Petter

Перчатки надел, они и примерзли. Скотчем надо будет люминь обмотать.

-----------------
ХХVII

     

KiDr

я то испугался что руки вообще в этом году снега хорошевски! Потому как мы не Валенсия, тут должен быть снег зимой!

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

     

serecha

Скания последняя у кого осталось V8 всеи остальные на рядники перегшли
в коммерсеском транспорте только скания и вольвольво☝💪

     

Dimas23

Ну если Вольво, которое ещё не Рено, если ещё остались такие, то может быть, а так я лично больше Вольво не возьму

     

Dimas23

Эта белая дрянь до июня теперь таять будет.

    кто голосовал?  

serecha

нет у вольво только рядники

     

Dimas23

Да я не об этом. У них все машины уже больше Рено чем Вольво, а Рено - всем известно что из себя представляет.
У Скании и рядные неплохие и ремонтопригодные все.

     

juzhanin

Нынешняя зима выявила минус в конструкции гибридной короллы. Дворники ниже уровня подачи воздуха на лобовое. Установлена система с электро-обогревом лобового, что естественно накручивает стоимость выпускаемого автомобиля. Но на практике пока совершенно не удобно, не могу привыкнуть. Садишься в машину, всё включил, всё нормально, едешь, дворники работают хорошо. Через некоторое время обогрев отключается самостоятельно. Видимость кнопки закрывает руль, поэтому не видно момент отключения. Глянул через 10 минут после начала движения - уже отключена. Ещё через 10 минут добрался до стоянки по работе, втыкаю кабель в розетку и поднимаю дворники. И опана, они уже успели слегка примёрзнуть к стеклу. В старых короллах не было этого подогрева и дворники не примерзали. А на новых, не сильно понятно, как зимой на длинные дистанции ездить, если дворники постоянно примерзают....

     

Petter

У вас вентрешетка в центре дворников, а так же воздух идет из щели капота по всей ширине, как и у всех прочих машин, нет в королле ничего неправильного. Дворники примерзли вероятно из-за сочетания снегопада, обогрева и мороза, у всех так.
Обогрев добового контролировать не надо, он на всех машинах отключается автоматом, потому что потребляет много энергии

-----------------
ХХVII

    кто голосовал?  

KALAMIES

При желании положение щёток можно подрегулировать, ослабив гайки и перетащить поводки чуть выше.
А у некоторых машин есть вообще зимний вариант положения щёток.
Можно погуглить.

     

juzhanin

Это я знаю, но в королле слишком уж велика разница высот, много поднимать надо, совсем уродливо смотреться будет.

     

juzhanin

Я согласен, много чего есть. Только вот на старых версиях этих наворотов не было, и дворники на моей памяти никогда там не примерзали. А тут наворотили дел, цены задрали, а на выходе… Куда движется такой прогресс?

     

Petter

Обогрев лобовушки хлрошая опция. У меня как то была дизельная куга, так этот обогрев был единственныс средством в мороз удалить лед, потому что дизель очень межленно прогревается. Тоже и с гибридом я думаю, поэтому лучше к обогреву приспособиться.

-----------------
ХХVII

    кто голосовал?  

Crest

Так если на электромоторе едет, то от мотора тепла не будет.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Crest

У меня только положение для снятия, вертикально встают, в принципе можно пользоваться если будут примерзать.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Petter

Из моторного отсека нет, из центрального канала должно быть. Он на короле-гибриде в центре стекла широкий

-----------------
ХХVII

     

Crest

Ну так щетки ниже центрального канала стоят.(автор сказал). У меня тоже на audi ниже, и теплый воздух от печки не попадает. Если мороз то перед выездом нужно руками их хорошо очистить, а то после того как webasto поработало, стекло оттаяло а на щетках всё это замерзло.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Mikky

У меня Auris конструкция похожа , но обогрева стекла нет. Просто включаю обдув стекла, все нормально вроде
до -20 было. Мне кажется обогрев нужен для того что бы сразу поехать, а потом уже печка должна справляться.

     

Crest

Для удобства так и должно быть. На самом деле не везде так. Чаще езжу на грузовиках и вот там это большая проблема.
В западных районах случается в -10 дождик. Печка на всю а щетки и стекла леденеют. Да и от 0 до -5 и если снег идёт тоже самое. В кабине сауна а видимость как в танке через щелку на дорогу смотришь.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

KALAMIES

Что за Ауди взял и не похвалился обновкой? Доволен?
Расскажи.

     

KALAMIES

Так и делай, на парковке. Рычажок коротко вниз, да?

