Моё мнение что в Финляндии мощный машины бесполезны так как контроль скоростного режима на высоком уровне , количество камер на дорогах растёт и штрафы тоже .
И нажать на газ лишний раз совсем не хочется .
Это да, если еще и на moottoritie камер понатыкают то вобще жопа будет(
Моё мнение что в Финляндии мощный машины бесполезны так как контроль скоростного режима на высоком уровне , количество камер на дорогах растёт и штрафы тоже .
И нажать на газ лишний раз совсем не хочется .
в финляндии полно классных дорог где нет камер, мне лично каждый день хочется нажимать на газ
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
не знаю про 2 литра....там был 2 литровый на 400лс почти))
мощь разочаровать не может,она или есть или ее нет))) а все остальное да, подвеска, управляемость, салон, в том же sls было хреново сидеть
Управляемость, подвеска ты ралли собираешься выиграть или в Формуле учавствовать. Я тебе могу точно сказать что ощущений на валкой американской подвеске будет больше чем на настоящей спортивной, те же ощущения что ты едешь на грани будут на меньшей скорости.
Разочаровать может - не будут 2 литра покачивать машину из стороны в сторону при нажатии на газ на месте например как на настоящем америкосе, ну и т.д.
в финляндии полно классных дорог где нет камер, мне лично каждый день хочется нажимать на газ
У моего знакомого прокаченая бэха тоже до нажимался газа что теперь без прав и долговой яме . Так полицейские машины могу стоять в самых неожиданых местах и ловить на скорость . Не ну каждому своё , тебе нравится я уважаю твой выбор я вот зануда всё что касается безопасности .
-----------------
Покупайте землю — ведь её уже больше никто не производит.
Управляемость, подвеска ты ралли собираешься выиграть или в Формуле учавствовать. Я тебе могу точно сказать что ощущений на валкой американской подвеске будет больше чем на настоящей спортивной, те же ощущения что ты едешь на грани будут на меньшей скорости.
Разочаровать может - не будут 2 литра покачивать машину из стороны в сторону при нажатии на газ на месте например как на настоящем америкосе, ну и т.д.
Если такие деньги отдать за машину то я буду разочарована в том что в нее не залезть и из нее не вылезти)это я например про sls
не ралли, но ... короче фиг знаешь пока не поездишь)) я по ощущениям
Если такие деньги отдать за машину то я буду разочарована в том что в нее не залезть и из нее не вылезти)это я например про sls
не ралли, но ... короче фиг знаешь пока не поездишь)) я по ощущениям
SLS - это машина созданная для того чтобы быть коллекционной, сделана она специально в стиле Mercedes SL 50-х годов, в Финляндии его называют lokinsiipimersu, а не для гонок, для удобства или для понта. В недалёком будущем это будет скорее всего дорогой коллекционной машиной.
Вот здесь почитай, там и про пороги написано почему нужны такие высокие были: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W198
SLS - это машина созданная для того чтобы быть коллекционной, сделана она специально в стиле Mercedes SL 50-х годов, в Финляндии его называют lokinsiipimersu, а не для гонок, для удобства или для понта. В недалёком будущем это будет скорее всего дорогой коллекционной машиной.
Вот зачем тогда в нее пихать такой мотор и технику если ездить на ней....ну разве что в гараже хранить и чисто в воскресенье на светофоре на понтах покрасоваться(
Вот зачем тогда в нее пихать такой мотор и технику если ездить на ней....ну разве что в гараже хранить и чисто в воскресенье на светофоре на понтах покрасоваться(
Да... зачем тебе это?
Есть машины которые становятся легендами, а есть такие которые быстрее едут и ещё быстрее забываются и никому нафиг не нужны.
Да... зачем тебе это?
Есть машины которые становятся легендами, а есть такие которые быстрее едут и ещё быстрее забываются и никому нафиг не нужны.
машины которые становятся ледендами, и стоят как легенды, а всё остальное это в принцие ширпотреб, мне например легенда нах не нужна, мне нужна машина от которой я получаю удовольствие. И не буду я машину хранить 10 лет, не потому что она мне не нравится, а потомучто хочется и другую попробовать.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Видел как-то в Espoo SLS, парень молодой багажник открывал, машина впечатлила длинным капотом. Так, что не все хранят в гараже, так что девчонки вперед)))
машины которые становятся ледендами, и стоят как легенды, а всё остальное это в принцие ширпотреб, мне например легенда нах не нужна, мне нужна машина от которой я получаю удовольствие. И не буду я машину хранить 10 лет, не потому что она мне не нравится, а потомучто хочется и другую попробовать.
