Yeg

Мне так кажется, что промышленность развита намного сельнее. И поступления от налогов достаточные, немцам просто не нужно для затыкания дыр в бюджете вводить пошлины на алкоголь, автомобили и прочее. Алкоголь в Германии дешевле чем в дьютифри. Литровый мартини, например, в любом супермаркете по 4,99 евро. Ну с машинами вообще без комментариев. Работник фольксвагена, например, получает при покупке автомобиля такую скидку, что через год продает его по той цене, по которой покупал. Причем покупают не самые дешевые: ползавода в Вольфсбурге ездит на новеньких VW Golf EOS, купе кабриолет, который стоит в районе 35000 евро. Правда, случалось быть мне на заводах Форд в Дагенхэме, в Англии, на Скании в Швеции, и вот на Фольксе в Вольфсбурге. Более всего по темпу работы и степени автоматизации впечатлил фольксваген. А медленнее всего шевелились шведы. С восточной германией действительно головняк. Там во многих городах безработица под 25% и кризис менеджмент при переходе почти на всех крупных предприятиях как под копирку:
- сокращение + отказ от социальной сферы;
- реструктуризация подразделений;
- продажа прибыльных (или обладающих значительной собственностью);
- модернизация и автоматизация новым владельцом;
- аутсорсинг на R&D.
В итоге на большинстве предприятий сокращение численности, по сравнению с занятыми в ГДР, в пять раз. На нескольких предприятиях был пропорции примерно одинаковые: работало 16,000 человек, сечас 3000, при этом объемы производства выше.
А вот на счет бОльшего рынка - это не совсем так. Германия очень много экспортирует. Немецкий бизнес щемится сейчас в Китай, так как там - огромный рынок. Практически все автоконцерны открыли там свои производства. А китайцам дали практически зеленый свет на поставки шмотья.
Сфера услуг, как мне показалось, в Германии тоже более развита. Такой проблемы типа как где недорого поесть вообще не существует: да везде, практически.