     

juzhanin

Ну вот на прошлой версии короллы обдув не позволял дворникам примерзать, на этой примерзают при обдуве...
Не знаю, ехал домой, посмотрел внимательно на дворники сидя за рулём - вроде не сильно высоко их приподнять нужно. Когда снаружи смотришь - ощущение что сантиметров на 15-20 надо поднимать. Какой-то визуальный обман )) Наверно действительно нужно будет подъехать на тёплую стоянку и попробовать покрутить их... Может что и получится, может - нет..

     

KALAMIES

На тойота форумах была инфа, рычажок щеток кратковременно, на доли секунды вверх нажать, должны чуть приподняться. Попробуй.

     

End71

На лексусе вручную перевожу в зимний режим. Дёрнуть посильнее, становятся выше, проще чистить, откинуть можно (в летнем варианте будут цеплять капот).

     

brodaga @ po zizni @

Газеты пугают арктическими морозами , что на Uusimaa надвигаются . Надо опять на SKANIA радиатор картонкой закрывать ...

     

Crest

НЕ, через комп приходится.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Crest

Хвалился уже, вроде. А4 бюджетный спорт вариант. Меня главное дистанционное webasto интересовало, что бы можно было включить не выходя из дома.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Petter

А ты рычажеом не пробовал? Должно работать

-----------------
ХХVII

     

Riku rik

Надо акпп обслуживать? Вообще она не обслуживаемая (айсин), но пишут что лучше ее все таки обслуживать, особенно из России это советуют. Менять масло нужно способом промывки (хуухтелу), иначе старое масло там останется чуть ли не 50%. В общем поддался пропоганде, думаю 250€ за 3-4 года не такие уж большие деньги за спокойствие. Или все таки дурят людей?

     

Petter

Если пробег более 150, можно и обслужить. Качество масла в коробке ( а точнее содержание в масле продуктов угара и примесей) зависит от того, как на машине ездили, а не от пробега.

-----------------
ХХVII

    кто голосовал?  

Petter

Кидр, специально для тебя. Ты не один в этом мире.

     

Riku rik

75 пока

-----------------
НЕТ ВОБЛЕ!

     

Petter

Если в сервисной книжке записи о замене нет то лучше поменять и забыть про него еще на 75

-----------------
ХХVII

    кто голосовал?  

Dimas23

Необслуживаемых акпп не бывает, также как и вечного масла. Любое масло через тысяч 60 теряет свойства.
После замены масла любая акпп работает заметно значительно лучше и мягче.
Промывкой конечно лучше, если нет такой возможности - можно и частичную замену - лучше чем ничего. Главное масло правильное.

    кто голосовал?  

Добрый кактус

У меня на Киа нет обогрева стекла совсем. Забил, но последние снегопады надоело чистить на коротких поездках, примерзали сразу. Зимнего режима не нашёл , пробовал по разному. Смирился, Киа же, бюджетный авто хотя в остальном устраивает. В принципе можно глушить так но при заводке надо чистить потому как они сразу возвращаются на своё место.

Изображения

     

abc

Перетирали тут уже, с год назад.
Если в планах нет продавать, конечно менять масло.
Ищи на сайтах производителя, сроки замены масла в коробасе, а не дилера слушай.
ZF, нашел таблицы для всех марок их автоматов, в среднем 70-90 т. км.
Это касается и различных полуавтоматов.
А у кого коробки летят, распространяться не будут, зачем выслушивать потом, -че ж масло не менял...

    кто голосовал?  

Crest

Попробовал, не работает. Так же из под капота тепло на них не поступает а обдув на много выше чем щетки. Мотор прогрет до 90.

Изображения

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

KALAMIES

Да уж, знакомая проблема была на А3, только через меню компа поднимались в положение "сервис". Муторно.
Я думал, что начиная с А4 уже рычажком работает, получается что с А6.

     

KALAMIES

S-line?

     

Добрый кактус

Там вроде би-турбо или я путаю?

     

KALAMIES

Это в S и RS.
S-line больше стайлинг, снаружи и изнутри. И немножко допов.

    кто голосовал?  

serecha

некоторые коробки после замены масла встают, если пробег под 200 а до этого его не меняли, новое масло смывает всю грязь, которая попадает в гидроблок, клапана клинят, коробка встает одно дело если машина с нуля или хотя бы есть история обслуживания, то тут без вопросов, замена нужна даже на не обслуживаемых, а если пробег приличный, истории нет, а коробка ведет себя без нареканий, то тут стоит крепко подумать, стоить менять или нет, ну это мое мнение

     

KiDr

нас рать! Иномарка опасно маневрировала! если чесыно я бы хотел поснимаь машины в динамике с дрона! Да и сам бы пожарил

-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!