Поэтому мы с тобой особо и не спорим - предпочтения и приоритеты разные. У тебя более потребительский подход - что тоже не есть плохо.
А вот насчёт цены - это не так, даже спорить бесполезно, очень много машин, которые стали легендами стоимость их зависит скорее от состояния. Тот же Жук - тоже легенда, Вольво Амазон, Мустанг, много Мерсов и БМВ, та же Сиерра Косворт, да перечислять тут форума не хватит.Редкость и цена не определяют легендарность. Всё у вас к бабкам сводится.
Видел как-то в Espoo SLS, парень молодой багажник открывал, машина впечатлила длинным капотом. Так, что не все хранят в гараже, так что девчонки вперед)))
Так на любых машинах надо иногда ездить, но то что это машина скорее не на каждый день - я думаю никто не будет спорить
Поэтому мы с тобой особо и не спорим - предпочтения и приоритеты разные. У тебя более потребительский подход - что тоже не есть плохо.
А вот насчёт цены - это не так, даже спорить бесполезно, очень много машин, которые стали легендами стоимость их зависит скорее от состояния. Тот же Жук - тоже легенда, Вольво Амазон, Мустанг, много Мерсов и БМВ, та же Сиерра Косворт, да перечислять тут форума не хватит.Редкость и цена не определяют легендарность. Всё у вас к бабкам сводится.
ну скажем не легендами, а машинами которые оставили свой отпечаток в истории, но покупать их старыми захотят лишь фанаты. А есть именно легенды от которых многие не отказались бы, но и стоят они много. Как-то так.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
ну скажем не легендами, а машинами которые оставили свой отпечаток в истории, но покупать их старыми захотят лишь фанаты. А есть именно легенды от которых многие не отказались бы, но и стоят они много. Как-то так.
Точно, например, 600, легенда, а стоит уже как дорогая швейная машинка)))
Видел как-то в Espoo SLS, парень молодой багажник открывал, машина впечатлила длинным капотом. Так, что не все хранят в гараже, так что девчонки вперед)))
У него капот как вся моя машина) а девчонки вперед - это к чему?)
ну скажем не легендами, а машинами которые оставили свой отпечаток в истории, но покупать их старыми захотят лишь фанаты. А есть именно легенды от которых многие не отказались бы, но и стоят они много. Как-то так.
Именно легендами, даже спорить не буду. Фанаты купят в любом состоянии и восстановят - в этом и разница. А многие не отказались бы скорее из-за цены от Феррари там, Бентли и т.д., потому что для большинства дорохо - значит круто. Если для тебя цена определяет легендарность, то например Фолькс который Кляйнбус цена в Германии от 5 до 80 т€ доходит, хотя изначально был просто дешёвкой, Мерседес W140 600 от 6000 почти до цены нового S-klasse бывает в идеальном состоянии, лично видел за 80€ и это машина ещё не старая даже, модели 30 лет даже нету.
Именно легендами, даже спорить не буду. Фанаты купят в любом состоянии и восстановят - в этом и разница. А многие не отказались бы скорее из-за цены от Феррари там, Бентли и т.д. Если для тебя цена определяет легендарность, то например Фолькс который Кляйнбус цена в Германии до 80 т€ доходит, хотя изначально был просто дешёвкой, Мерседес Щ140 почти до цены нового С-классе бывает в идеальном состоянии, лично видел за 80€ и это машина ещё не старая даже, модели 30 лет даже нету.
так а что определяет легендарность той или иной машины? да и потом легенда, слишком уж громкое слово. Всё зависит от людей, для кого-то легенда, а для кого-то просто старая машина.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
так а что определяет легендарность той или иной машины? да и потом легенда, слишком уж громкое слово. Всё зависит от людей, для кого-то легенда, а для кого-то просто старая машина.
Даже соглашусь для меня Жук и Кляйнбус тоже просто старые машины
История, история определяет легендарность История создания, история использования, технические решения например революционные для своего времени, участие и победы какие-нибудь, да даже кино может сделать машину легендарной: например Делориан.
Сейчас кстати смотрю серию "Из любви к машинам", как раз они там легендарные машины восстанавливают - какие-то за копейки покупают, какие-то груду металлолома за 40000 фунтов.
