромисов.
Ну количество цилиндров это не компромисс. Чем меньше тем лучше, а лучше и без них
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Три цилиндра? Да ну, нафиг. Он же по определению троит!
Ну а какая разница то, если это не чувствуешь? Тебе важна только их отдача. Ну как объяснить, ну скажем ты не будешь скайлаппить 8 контейнеров если даже 3х достаточно с запасом
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну количество цилиндров это не компромисс. Чем меньше тем лучше, а лучше и без них
Может и так, пока не увидел для себя варианта.
Мустанга электрического уже два раза на дороге видел, один бардовый, другой синий, значит завезли уже. Весной хотел взять покататься - не было в наличии. Маленький только, а так ничего вроде.
Ну а какая разница то, если это не чувствуешь? Тебе важна только их отдача. Ну как объяснить, ну скажем ты не будешь скайлаппить 8 контейнеров если даже 3х достаточно с запасом
Каак это не чувствуешь? Это очень даже чувствуется когда нет цилиндров
Может и так, пока не увидел для себя варианта.
Мустанга электрического уже два раза на дороге видел, один бардовый, другой синий, значит завезли уже. Весной хотел взять покататься - не было в наличии. Маленький только, а так ничего вроде.
Ну тоже совсем не мустаг уже я вот жду с40, хочу посмотреть что это за чудо будет и как дорого.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну а как ты это чувствуешь? Только по звуку. А так ты чувствуешь лошадей и крутящий. Давай опять не будем?!
Задницей чувствую, вот такая она у меня чувствительная. Момент на 1000, а не на 2000 чувствуется очень хорошо, даже если в результате и меньше мощности. То же самое что на электричке - то что тебе и понравилось, там правда ещё больше это ощущение.
Задницей чувствую, вот такая она у меня чувствительная. Момент на 1000, а не на 2000 чувствуется очень хорошо, даже если в результате и меньше мощности. То же самое что на электричке - то что тебе и понравилось, там правда ещё больше это ощущение.
Ну блин ну нет там запредельного момента на низах, особенно в старых атмо моторах. М3 в8 вообще была овощь на низких оборотах. Я тут кидал видео с гт350 и экобуст мустаегом на третьей скорости. Ты же видел. Скорее турбо моторы сейчас ближе к электричкам.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Ну блин ну нет там запредельного момента на низах, особенно в старых атмо моторах. М3 в8 вообще была овощь на низких оборотах. Я тут кидал видео с гт350 и экобуст мустаегом на третьей скорости. Ты же видел. Скорее турбо моторы сейчас ближе к электричкам.
Особенно на старых V8 это ощущение есть. Нефиг тут даже спорить. Я это каждый день ощущаю, и никакой малоразмерной турбопукалкой это не заменишь. Ну сравнивали же даже кривые момента, чё опять по новой?
Особенно на старых V8 это ощущение есть. Нефиг тут даже спорить. Я это каждый день ощущаю, и никакой малоразмерной турбопукалкой это не заменишь. Ну сравнивали же даже кривые момента, чё опять по новой?
Да там и по кривым было все видно. Турбина начинает дуть сейчас он 1к+ оборотов и у нее момент растёт быстрее атмо. Так о чём спорить то?
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Это,конечно,очень и очень печально,что автомобильные повозки,вопреки здравого смысла,всё дороже и дороже
И по хрен,на чём они -на батарейках,на пердячем газе или от солнышка,-не этому нас в школе учили,что мол с каждым годом жизнь будет легче/веселее и дешевле,благодаря научно-техническому прогрессу )
А на деле сплошной обман и наиппалово )),-переместить свою жоппу из точки "А" в точку "Б" за космические цены,это верх разводилова )))
-----------------
"Ваше благородие, госпожа чужбина,
Жарко обнимала ты,да только не любила...."
Это,конечно,очень и очень печально,что автомобильные повозки,вопреки здравого смысла,всё дороже и дороже
И по хрен,на чём они -на батарейках,на пердячем газе или от солнышка,-не этому нас в школе учили,что мол с каждым годом жизнь будет легче/веселее и дешевле,благодаря научно-техническому прогрессу )
А на деле сплошной обман и наиппалово )),-переместить свою жоппу из точки "А" в точку "Б" за космические цены,это верх разводилова )))
Это здесь они из средства передвижения сделали роскошь. В СЭСЭСЭРе кстати где нас учили в этом ещё больше преуспевали - вёдра по очереди и бензин по талонам - надож придумать ещё такое... Здесь кстати к тому же и идёт - общегейропейская продажа квот на выбросы предложенная недавно и на транспорт, по сути продажа воздуха - это конечно верх идиотизма.
Так это ты как глухой до радио докопался, покажи да покажи - я взрослый мальчик - только девочкам показываю, ну неинтересно пережёвывать то же самое, поищи на форуме или спроси у старожилов - мож кто помнит ещё мне нет смысла тебе что-то доказывать, тем более как практика показала - это бесполезно.
Не правда твоя.
Езжу периодически на трехцилиндровом тербо буэмвэ.
Если бы не 8 ступеней в коробке, хрен бы оно ехало, хотя по паспорту 150 сил...
ну и я езжу постоянно на 3х цилиндрах, да офигенно едет, за свои лошади и момент. ты же наверное про 3йку? так ей 150 лошадей по статусу маловало и по весу.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
ну и я езжу постоянно на 3х цилиндрах, да офигенно едет, за свои лошади и момент. ты же наверное про 3йку? так ей 150 лошадей по статусу маловало и по весу.
Трёха со 150 лошадьми и 6 цилиндрами очень неплохо ехала в 90-х, так что не в лошадях проблема - пол-движка не хватает.
Последние 50 обсуждений
ну и извечный вопрос нахрена эти соревнования? Ты лучше скажи вольва твоя 3-тонную лодку вытащит? Я вот сильно сомневаюсь - скорее сама в плаванье уйдёт 
Линейный вид
Suomeksi