    кто голосовал?  

Dimas23

Если коробка встала после замены масла, то это была мёртвая коробка, которая и до замены работать так как должна работать нормальная исправная коробка просто не могла, если эта коробка как-то ехала пинаясь кряхтя не значит что она работала.
Я очень хорошо знаю разницу переключений коробки даже после 50-60 ткм на масле, прочувствовал своей задницей не раз и не два. Меняется масло промывкой, поэтому вся грязь как раз вымывается. Ездил я естественно и на таких машинах где масло не менялось по 200-250ткм, такой пробег на одном масле для коробки - это полная переборка или замена полностью.
Зависит всё от задач - если нужно просто передвигаться неважно как чтобы только не вкладывать ничего в ремонт и обслуживание - это одно, также можно и в двигателе масло не менять пока не крякнет, а если надо ездить с удовольствием на исправной машине, то придётся обслуживать.
П.с.: кстати когда рассказывают о таких советах автосервисов что менять масло не стоит если его долго не меняли - я обычно советую в такой сервис больше не ездить.

    кто голосовал?  

Petter

В коробке и а гидроблоке есть свои масляные фильтры, никакая грязь никуда не должна попадать.

-----------------
ХХVII

     

serecha

Первое что попалось по запросу
если наберете в ютубе: замена масла убила коробку найдете много историй об этом, с видео подтверждением почему это произошло
Ниже предлагаю текст специалиста, с которым я согласен...

Итак. Принципиально — срок жизни масла — в первую очередь зависит от его чистоты и состояния. И таким образом — и это первый важный ответ : с точки зрения ресурса АКПП, масло надо менять — исходя из интенсивности эксплуатации! Это и есть ключевой параметр. Т.к. одна и таже коробка — "проживёт" от 40 т.км. при "гоночной" манере езды до 300 т.км при "спкойно-пенсионерской" езде.

Отсюда следует второй вывод — НЕТ ТОЧНОГО срока замены масла. Есть — примерный_рекомендованный_среднеста тистический_срок который обычно используется в рекомендациях. Это примерно 50-60 т.км. через который и рекомендуется менять масло в акпп. При интенсивной эксплуатации — этот срок можно/нужно сократить напр до 30 т.км.

Важное примечание. АКПП разных марок и на разных машинах — работают в РАЗНЫХ условиях эксплуатации. Например есть коробки, изначально подверженные перегреву, что уменьшает срок жизни масла. Современные коробки передач — имеют функцию раннего включения блокировки в ГТ что СУЩЕСТВЕННО уменьшает срок жизни масла при интенсивных условиях эксплуатации. При этом — акпп более ранних моделей — не имеют таких режимов и соотв масло загрязняется заметно меньше.

Переходим к сути вопроса. Можно выделить ДВЕ основные причины, почему ИНОГДА после замены масла акпп может начать работать неадекватно.

1. Как уже отмечено, масло среди прочих, имеет моющие присадки. При заливке свежего масла, масло может смыть некоторые отложения. которые накопились по ходу работы акпп (см.выше). При попадании этой грязи в гидроблок, клапана гидроблока могут начать подклинивать, может нарушится работа регуляторов давления.

Примечание для дотошных
Механические клапана в гидроблоке — это цилиндрический плунжер в цилиндрическом канале. С зазором несколько микрон! Уплотнение происходит только за счет минимального зазора. Попадание грязи в канал может привести к подклиниванию или заклиниванию клапана.
Про регулятор. Это электрический клапан который снаружи имеет защитную сеточку. Если сеточка забивается грязью, нарушается работа регулятора с дальнейшими последствиями…

Итого. Замена масла в такой ситуации — может спровоцировать попадание накопленной грязи в гидроблок. А может и не спровоцировать… Предугадать? Никак. Для некоторого "уменьшения вероятности" таких последствий, масло часто рекомендуется менять "частичным сливом". Чтобы свежее масло смешалось со старым. Тем самым это может помочь избежать "ударной промывки" всей системы. Хотя и не гарантирует отсутствия проблем по сути.