Даже соглашусь для меня Жук и Кляйнбус тоже просто старые машины
История, история определяет легендарность История создания, история использования, технические решения например революционные для своего времени, участие и победы какие-нибудь, да даже кино может сделать машину легендарной: например Делориан.
вот вот, легендарность это скорее навязанная величина, в общем не о чём, по крайней мере для меня. мне реально наплевать на все эти старые мерседесы, бмв и жуки. Нет, я конечно люблю машины, но не за их легендарность, а за удовольствие которое они приносят в движении. Даже какой нибудь Кадди может принеси массу удовольствия на испанской горно дороге. Для меня легендарность заключается в моменте и ощущениях. До сих пор помню как прохватил по хорошему горному серпантину на дизельном Кадди, это было легендарно. Конечно на родстере было бы намного лучше, но это уже была бы другая легенда
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
вот вот, легендарность это скорее навязанная величина, в общем не о чём, по крайней мере для меня. мне реально наплевать на все эти старые мерседесы, бмв и жуки. Нет, я конечно люблю машины, но не за их легендарность, а за удовольствие которое они приносят в движении. Даже какой нибудь Кадди может принеси массу удовольствия на испанской горно дороге. Для меня легендарность заключается в моменте и ощущениях. До сих пор помню как прохватил по хорошему горному серпантину на дизельном Кадди, это было легендарно. Конечно на родстере было бы намного лучше, но это уже была бы другая легенда
Ну вот у меня примерно такой же интерес к чиповке мотора и тому подобному так что нам с тобой лучше не спорить
При этом мне по серпантину на Эосе очень понравилось, независимо от того что мне нравятся старые легенды. У меня одно другому немешает
Ну вот у меня примерно такой же интерес к чиповке мотора и тому подобному :лол: так что нам с тобой лучше не спорить
При этом мне по серпантину на Эосе очень понравилось, независимо от того что мне нравятся старые легенды. У меня одно другому немешает
я то и не спорю, мы помоему давно уже пришли к этому выводу.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Нет, не надо 2 литра и чипануть) зачем вобще такое авто...смысл где
Если во всём искать смысл, то тебе например вобще машина не нужна, а остальные и на велосипедах могут. Смысла в машине едущей быстрее 130 по дорогам общественного пользования вобще по идее нет, так что и твоя перебор.
Я самоучка, а шта со штанишками? Почему не льзя, я же не со зла, просто интересуюсь.
Ну мне как-то кажется что это уже ближе к хамству, чем к нормальному общению
И вобще я не про твои 2 литра в основном писал, а про Мерса с 400 который вас сильно впечатлил.
Ну мне как-то кажется что это уже ближе к хамству, чем к нормальному общению
И вобще я не про твои 2 литра в основном писал, а про Мерса с 400 который вас сильно впечатлил.
Да лана тебе ты вона Жасминку подкалываеш и ниче, от подкола до хамства один шаг. Вообщем релах, не принемай всё близко к сэрдцу.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Если во всём искать смысл, то тебе например вобще машина не нужна, а остальные и на велосипедах могут. Смысла в машине едущей быстрее 130 по дорогам общественного пользования вобще по идее нет, так что и твоя перебор.
Так а если не только общественные дороги) до 500лс я еще как-то понимаю....больше уже бессмысленно, так зачем аж 1500лс... ладно, все равно не пойму чо зря напрягаться) Бунатти Чирон http://www.bugatti.com/chiron/
Так а если не только общественные дороги) до 500лс я еще как-то понимаю....больше уже бессмысленно, так зачем аж 1500лс... ладно, все равно не пойму чо зря напрягаться) Бунатти Чирон http://www.bugatti.com/chiron/
Это машина шоукар, показать что они могут, явно будет продоваться в убыток.
А 500 это тоже не много, всегда хочется больше.
-----------------
Думал я, думал, ничего полезного не придумал и решил наплевать!
Так а если не только общественные дороги) до 500лс я еще как-то понимаю....больше уже бессмысленно, так зачем аж 1500лс... ладно, все равно не пойму чо зря напрягаться) Бунатти Чирон http://www.bugatti.com/chiron/
те кто её купят врятли гонять на ней действительно будут. Ты вот в моих смысла не видишь, я в твоей
Последние 50 обсуждений
ты ралли собираешься выиграть или в Формуле учавствовать. Я тебе могу точно сказать что ощущений на валкой американской подвеске будет больше чем на настоящей спортивной, те же ощущения что ты едешь на грани будут на меньшей скорости.
Линейный вид
Suomeksi