2. Как было отмечено выше — масло "накапливает" частично продукты износа. В некоторых случаях, масло становится густым, черным (и вонючим…). Коробка при работе на таком "уже не масле" — достаточно интенсивно изнашивается, но — как ни странно это звучит — ещё пока работает. Т.к. при работе на таком "уже не масле" система продолжает поддерживать некоторое требуемое давление. При том что зазоры и износ — уже достаточно критичные, но за счет густого старого масла — коробка "ещё тянет".
И понятно, что при сливе старого масла и заливке свежего, чистого и "жидкого", система уже не может поддерживать требуемое давление (зазоры уже достаточно велики). И тогда машина может просто не уехать из сервиса…
Можно ли это гарантированно предвидеть? Гарантированно — нет? Но иногда при сливе явно черного и старого масла, сервис может пригласить владельца и сразу его предупредить, что после замены возможны осложнения…

Ну и теперь, когда все страшилки стали понятны — возникает вопрос : "Что делать?".

Самое правильное — сразу "с новья" -регулярно менять масло в АКПП. Срок замены — определяется примерно исходя из интенсивности езды. От 30 до 60 т.км.

Что делать владельцам, купившим автомобиль б/у, или если автомобиль уже прошел 100 т.км. (пока Оф.дилер по гарантии не менял масло)? Вопрос неоднозначный. Как уже написано выше — сложно ТОЧНО определить внутреннее состояние акпп. Косвенным признаком может служить состояние масла. Если масло прозрачное, но чистое. Без запаха гари, без посторонних включений — это хороший знак. Дополнительно оценить состояние поможет снятый поддон. Отсутствие "ила", наплывов грязи, алюминиевых или бронзовых разводов на поверхности масла, отсутствие стружки, грязных наплывов на магнитах — также хороший знак. Может говорить о вполне спокойной манере езды, внутренней чистоте коробки.

     

Dimas23

Ну так если в коробке такие зазоры, что работать она на нормальном масле не может, то это мёртвая коробка, её надо ремонтировать, а не добивать.
Продуктами износа если и можно засорить соленоиды и блок, то их можно также и помыть, другое дело что если в коробке такое загаженное масло, то скорее всего те же соленоиды и так уже под замену, т.к. они скорее всего уже задраны и клинят, т.е. коробка скорее всего пинается.
Когда в сервисе говорят что не хотят брать на себя ответственность - это логично, но если в сервисе говорят что не надо менять если на масле 100, 150, 200 ткм - бежать надо из этого сервиса.
Последний абзац - это конечно абзац полный
"Что делать если автомобиль прошёл 100ткм"- ну что делать? Менять масло без вариантов. Ничего неоднозначного. Что за глупости?
"Если масло прозрачное, но чистое" - после 100ткм такого не бывает, масло в автомате после сотки всегда грязное с продуктами износа(не стружки)
Короче я не специалист по коробкам, но тот кто писал эти абзацы тоже явно не спец

    кто голосовал?  

serecha

ты многих ту видел , что бы за свои бабки платили за то,что завод изготовитель и дилер не рекомендуют??? не видел и нет тут таких, положено не менять, значит не меняем , а за 100 удавятся, что бы поменять потому что хочется

     

Dimas23

Я да, многих видел. Даже у диллеров со временем появилось оборудование и предложения по замене масла в коробке промывкой, хоть производитель и не регламентировал.
Помню в Вольво работал - в начале 2000-х не меняли масло в коробках, просто на 200-250 приезжала коробка или минимум блок, рекомендовали замену вышеназванных, потом стали масло менять промывкой, но ещё без специальной аппаратуры - просто шланг в тазик и заводишь-глушишь-доливаешь пока чистое не пойдёт, а потом вон уже лет 10 как в Лаакконен БМВ предложение промывки коробаса за 399 с оригинальным маслом, правда фильтр за отдельную плату, что не очень умно - менять масло без фильтра.
Я тебе больше скажу: те кто не меняют экономят на своём комфорте, даже если не собираются катать машину до смерти коробки - это же просто некомфортно ездить когда коробка пинается или даже просто ощутимо переключает(исключения машины со спортивными коробками - те могут и пинать). И сам ощущал и от других много раз слышал как коробка стала мягче работать после замены. Да, были истории что коробка не поехала сразу после замены и обнуления адаптаций, но в ней была проблема, её решили недорого и она ездит идеально до сих пор, хотя владелец до замены масла считал что не стоит испытывать судьбу пока она как-то едет.
А так да, экономистов немеряно, постоянно сталкиваюсь с машинами в которых экономят даже на замене масла в двигателе, а потом экономистам приходится продавать из-за износа тех же цепей, загаженных соленоидов регулировки распредвалов и т.д.

     

Dimas23

Ну и потом что значит видел? Я на своих машинах менял масло, пробеги за 100 или до 100 - не важно. Даже на Мерсе поменял и масло и фильтр коробки в прошлом году в возрасте автомобиля 28 лет, возможно никто там до меня не лазил.

     

abc

Димас, Серега, зачет.=) Хоть кто то понимает.
Главное! Все, что крутится-движется, когда- нибудь сломается, продлить срок этих вращений можем только хорошей смазкой. Помню Петр утверждал, в DSG не надо масло менять, раньше машина развалится, меня зацепило,
изучал, смотрел. Все на "трубе" есть, от механиков, которые не коленке перебирают, 80% поломок от того, что масло не меняли, просто народу лень и не интересно время тратить, почитать.
Петр сделал по другому, машину поменял.

А как менять, с промывкой или без, это детали.

     

abc

Фигассе, то к с работы, две недели в суете, надо завтра перечитать, что тут мужчины про коробки)

     

KALAMIES

Я в Хонде Länsiauto настоял у дилера на ТО , чтобы сменили жижу в вариаторе на 45ткм. По регламенту замена в 60ткм.
Так что не все здесь за 100 удавятся, дружок.

     

abc

serecha,

домик хотел снять, на льду весной рыбки половить...
офигеть, все занято до мая, везде!
вирус, но и сказали, с дома работающие,) на дачах сьемных работают, на лыжах покатаются,
На 4 ночи 800 км не хочется ехать, нашел ближе, забронировал , Lappajärvi. Может на лед выеду на машине, тогда класс.

     

abc

Похоже ты сложный клиет для дилера.) Наверно правильный, слишком.
Без обид, вы с Эстонии русско-язычные, совсем другие, в отличии от людей с Карелии например.)
"Настоял", как ты настоял??

     

abc

Я в Хонде Länsiauto настоял у дилера на ТО , чтобы сменили жижу в вариаторе на 45ткм

Лично присутствовал или только пальцем указал, мол , заменить, что ? Жижа?
Тормозную жижу поменяй и прокачай. Нормальный авто, для большой семьи.
А что такое жижа??

     

End71

На гибриде менял жидкость в коробке раз в 50 т км, но скорее всего можно интервал и 100 т км. Там же в мастерской меняли на приусах, там ситуация хуже, жидкость гораздо темнее при одинаковых пробегах, на лексусе после 50 т как новая, разницы нет.
Недавно на Мерсе 26 летнем менял, но частично с фильтром. Замена последняя была в 2008 кажется (меняли гидроблок в veho). Жидкость была нормальная, цвет только светлее.

     

Добрый кактус

Почитал тут про коробки и тоже задумался когда менять. Коробка робот 6передач, машине 2,5 года и скоро 54т.км.
Гибрид Niro, не гоняю, ручной режим включал раза 3 всего. До этого машин на автомате у меня не было и поэтому даже не задумывался как часто надо менять.

     

ID

Повторю свои 5коп про АКПП (много букв) хотя уже писал об этом много раз.
Пежо 308СВ 2009 1,6л и AL4. Если в поиске набрать "пежо акпп" то сразу вылезает именно про эти коробасы. Но все эти поиски начинаются обычно после покупки, так как перед ней не понятно, что искать.
Так вот. Взял новую в салоне в Мск летом 2009. Так как уже одной ногой был здесь, то и все ТО проходил в Лаакконене. Во всех книжках (на всех языках) сказано, что ЖИДКОСТЬ в АКПП залита на весь срок жизни авто. Езжу я, как пенсионер. В результате в 2014 году на пробеге 50тык получил удар и переход карабаса в аварийный режим. В Лаакконене сказали, что ничего не нашли, всё ОК, наблюдайте. То есть фактически получается, что ошибка коробки сбрасывается после выключения зажигания, а к ним надо было приехать с ошибкой на приборке (я живу в 70км от них). Прочитав весь инет я начал давить на них, что в книжке сказано одно, а на самом деле другое и пора мне менять масло, а заодно и соленоиды. Они ответили, что в книжке всё правильно, НО они сами на 60тык проверяют масло. Меня уже проверили и всё ОК. В результате я 1,5 года с ними бодолся и заставил их поменять соленоиды за 1,5ке. АКПП перестала переходить в аварийный, но уверенности в ней уже не было. Иногда чувствовались неприятные толчки. Но я сразу после первого перехода в аварийку стал мень ше пользоваться автоматом и больше ручным - это позволяет меньше нагружать коробку.
Как-то так.
Про вольвовский айсин и халдекс читаю с ужасом...

-----------------
"Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что знают". Карел Чапек